Shadow from St.Peterburg

Голову на опрессовку. Однозначно и бесповоротно. Лучше перебдеть.

saveliy, Мотор же после капиталки? Что за прокладка? Оригинал?

Девяткин, Дело в том, что в Барнауле несколько мест делают пружины. У меня тоже были стоковые барнаульские, изначально машина стояла высоко. За 2 года пружины сели полностью, правда, машину я грузил нещадно, часто в неделю до 4 тонн перевозил. ТАк что разные они бывают. В Омске тоже изготавливают пружины на заказ, любые размеры, любые характеристики, правда цена от 4 тыров за пару. Катался на таких (давали для тестдрайва) Очень достойно, но я пошел иным путем.

badneko, у меня контрактный мотор, ТНВД опосля профилактики, злая и дубовая резина медведь, зато все остальное проверено и смазано.

валерий челябинск, ну когда говоришь неправду, аккуратнее будь Я к тебе когда вино привозил, тоже из десятки на 100 км не вылазил. Загрузку машины ты видел, а у меня 4м40.

badneko, мой старичек, что в гараже теперь стоит так умеет. Покупай и экспериментируй masy, если в горшках овалы, то тыщенок на 10, а потом все по новой. Необходимо полная дефектовка при разборке мотора. Метод измерения картерных газов, позволяет только понять пора ли вскрывать мотор, или еще побегает.

уровень жижи проверить! потом смотри если после длительной нагрузки, значит помирает.

Denikin, из под заливной и хлестать должно, а вот из-под щупа нет.

badneko, пусть мне вырвут все перья, но я хочу это видеть! (с) как вы 60 литров воздуха из сапуна утрамбуете в изделее №2.

norega, если ты про тряпочную петлю, то у нее резинка отгибается под нею болтик на 10.

masy, ХХ= Холостой Ход, т.е. завели прогретый мотор и все, начинайте измерения.

ЗА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Звони! Привези проставке! Я забираю, деньги тут отдам!

егор71, забудь, она кривая по железу, плохо сделана, после пожара. Смотрел ее, ужос на колесах. Даже заводить мотор не стали, кроме того она некомплекта по салону и части навесного оборудования.

badneko, Абаждите! Прежде чем делать вскрытие, проверяем количество картеных газов. Возьмите бытовой счетчик газа, зацепите его на сапун. Прогрейте мотор, и тарахтите на ХХ ровно 1 минуту. посмотрите, ктолько получилось на счетчике: 10-25 литров, мотор в отличном состоянии 25-40 литров, мотор просит вниматия типа раскоксовки колечек (возможно залегли) 40-60 литров, кольца залегли, требуется вскрытие. 60 и более, мотор просит капиталки, дефектовка по разборке.

Петровский Игорь (на VK), номер насоса виден на фото невооруженным глазом. Вам подойдут модели HEP-01A, HEP-02A, HEP-03A, HEP-04A, HEP-05A они все взаимозаменяемы. Прогуляйтесь на авторынок в районе Петухова, там в контейнерах стопудово есть подобные насосы.

Предварительные итоги: Есть принципиальная договоренность, на производство фар для ДОРЕСТАЙЛА, под ЕВРОСВЕТ. НО!!!!! Минимум необходим заказ и прдоплата 100 комплектов. ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ (пока на стадии обсуждения) стоимость фары 150$ (без учета доставки). Сейчас решаем вопрос с возможность производства только стекол (для удешевления). Пока это промежуточные итоги, переписка с производителями все еще идет. Большая просьба, не надо отписываться сколько вы готовы взять, поскольку пока еще не все проработано. Будет более подробная инфа примерно через неделею-две.

badneko, закоксованность диагностируется просто: меряется компрессия, сначала классически. Потом даешь мотору отдохнуть минут 20 (не трогая его), заливаешь в горшки шприцем по 3 кубика масла (в зависимости от рабочего объема мотора, чем больше объем, тем больше масло в горшок). Сразу меряешь компрессию. Если рост компрессии будет более, чем на 3 единицы (например было 10, а стало 13 кг/см2), то скорее всего как раз залегли кольца. Это лечится раскоксовывающими присадками и припарками.

Петровский Игорь (на VK), Круто! машина карбовая, насос от инжектора. Ваша Светлость в курсе, что такой насос давит до 8 кг\см2? Для карбовой машины, насос должен выдавать не более 0.3 кг см\2 и все! Иначе просто выдавливает иглу и заливает мотор. Вот и не можете завести. Нужен другой насос, от карбового японца - таих в Новосибирске валом, идите на рынок и просите электрический для КАРБЮРАТОРНОЙ машины, отличительны признак - он не жужжит как электродвигатель, а прерывисто щелкает. Цена ему где то до 2 тыров (взависимости от жадности), либо просите его на разборке. Выглядит так: ЗЫ, могу поменяться на волговский, у меня есть насос нужный вам, не такой как на картинке, но сути это не меняет.

варить нет смысла, не поможет. Только менять. Контрактная голова выйдет порядка 20 тыров.

stranger, вскрытие покажет. Даже по фото диагноз не поставить. Смотри мои фото - у меня даже трещин не было и удар молотка выдерживали спокойно, а как вскрыли - ужос. Если есть руки и инструменты - поправить можно.

валерий челябинск, кстати, на счет магазина красок и маляра, я бы сказал иначе. Краску подбирать должен тот, кто будет красить. Обычно у них свой колорист есть. Причина проста - краску могут подобрать хорошо, а маляр покрасит хреново, в цвет не попадет кто виноват? Будут друг на друга валить. У нас на СТО свой колорист, который знает, как маляры красят, проблемы редко бывают, в основном только с цветами желтых оттенков (про это целые трактаты есть), там перекрас идет за счет СТО.

валерий челябинск, Солнце уже не требуется, у нормального колориста есть фонарь для просветки, формирующий различную степень освещения.

Royal_delica, подкапотная табличка над блоком предохранителей даст ответ.

solodim, ремонт трещин на ГБЦ фигня. Никто толком не сделает и гарантию на работы не даст.

АЛЕКСЕЙ222, конечно!