Shadow from St.Peterburg

У меня только термометр замерз )) ниже -21С не показывает, хотя за бортом -33С было. В салоне Ташкент, машину почти не глушу, ибо постоянно куда нить еду ))

Сколько за задние брызговики? Цвет серый, лучше черный...

фигасе! 13 тыров за корпус ГБЦ? неслабо же продованы в Новосибе наваривать решили... Кстати, блок точил уже или не будешь? Если надо - могу порекомендовать, где делают неплохо.

не понял, а почему клапана отдельно? голова голая чтоль? paul-irkut проверили, антифриз жидкий, помпа то на вебасте включилась и начала гонять антифриз, а вот сама не запустилась. Толи там запальная свеча подохла, толи что еще. Вощем, погрузили зубарика на эвакуатор и по гарантии в стервиз отправили

из нагревательного элемента выпали шайбы? Он вроде неразборный, да и сама лягушка не должна иметь шайб. Там нагревательный элемент сменный, просто вставляется в лягушку и все, у него 2 провода. На самой лягушке сделан сепаратор (сетка мелкая) он как раз и пропускает всю солярку через себя. Принцип похож на поплавок, который в кранике слива воды у нас стоит, как вода появилась поплавок всплыл и замкнул цепь включая лампу на приборке.

Не знаешь не путай! Там стоит мелкая сеточка и попловок. Когда сеточка забивается парафином либо загустевшая соляра плохо через нее проходит - она поднимает попловок и тот замыкает контакты реле, включается нагреватель. У крузаков эта приблуда питается от зажигания. Т.е. машину завели, пошла замерзшая соляра из бака - заработал подогрев. При выключенной машине подогрев не работает.

Я фиг знает что началось, но у шефа сегодня не завелсо Х5 (пытались прикурить, нифига), на Subaru Forester замерзла вебаста (не запустилась, пытались прикурить так и не завели) в итоге 2 машины встали. Мну сегодня без проблем завелсо подогреватель и паяльная лампа рулят ))) А как Вы? Кстати, Андрей, где мотор делать будешь? Каков бюджет капиталочки? А то я по лету думаю тоже двигун раскидать...

На самом деле достаточно взять лягушку от кукурузера дизельного с подогревом. Правда ценник впечатлит, сам нагревательный элемент от 1.5 до 2.5 тыров, плюс сама лягушка до 3 тыров. Зато фильтр включается когда появляется парафин, а не при включении зажигания.

Внимание! На ночь по Омску ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Резкое падение температуры до -36С, на день до -32С. Ставим прогреватели, автозапуски и все что там осталось. В 19:00 шлепал с гаража, так ветер был сильный и очень холодно!!!! Неверящим: http://www.gismeteo.ru/city/daily/4578

Банкет однозначно удался! Был рад всех увидеть! Председатель, от бензинки трос не подойдет (((

Одного гаража мне не хватает, пользую два, откуда все береться непонятно, старась ничего лишнего не держать, но жаба с криком "пригодиться!" выбрасывать не дает

фраза указывает на EFI т.е. ТНВД управляемый электроникой. Если там обычный механический - то дело еще проще, тогда вообще нет никаких мозгов, проверить только соленоид подачи топлива и все.

Дано: трос управления АКПП (с кочерги до АКПП), донор бензинка VIN pd6w 0801061, подойдет ли он на булку с дизелем 4м40 и АКПП? Смотрел по каталогу - что то не осилил

Значит прекращается полная подача топлива. Что то, либо сам ТНВД считают что зажигание выключилось, потому прекращается подача топлива. Надо разбираться, все разъемы должны быть подключены. Нужен толковый электрик, либо человек который хорошо знает ТНВД булки. Когда включаешь кондер - обороты должны РАСТИ! причем до 1000-1100 об/мин, Если падают - не работает автомат повышения оборотов. Судя по всему, трабла либо в мозгах управляющих ТНВД (я так понял машина с EFI), либо самом ТНВД. В любом случае, я считаю что проблема электрическая (это вообще наука о контактах) Я бы пробросил провода на соленоит отсечки топлива и повесил туда лампочку, т.е. пока соленоид открыт и топливо подается лампа горит. Например заводим, прогреваем, лампа должна гореть. Как прогрелся опускаем ручник и двигатель глохнет. Лампа горит или нет? Если нет - значит пропадает питание, либо земля на соленоиде отсечки топлива. Если лампа горит - копать дальше ТНВД или мозги Пожалуйста!

