Shadow from St.Peterburg

NeverRider, замер компрессии на дизеле мало что говорит о состоянии ДВС дизельного типа. Лучше скажет замер расхода картерных газов. о диагностике 4м40 на форуме есть целы трактаты. прочти и все вопросы отпадут.

Grey75, датчик стоит 150р, смысл выкраивать?

1) Nissat Atlas F-23, 1996 г.в. TD-27 Фото http://autosam55.narod.ru/bok12.jpg , расход 6 литров по трассе при скорости 70-80 км\час. В городе с грузом 1500 кг, летом 9 литров с кондеем, а зимой 10 литров. 2) Nissan Condor F-23, 1999 г.в.QD-32, Фото http://e625sn.narod.ru/PICT0371.JPG, расход по городу 8, по трассе 10 при скорости 100 км\час. Был динамичние первого а\м. Разница в моторах, и задней оси. У первого сзади спарка R13, у второго R12 по этой причине думаю и была динамика выше ну лошадок 85 у 27 мотора против 105 у 32, попросту проще было крутить колеса. Обе машины заводились в сильнейшие морозы до -44С, без всяких плясок с бубном. Первая бралась с рук, вторая была без пробега по РФ. Оба мотора оставили только положительные впечатления. Менять свой 4м40 на ниссановские - ХЗ, я бы очень сильно задумался. Вполне вероятно, что склонился бы к 27 мотору.

Евген Прикубанский, Вот мой вклад касательно Омска: 1) Есть автосервис (полного цикла), готовый предоставить скидку на все работы в 10% владельцу клубной карты. 3) Есть круглосуточный теплый бокс офигенных размеров (30 на 100 метров) с кучей инструмента (сварка электродная и полуавтомат, компрессоры, болгарки и прочие прелести), где можно самому ковыряться в машине (либо с помощниками), тут все строго индивидуально, обычно, я делиководов пускаю бесплатно. 3) Теоретически, можно проработать вопрос с поставкой запчастей и скидкой на з\ч, но пока это в зачаточной стадии, не хватает времени раскрутить этот вопрос. устроит? Все это работает уже 2 года без всяких клубных карт, этими сервисами пользуются делиководы и ребята с форума микробов, причем не обязательно омичи. Так что еще раз повторюсь: Сначала сделайте хоть что то, а там будет видно. Пока только куча разглагольствований о том, сколько стоит час вашей работы, о том, как будет хорошо клубу после выпуска клубных карт, что надо решить транспортные проблемы и прочее, а НИ ОДНОГО РАБОТАЮЩЕГО ПРИМЕРА НЕТ.

уважаемые! придерживаемся правил, при обсуждении столь животрепещущей темы. Следующий пост пост с прямым или завуалированным матом, ругательствами и переходом на личности, отправит написавшего в разряд читателей на 10 суток.

Евген Прикубанский, а не вы ли будите этим : Судя по бурной деятельности, идет именно к этому.

Евген Прикубанский, Хорошо рассуждать о клубе, попрекая остальных что взнос не уплачен. Доведите до логического завершения хотя бы одно дело. Пока мы имеем в активе массовую истерию, 4 направления работы и нулевой результат по всем направлениям.

vadim66nt, значит с QD-32 было что то не так. Даж на старых Атласах F-22 и F-23 которые шли в 96 году фильтр стоит у бака и ничего не перемерзало, не говоря уже о том, что они довольно резво беают, что 27 мотор, что 32. У мня 2 Атласа были, один с 27 мотором, другой с 32, так что довелось сравнить.

Евген Прикубанский, да, он админ.

nurs_678, Открой капот, над блоком предохранителей слева будет подкапотная табличка. Там и есть искомый номер.

Евген Прикубанский, перенес голоса.

ANDR2, ай, хорошо сказал!

Aisagali, количество выемок это указание на выступание поршней над блоком, следовательно толщина прокладок разная. Попробуй измерить толщину прокладок и сравнить. Но помни одно, статистика форума говорит о том, что необходимо ставить только оригинальную прокладку под ГБЦ, что бы повторно не лазить. Не оригинал слишком много нареканий вызывает.

dison, скажи, это чей пост? А что там написано? )) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2851-%d0%b3%d0%bb%d1%8e%d0%ba%d0%b8-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0/page__view__findpost__p__246588

PauS, По тому, что мы медленно спустимся с горы и трахнем все стадо! (с)

bogdan335@mail.ru, я верно понял, что на холодном ДВС оббороты выше 3000 набираются без проблем, а с прогревом обороты выше 3000 не набираются? Если ответ ДА, снимай ТНВД, и на стенд. Скорее всего, плунжеру хана.

bogdan335@mail.ru, Дымит? Цвет? Мало ест? В обратке пузыри есть?

fisher1380, Какие задачи ставишь преред девайсом?

дедушка, я это на микробе писал, в теме: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=12&t=88543 там же фото есть.

По информации одного омского булковода, вместо оригинальных задних арок, подходят задние арки от нивы 2121 с незначительной доработкой, пороги на булку - от Волги 31029. внешне как там и росло, внутри с небольшими доработками.

мда, видимо, у меня делика не как у всех. Печально

un4given, не поверю, пока не увижу. 1400кг, это в два раза превышает грузоподъемность машины. Либо лифт нечеловеческий, либо размеры рыбы уменьшай. Только вчера вез тестю комбикорм и гороховую смесь для птицы в стандартных мешках по 50 кг, 6 мешков это уже по стекла. Хватит уже заливать.

прапор, 30 мешков?! Либо мешки дохлые по паре ведер, либо делика внутри больше, чем снаружи.

серыйеж, Я имел в виду, что чем больше угол, тем больше нагрузка на торсион.

gruskov, крутить гайку! т.е. чем больше резьбы после гайки, тем больше натяг торсиона и тем выше машина. Про обратную сторону медали в курсе?