-
Постов
11 690 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
159
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shadow from St.Peterburg
-
@LeshaF, не согласен на счет клея. при соблюдении условий из инструкции, вот такой клей: прекрасно клеит. Мало того, сама клеевая основа остается эластичной и следовательно не разрушается. Клей не боится нагрева до 100С и прекрасно держит давление в расширителе. Пригоден для лечении радиаторов (пластиковых частей) и бачков. У меня расширитель собран из трех бачков на таком клее и прекрасно работает. Могу и фото выложить. Бывает в двух вариантах, белый (молочного цвета) и прозрачный. Характеристики идентичны.
-
@Пашка-Америка, вы что то путаете. Конечно, нереально посадить шину посадочного диаметра 15" на диски с диаметром 16". Если нужен больше вынос, так нужно брать диски МИНУСОВЫЕ, а не бОльшего диаметра. Например диски на 15" с ЕТ -30 будут выступать сильнее, чем диски 16" с ЕТ +10. Установка же дисков большого посадочного диаметра с высокой боковиной вызовет проблему цепляния усилителя крыла (кувалда и болгарка помогут) при повороте колеса.
-
@Farsh, неее, я не рисовал, только выложил. Это творчество наших форумчан.
-
Так вот кто мой плюсик заминусовал! )) У меня Мозилла, 10.01. Ubuntu 10.04
-
, добавил ссылку на видео в первый пост.
-
@рыжий, Например, у колеса не будет упора, и его будет выворачивать (рвать тягу из рейки) особенно в повороте. Натяжение тормозных шлангов тоже будет увеличено. Одно неосторожное движение и вы отец. Пойми, ограничитель не зря поставлен. Хотя, его многие выкидывают, когда ставят нижние шаровые от старекса.
-
Почему бы и нет? Пусть добавится раздел (если это возможно), это вопрос к Виталию, модераторы не создают разделов, а только регулируют темы и посты в них. Я не против.
-
@Тимур-Али, поставил часть фоток в первый пост.
-
@рыжий,ну на делике тоже есть ограничитель, но его демонтаж может принести тяжелые последствия.
-
@рыжий, варианта два - сменить угол поворота колес, изменив подвеску, либо сократить колесную базу (расстояние между передней и задней осью). А реальности ничего не даст. Подвеска сильно увеличить радиус поворота не позволит, а сдвинуть мосты - тем более.
-
@M397EB, мало иметь хороший клей, если на него приклеить какашку, останется только клей, а какашку смоет. Ты никогда тонировку не сдирал? Я имел удовольствие, сдирается на раз, а на стекле остается изумительный слой клея.
-
@blend, задние лонжероны имеют 5 слоев. Задний состонит из двух деталей (одна над другой). Фоты и описание есть тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16872-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2/
-
@Sergard,Откатал сезон (с весны по осень), трасса, город и грязюка (болота, глина). Весьма доволен, на трассе при скорости выше 60 км/час воет. Пройдено на резине более 20 тыков. Сносилось где то 50% (на трассе, жара). Балансировалась фигово (много грузов), иногда колеса бывают квадратными, овальными и даже треугольными (надо выбирать). Мне комплект прошлой весной вышел в 11700р, размерность 235/75/R15 в болоте и глине (раскисшая после дождя) прет как танк, ни намека на пробуксовку.
-
@M397EB, смотреть как она нанесена, если напыление - проще заменить стекла (чес слово), чем снять ее. С какой салонной дверью? На сдвижной двери стекло съемное, там на защелках. Сними верхнюю П-образную обшивку двери и все поймешь. Пленка для фар имеет иные свойства. Она мутнеет и желтеет.
-
@M397EB, ты бы еще краской замазать предложил А воздействие среды кто будет учитывать? Первая же мойка сорвет енту тонировку, а попытка протереть окошки окончится рваными дырами.