mossad

Подскажите, сегодня обнаружил около ТНВД провод не подсоедененный никуда, судя по длинне подсоединялся к ТНВД, на конце шайбочка под винтик, а сверху большая полукруглая резиновая "шапочка", типа зашита такая, у кого-нибудь идеи есть откуда, кстати скорее всего с задней стороны ТНВД, т.е. которая к салону ближе.

Зимний режим - трогается со второй!

Да я менял недавно в мосту переднем и в раздатке, книга есть легионовская, по ней вроде как GL4, и что то там про гипоидные передачи, короче книга тоже в машине, посморю точно скажу, кстати по каталогам в магазинах смотрел сравнивал, тоже 4 а вот в задний мост вроде как если ЛСД, то какоето другое возможно 5, надо посмотреть точно в книжке

А, если угол впрыска не правильно отрегулирован, коробка может подтупливать при переключении?

я насколько знаю в раздатку и передний мост ТОЛЬКО GL4

Заметил, что на холодную когда машина постоит день два (на улице - 20-15), заводится хорошо, но когда только заведешь звук жесть просто, т.е. машина работает вроде ровно не дергается, но с мягко говоря грохотом!, пока не прогреется.Причем грохот стабильный, поршневой вроде, Т.е. не посторонний а самого двигла. Это у всех так или нет, говорят вроде как 4м40 шумноватые?

Да я уже все поменял, сальник бежал ручьем. Кто то говорил что он хрен когда потекет, тек так что мама не горюй, а с виду так чутьчуть сочилось.

Попробуй разогнатся до30-40 км, потом отпусти газ и как бы накатом и дерни мягко на себя, должен отключится. А вобще у меня так же было, потом поехал менять масло решил в разлатке сменить открутил болт сливной - оттуда грязь, типа салидола вытекла - все в шоке. Масло поменял- теперь легонько все режимы втыкаются и на ходу и по всякому короче.

Да клеммы снимали, машинка без аккума стояла 2 дня, но у сигнашки нет настроек, касаемых такого режима, эти настройки вшиты в сигнашку на заводе изготовители, по крайней мере так написано в инструкции к сигнашке.

Подскажите, после замены прокладки крышки клапанов, возник глю с автозапуском: Сигнализация стоит СОБР, до СТО, нажимаешь на кнопку автозапуска на брелоке, машина запускается. После СТО, нажимаешь кнопку автозапуска, происходит следующее: включается зажигание, пауза (для прогрева свечей), заем щелчок, и тишина. Затем через 10-15 сек второй запуск сигнашка делает сама, все тоже самое, но машинка заводится, без проблем. Когда снимаешь с сигнализации, на табло турботаймера надпись ошибка10, в книжке от сигнашки написано, что этот код значит: горит лампочка давления масла в двигателе. (масло тоже кстати поменяли в ДВС) . Короче, после долгих мыканий, юыло выяснено что это не сигнализация. НО: т.к. машина у меня всего неделю, я не замечал когда тухнет лампа давления масла, до его смены. Сейчас если заводить с ключа, при повороте зажигания загораются все лампочки (chek, ABS, лампа давление), потом чек и АБС гаснет а лампочка давления так и горит, пока не заведешь, как только заводишь, лампа давления сразу потухает. Как было до смены масла не помню.... Видимо сигнашке не нравится что при включении зажигания эта лампочка не гаснет, и она не запускает стартер.Тогда почему со второго раза сигнашка все таки запускает двигло??? Пробовал закрыватся в машине и запускать автозапуск сидя в машине, чтобы проследить за панелью, Так вот когда после первого раза (щелчка), происходит второй запуск, лампочка давления масла все равно горит при зажигании, НО сигнашка запускает стартер. Помогите разобраться, может у кого такая же сигнализация, или проблема в датчике масла??? Масло кстати по уровню.

2 LeoLex, ну ка поподробнее, а то сальник я уже взял, но ценник на ремонт и замену сальника не радует, будет здорово если это не он. Залез под машину и на стыке АКПП и двигла все в масле по шву соеденения, снизу. СТО смотрели сказали коренной. Ну они могут и ошибится, только я не могу понять как с верха двигателя, может масло дойти до низа АКПП причем вроде с верху сухо, а еслиб течь была из-за прокладки клапанов, сверху бы натекало а потом вниз. (если я правильно понял) И поподробнее про полумесяц??? Что это такое и как выглядит, где их посмотреть, там же вроде нет ничего, окроме крышки клапанов, или эти полумесяцы внутри под крышкой???