Если на холодном двигле не глохнет при ОТПУЩЕННОМ ручнике - я бы капал в сторону ТНВД. Проблема скорее всего электрическая. Кстати, как глохнет? Как отрезало или дергется с падением оборотов? Неплохо бы проверить, как только заглохла на прогретом двигателе напряжение на соленоиде отсечки топлива. Тем более, что на ТНВД болтается какой то не подключенный датчик. Логика проста, если на холодном двигателе не глохнет - значит в данный момент проблема решается добавлением оборотов автоматом прогрева. Как только автомат прогрева отключается (двигатель прогрет), пропадает холостой ход. Если сейчас у вас тепло (просто не в курсе погоды) попробую такую фишку: (опять же, если кондей исправен) включи кондиционер - если обороты чуть выросли и не глохнет - значит искать проблему в ТНВД и системе холостого хода, там схожий принцип добавления оборотов с автоматом прогрева.

alexandre777 Рычаг будет только во вторник вечером (Москва из-за морозов не смогла отправить, типа так отмазываются) Председатель Трос будет стоить порядка 2500р, (только оригинал, дубликатов нет), ехать будет от 13 до 20 РАБОЧИХ дней, по причине Нового Года у нас и за бугром, думаю реальный срок доставки будет вообще конец января Кто идет не новогоднюю деликовку: Едем на машинах или такси? Сколько по времени мероприятие продлиться? Начало в 16:00 - окончание с закрытием кафе? Зарядите аккумуляторы/замените батарейки в фото/видео камерах.

Чего молчим, омичи! Как завелись? Завтра едем в кафе? Как будем на такси или машинах? Вчера работал маршруткой ))) с работы жены куча народу попросилась, дык в пробке потолкались вечерком на Ленина...

Ессно теплый, даже горячий, но не кипяток При включении зажигания стрелка между серединой и началом шкалы указателя температуры. Свечи даже не пытаюстся включаться, стартуем с пол-оборота, тарабаним минут 5 и включаем печку - сразу идет горячий воздух. Пока греется салон - прогреваю автомат, и через 10 мин после запуска еду к дому за женой

У меня сегодня Северс-М на 1.5 кВт грел 2 часа, при -23С и до рабочей так и не догрел Сегодняшей ночью до -31С, посмотрим до скольки нагреет

пока не устранил, кольцо еще в доставке, приедет надеюсь на рождественских выходных устраню.

Доброе утро, делиководы! Сводка по городу: за ночь резко похолодало с +1С до -23С, сильный ветер, аккуратнее на дорогах, ибо каток!

А мну седня в люк канализационный (или водоканала или связистов) провалилсо. Причем в центре! На парковке мин. экономики, страшно когда машина проваливаеЦЦо прямо под табой )) Рисковать не стал, поврубал все, что было из блокировок и понижаек, на задней выехал сразу, даже не буксовал. Кстате, все приготовились? Резкое похолодание, седня до -20С, завтра до -30С alexandre777 Рычаг в МСК, растаможили, через пару дней будет тут (надеюсь в пятницу получу) окончательная цена 4126р.

по опыту езды на разных машинах пришел к выводу, что давление надо держать повыше. Да машина жесче, зато дорогу держит лучше. По трассе бежит вообще весело, а дороги - у нас сейчас не чистят, так что мягко

Только если топливо заморожено до -20С за одну минуту его не подогреть с подогревателем в 100Вт!!! Его паяльной лампой надо греть почти минуту

У меня сейчас (почти три недели подряд при -20) на полном приводе расход в среднем 15-17 литров на 100 км. АКПП в режиме Hold, резина 235/70/R16, давление в колесах 3.0 кг/см2, прогревов как таковых нет (стоит подогреватель на Северс-М), а днем машина почти не глушиться (вожу врачей по типу скорой помощи для животных, на вызове машина тарахтит, ибо стоять и ждать холодно если глушить). Постоянно контролирую состояние тормозных суппортов (что бы не клинили и не стачивались колодки наискось), слежу за давлением в колесах (хотя только убеждаюсь что не спускают), заправляюсь только на ОДНОЙ АЗС в городе. Остальных ловил либо на недоливе, либо на корявом топливе. За день в среднем накатываю от 150 до 250 км. Постоянный котроль по топливу (сдаю чеки) через бухгалтера, так что достоверность очень большая