mossad

И еще забыл спросить: про трубки на радиаторе, А откуда там декстрон (может конечно это декстрон а не антифриз), просто я глянул трубки плачут, трубки вроде как к радиатору, вот и решил что антифриз. И насколько это проблематично, если не ХОМУТЫ? И самое главное: как проверить само двигло? На холодную в радиатор посмотреть на наличие пузырей, это я знаю, есть ли еще "подводные камни которые можно рассмотреть с берега"?

ГАНС, спасибо за ответы, вроде как приободрился, а то завтра с утра смотреть буду, надо ответ говорить. Кстати, по поводу сапуна. Ты имеешь в виду под капот выведен. Это тот который от клапанной крышки к воздухану идет? Дык он на воздухан вроде приходит, там тож немножко мокровато в стыке шланга с корпусом воздухана. ОФФ: У меня просто до этого был террано с ТД27, вот это движка, ниче не мокрит не капает, на все ПОХ. В делике видимо все по нежнее, и еще я не могу привыкнуть к такому размещению, узлов под капотом-идеальная машина, чтобы при продаже спрятать недостатки, все равно фиг увидишь. (Шутка). Еще глупый вопрос: хде турбина как посмотреть сопливит она или нет, или туда не подлезть? Я насколько понял она слева по ходу машины?

Здравствуйте, господа делиководы. Практически стал счастливчиком (или наоборот)? приобретенной делики. Короче сегодня смотрели машинку. Возникли вопросы, на СТО куда загоняли, посмотрели все окромя двигателя, т.к. дизелистов там просто нет. Фоток нет к сожалению, но попробую описать места проблемные: (двигло кстати 4М40 год 1999, видимо ЕФИ пробег почти 200 тыщ по одометру). 1. Если заглянуть под бампер передний снизу на радиатор, то видим по две трубки с каждой стороны низа радиатора, с хомутами- они в местах соеденения с сосками - мокрые(в антифризе), а с одной из трубок даже капает. Продавец утверждает, что просто плохие хомуты, СТОшники говорят, либо хомуты либо шланги старые. Возникает вопрос, не может ли это быть что то другое (например избыточное давление или ищо что?) 2. Из под прокладки крышки клапанов - мокрит, со лба и с права ежели лицом к двиглу, СТОшники сказали - замена прокладки и все дела. ??? 3.течь рулевой рейки, хозяин машины сказал что подливает грамм по 50-70 декстрона в месяц, типа нечего грузится моно и так ездить. Вопрос? можно ли ее отремонтировать либо она (рейка) не ремонто пригодна и в любом случае скоко это может встать по деньгам. 4.Самое интересное, попробую подробно описать: в общем если встать лицом к лобовухе, и смотреть на двигло, то справа от интеркулера над аккумуляторами- будет резиновая трубка диаметром 3-4 см в видет буквы Г смотреть отверстием прямо на тебя, в центре етой трубке воткнута пробка и в ней (в пробке) ввернут саморез (самый обычный), на вопрос хозяину, це че такЭ? Он утверждает что это какой то слив антифриза, так и должно было быть, но саморез из-за того что якобы когда меняли антифриз, сломали пробку в этом шланге и саморез якобы ее остатки (пробки) расширяет и держит антифриз. ВОТ. Самое интересное что из под самореза сочится антифриз. Что это такое ? и должно так или нет? Ответ нужен очень быстро, т.к. вопрос стоит ребром, времени нет либо брать машину либо нет.