Shadow from St.Peterburg

dragon, блин, завтра буду перемерять гараж. Засомневал ты меня

-=MAXDIE=-, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ЕЗДИТЬ!!!! Выгорят мозги мотора и коробаса, практически все электроприборы в зоне риска. Предохранитель защитит от нагрузки, а не от напряжения, которое убьёт электропотребителей.

dison, т.епосле того, как запустилась, работает ровно и проблем не наблюдается? А если после запуска заглушить и тут же завести? Заводиться?

Тут варианта два: 1) Накрылся регулятор напряжения в генераторе, это чинится, вернее меняется 2) Накрылась проводка, идущая от АКБ к генератору. Именно она дает инфу регулятору, сколько напряжения в бортовой сети. Если на это куске будет потеря (например придет 10В вместо положенных 13,7-14,3В), то "умный" регулятор максимально выкрутит напряжение относительно куска, который подводит к нему инфу, а не реального напряжения в бортовой сети. Тут просто необходимо проверить, сколько приходить на регулятор. Остальное - действие повышенного бортового, ибо у части электронных мозгов плывет крыша, когда шалит питающее напряжение.

alex_dor, Согласен, есть, но им удобно обрабатывать открытые поверхности, а в трубе или профиле небольшого диаметра это сделать проблематично, да и финансовая сторона вопроса тоже показатель: Швеллер вышел 250 р/метр (куплено 4 метра) итого 1 тыр Профиль вышел (бы) 340р/метр. итого 1360р Особой прочности у профиля я не заметил, стенки тонкие, сомневаюсь в его способности работать заменителем лонжерона.

dragon, да ладно! У меня сейчас на замене лонжеронов машина стоит в гараже 6*4, хватает места везде, ходим вокруг ничего не задевая. Denikin, высота ворот от 2.5 метров, ширина от 2 метров. Сразу подумай на счет въезда, будешь через порог перепрыгивать или пологий въезд будет. Ибо когда машина будет его проходить - возможет неболььшой подскок вверх

Ребят, кто в курсе, чей номер мобильного телефона оканчивается на 55-99? Человек мне написал смс, не представился, просит ему багажник продать, а я не могу понять кто это )) По смс выяснять кто и откуда - очень дорого.

80*80 по размерам не лезет. Там как раз ширина между слоями 65мм, В высоту он изменяется от 45мм до 70мм. По этой причине мы выбрали швеллер, а не профиль. Кстати, профиль внутри очень сложно отчистить от ржавчины, это тоже стало причиной от его отказа. Обычный швеллер хорошо берется зачистными насадками для болгарки и вычищается до зеркального блеска. Кстати, не стоИт, жмакать кнопу "Цитата" если нет цитируемого текста. Что бы поставить ник в сообщение, жмите кнопку "Ник в ответ" это четвертая кнопка слева под аватаром пользователя.

А вот и продолжение нашумевшей истории: Были подготовлены из металла толщиной 3 мм две пластины, которые будут выполнять роль внутренней и внешней стенки лонжерона, вставлены швеллеры, которые примут нагрузку: передняя часть задняя часть общий вид: После примерки вест металл отправился в зачистку до блестящего состояния. Потом опять прикладываем, еще раз проверяем, что все четко: варим, получилось так: Это было сделано в субботу. В воскресенье состоялось вскрытие лонжерона: Кстати, внешний слой в изумительном состоянии, спокойно выдерживает средний удар молотка весом 400гр, создавая обманчивое впечатление целостности лонжерона. На самом деле, все запущено, поскольку вот такой дырки от отбойника: Вот такая прелесть была внутри: Безжалостно обрезаем гниль: На этой неделе планируем закончить с задними, затем инсталяция фаркопа, лифт задней ходовки и плавный переход к передку. Что могу сказать - если у вас хоть немного размер отверстия для отбойника хоть немного отличается от штатного - необходимо срочно!!!!!!!! делать вскрытие! Чем раньше начнете, тем лучше. Да, забыл сказать - ни один болт из креплений чашек пружин, или крепления скобы линков сам не отвернулся. Пришлось резать. Это показатель состояния лонжеронов. Мне достались Г-образные болты, вставленные в лонжерон для крепления скобы линка заднего стабилизатора. Т.е. уже тогда существовала проблема, но бывшие владельцы предпочли ее не решать (пока можно было отделаться малой кровью), а продать машину. Так что всем недавно купившим делику, могу посоветовать: проверяйте состояние!!!!! Иначе, будет очень поздно.

DELICA khf, Не надо лезть в бутылку, только от одного замечания. Мы все разные, разные машины и разные стили вождения. У меня 94 год у булки, задним лонжеронам каюк, только сегодня закончили делать одну сторону. Вторая серия фото будет в соответствующей теме. Жди, у меня изготовление усиления кузова в процессе.

DELICA khf, Извини, но у знакомого кроме снятого кенгурина еще и прокладка другая. Та, что между рулем и сидением. Очень зависит от нее.

Эх...

DELICA khf, Ну я начал решать эту проблему так: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16872-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2/ Дальше будем идти вскрывая лонжероны и смотреть. Есть идея городить что то вроде пространственной рамы-каркаса вдоль всех силовых элементов кузова. Завтра закончим с лонжеронами зада, пойдем к передку, ну а там и остального кузова доберемся. Проблема в том, что просто сделать раму, это не решение, у делики весь кузов несущий и если что - будет рвать его, а не раму. Т.е. усиление потребуется и в бортакх и в стойках и даже в крыше.

АЛЕКСЕЙ222, Вышел на производителя фар, сейчас решаю вопрос с пробной поставкой. Как будет подробная инфа - отпишусь.

выложи фотки на стороннем хранилище, а сюда дай ссылку.

Станислав Николаевич, Да катались уже, вот видео 24 Мб: http://narod.ru/disk/23239094001/%D1%80.%20%D0%98%D1%80%D1%82%D1%8B%D1%88.wmv.html отдельные делиководы даже машину топить пробывали.

L_N, водярой!

pemartitkes, номера есть, экзист в Санкт-Петербурге тоже есть, в чем же проблема?

1982taras, Резинка на конце болта суппорта на месте? Не потерялась? у меня гремели, пока резинку не вернул на место.

Завидуй, завидуй

Не, стало печально. Особенно из-за количества вложенных сил и денег. Решил пока оставить, потом выставлю еще дороже. За 350 даже звонков не было, за 420 звонили но смотреть не хотели, как поставил 470 - смотринами задолбали, устал машину намывать и полиролью натирать. Ну а как скинул кенгурин и подножки, ее купить захотели. У меня не стоит задача продать во чтобы то ни стало (как у некоторых), продавать могу доооолго!!!

Только я в последний момент передумал и снял с продажи, сейчас загнал на установку фаркопа, делаем пространственную раму, калитку, лифтуем.

Паша, в четверг уже бабки отслюнявили...

Поставьте в паре упоры двери багажника от 2109 и все. На форуме есть даже фото, как это сделать, пользуйтесь поиском.

Gaiver, это уже классика жанра - сальник ТНВД. Проверить просто - начинай качать лягушкой, если начинает нормально работать, отправляйся на замену сальника.