Кто нибудь делал? Хитрости есть? (Поиск ничего не дал)

Сегодня пытался с АБС разобратся, без бутылки фиг разберешся, ясно стало одно, Глюк АБС каким то образом завязан с печкой и датчиком открытой двери, т.к. неоднократно было ситуация, когда лампочки АБС не горят, а как только начнешь трогать управление климатом, либо открываешь закрываешь дверь, сразу загорается АБС.

Задняя скорость может включатся с толчком если уровень масла в коробке на минимуме? Про вопросы я все понял, больше тупить не буду.

Лампа АБС загорается и гаснет сама по себе, когда захочет, вместе с лампой chek engine (Проверь двигатель)сегдня с утра ничего не горело, зато задняя не включалась, т.е. включаеьтся, но машина как стоит так и стояла, как будто на нетрали, после вкл D, все зашибись - может замерзло на улице -30

дык че делать то, я книгу открыл - посмотрел кол-во узлов в системе АБС, и че-то мне не хорошо стало, САМ я это врядли разберусь, дай на улице -30, а в сервисе наверное бабла стоко попросят, скоко ЖАБА задавит отдавать.

еще забыл спросить, машина старнно едет, вроде разгонятся начинаешь спокойно, обороты 2000 идет плавный разгон, а обороты стоят 2000-2100, в тапку давишь, машина едет скорость растет, а обороты 2100-2200, пока до 2500 раскрутил, уже 110 ехал, дальше скользко. Это видимо так должно быть, или нет? И еще ОФФ: если в гидраче залито что-то красное, туды можно подлить любой красный декстрон?

Про печку, кстати щас прогрел машину, покатался, в итоге задняя печка ( насколько я понял дует теплым только вниз), дует горячим нормальным воздухом, проверил патрубки на радиаторе и нижний и верхний - горячий, антифриз кол-во - в норме. Один фиг с переди дует тепленьким. Пробовал крутить на теплом двигле пробку которая под капотом (для стравки воздуха), думал может пробка воздушная - хрен там, сразу антифриз потек, даже без "ШШШ". 2 Сибиряк: по поводу дизелей, были знаем (о том что на холостых не греют), фигня все это, если все ОК, то печка будет дуть горячим, скорее двигло (стрелка) падать начнет с рабочей вниз, а печка все равно теплобыдет давать. У меня ниссан террано был, вот там как раз так и было как выше описал, двигло остывает, а печка все равно горячим дует. Теперь у меня другой вопрос возник: стало после режима D если остановится, а потом на R переключить - происходит толчок назад. Стука вроде нет, но тлчок такой мягкий, но достаточноощутимый, с других режимов такого не происходит. Решил проверить уровень масла в коробке (на горячую), оказалось между метками солд и "горячо", только на щупе не обчно так показывает, я до этого так не видел: как-бы уровень в примерно сантиметр, т.е. не как у других машин от низа щупа, а через какоето расстояние, ? Это нормально? Вроде бы обьяснил. Примерно как на схеме о-------------------/горячо/--(шш)--/солд/ т.е. масло не с низу щупа а посередине полоска, /горчо/ и /солд/ - это метки, а (шш) - это уровень масла. Это мало?

Плять, мужики, сглазил. Только что пошел завел погреть авто, только включил печку-загорелась АБС + CHEEK Engine, то сцуко потухнит, то загорится. Жесть. Может кто шо подскажет

у меня все сложней, видимо. Т.к. при повороте ключа на зажигание, лампочка АБС загорается и тухнет через 1-1.5 секунды типа все ОК. Но АБС нету, т.е. как ни тормози, нету абс. Хотя машину сегодня пытался в юз пустить - неполучилось, странно, но педалька то не дрыгается. Как еще могли ее отключить, потомучто знаю что если с АБС проблемы лампочка обычно горит. Либо лампочке хана-тогда не горит. Но у меня то горит и гаснет после заводки, как на любом другом авто. типа тест, и проверка. Короче завис. В принципе не самое главное, если там АБС совсем хана и делать дорого естественно делать не буду, Просто вдруг действительно кто-нибыдь предохранитель вынул и капец, а я не проверю самую простую причину. Будет обидно. Предохранители кстати проверил, насколько я понял их два на АБС , один в салоне, один под капотом, НО они целые. Может есть еще хде нибудь что-нибудь, что можно проверить???

