Shadow from St.Peterburg

@parapente, обычно на плюсовой клемме

@ТАТАРИН96, смотря какая версия, если G5 или 6 то нормально, если ниже - дорого!

@1000wat, давай, на след выходных?

@N181, что то ты в показаних путаешься. То есть, то нет. Ты уж определелись.

Ну вот, а то все мама, да мама

Проверим цитату, заодно и скажу про плюсик - уведомления не было. Проверь, приходит уведомление о цитате твоего поста?

т.е. ни в почту, ни в уведомления нету?

@N181, странно, меня просто завалило уведомлениями. Вот смотри: а вот так выглядит включение уведомлений

@Krid22, обратись к Владу (раздел объявления), у него много что есть и ценник приятный. вот его профиль: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/user/9878-vladeg/

@Krid22, а смысл? Менять телевизор, крылья, фары, решетку радиатора, указатели поворотов, передний бампер?

@Риддер ну вот и славно, в смысле, хорошо, что определился. Меняй, он недорогой.

@Palitra, Дык появились уже линзы, которые не надо клеить, там есть крепление под гнездо Н4, вся подстава только в снятии линз Френкеля напротив самой линзы.

@vadim66nt, аЦЦкий ад!!!

@PIXIL, Привет! Вливайся!

@N181, хм. Попробуй меня процитировать или изменить изменить +/- - я посмотрю.

@Coyote45, L это первая передача (принудительно) 2 это ДВЕ передачи, т.е. трогаемся с первой и возможно подключение второй если нагрузка на ДВС и обороты позволяют. Ессно включать заднюю двигаясь вперед нельзя. Собственно и на механических коробасах это сделано.

@N181, какие именно уведомления? Проверь, что в настройках профиля стоит галочка об использовании уведомлений.

Для вопросов по АКПП есть специальная тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4937-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/ эту закрываем.

@Риддер, не ступичный подшипник, а игольчатый подшипник привода. Это разные девайсы, проверить его можно только полностью вынув привод и ступицы.

@chisty, Шумность? Ну громче магнитоллу сделай У меня мост громче воет. На счет расхода не сказал бы, что медведь поднимает расход, ну и слабости боковины у него не заметил.

@ANDR2, Апаздун На три минуты задержался. Судя по всему, дело не в клапане. Где то еще.

@M397EB, сальник он уже менял

@DOLAX,@Ser-Bat,@badwore Прошу прощения, не прав на счет патрубков. Видимо, в машинах, который я видел и ковырял, они были заменены на патрубки с внешней оплеткой, из чего был сделан вывод о неоригинальности патрубков на а/м @Alakh. @badwore, у белого рестайла (из моего объявления) в 2000 все тоже не так. Почему - ХЗ, либо японцы намутили (так пришла), либо карма.

@N181, Дело в том, что "патрубки от Урала" как раз раздуваются, а дабы сие несчастье не происходило, введена оплетка по внешнему краю, которая не позволяет резиновому патрубку раздуваться. @badwore, смена партнамбера не такое редкое явление (отсюда и разделение по годам), а вот изменилась ли конструкция самой детали (а следовательно и ее внешний вид), это уже большой вопрос. Пока что извини, но это пока не аргумент. Можно фото подкапотного пространства Вашего а/м?

@HiM, поправлю: Холд (Hold) это "зимний" режим АКПП, нужен для плавной подачи крутящего момента к колесам, иначе они срываются в пробуксовку. Позволяет плавно тронутся на льду. Работает только на передачах вперед, поскольку двух задних скоростей не булке не бывает. В этом режиме машина трогается со второй передачи, все переключения происходят на оборотах 1800-1900 оборотов, рост оборотов ДВС будет искусственно ограничен.