ВСЕ! ВЗЯЛ! Принимайте, в свои ряды! Сразу возникли вопросы, и понеслась.... 1. Печка на холостых почему-то дует теплым, а не горячим, хотя двигло прогретое до раб.темп. Когда поддашь газу сразу идет горячий воздух, не понятно (термостат новый) (грешу на завоздушивание) как лечить? Либо это помпа не прокачивает. Кстати задняя печка, дует гораздо теплее, но почемуто только в пол, хотя выбираю и в верх. Короче сзади куда не выбираешь поток дует только в ноги. А вчера блин дула и в верх??? Может заслонка примерзла в зади.??? 2.Смотрел фильтр воздушный, хотя сапун который идет на фоздухан и в масле в фильтре все сухо, ХДЕ масло??? (вернее где его искать-то?) Многие сказали смотри в воздухане есть масло или нет. Может я не там смотрю? 3.На панели есть схема из лампочек, который показывают 2вд или 4 вд, короче все работает, НО после включения 4вд начинают мигать передние колеса (на схеме), потом горят. Вопрос задние колеса (на схеме) вообще ни в одном режиме не горят? Это нормально либо с лампочками проблема, если так, как их менять? И на какие? (Хотя не принципиально) 4. Еще не могу разобраться с каким то якобы заводским автозапуском (как утверждал бывший хозяин) короче на панели с права от руля, где доп кнопки, стоит маленький переключатель, (типа газ\бензин), в нем 2 положения, нижнее и верзнее, в верхнем положении на этом переключатели загорается желтая лампочка, и мигает. Продавец утверждает, что это заводской автозапуск, типа надо не глуша машину нажать его в вернее положение чтобы на нем мигала желтая лампа, после этого заглушить и закрыть машину, работает по принципу, в ОЖ находится датчик температуры, если ОЖ остывает ниже -18, то машина заводится и греется 25 мин, и т.д. опять при достижении ОЖ -18 опять заводится на 25 мин. Он вроде не пробовал, т.к. есть на сигнализации автозапуск, я сегодня пробовать не стал на ночь до -37, поставил сигнализацию на интервалы. Как эту хрень проверить? Такое в обще может быть??? И еще, ручник ни фига не держит, но это не самое главное. К мастеру которого дали в г.Омске поеду только на след.недели, диагностику пусть делает. А вобще меня больше всего интересует как печку сделать горячей, на улице УЖАСССС. Всем спасибо за поддержку

Считай что купил, через 12 часов встреча в ГАИ.

На счет дороговато, вряд ли т.к. смотрел обьявы на авто ру и дроме, там ценник за 500 у конструкторов зашкаливает.... А меняю я ее на марк2 2003 года, А избавляется он от нее в принципе потомучто я тоже избавляюсь, от своего марка без пробежного. А если честно, бог его знает, у него несколько машин. Он тоже наверное думает нафига я от такой класной тачки избавляюсь. Он кстати вроде не охотник и не рыбак, а я наоборот, мне маркообразные (пузотерки) противопаказаны

На машине не работает АБС, хозяин говорит что якобы до него отключили, где копать?

Всем спасибо, за ответы. Приятно, чувствуется поддержка. По поводу, машины, сильно пока расписывать не буду, т.к. человек который мне ее хочет отдать сам с этого форума (вроде как, по его словам). Поэтому считаю пока неккоректно будет обсуждать. А по поводу тех. состояния: вчера загнали на сто, смотрели подвеску- вся подвеска меняная по кругу в течении последних полгода, т.е. в очень хорошем состоянии, пробег вроде бы родной, перегрева не было. В принципе чел вроде как честный, пытался подловить его на разных моментах, обсуждаемых один на один с Мастером СТО, мастер кстати мой знакомый. Так вот все сходилось, так что неверить вроде как нет причин. Компрессия кстати в норме. исходя из тертих источников, не заинтересованных в продаже. Вопрос к ГАНСу: менять прокладку клапанов один черт, насколько я понял, в крышке клапанов есть типа фильтра на сапун, который забивается и масло давит на прокладку? Если так, может его высверлить, или убрать? Где то на форуме прочитал. В обще я так понял что эти двигатели не могут быть сухие?, ну т.е. где то маслице да будет в силу конструкции. Или все-таки можно добится сухости всех агрегатов? По рейке: рейку нашел контрактную, за 6 рублей, гарантию дают неделю, или все таки рем комплект, но по подсчету затрат, получается, что ремонт что замена на контрактную= одинаковая стоимость (если делать не самому ес-но) 2 С.ЕР : Прошу прошения за вопрос в личку, т.к. сначала прочитал сообщение о "звони поможем" а потом зашел в ветку и увидел телефон, куда звонить.... За машину просят 440 килорублей, но у меня не покупка а равноценный обмен.