Shadow from St.Peterburg

У меня есть 4 свечи, болтаются в бардачке с покупки машинки. Могу запродать. Производитель свечей HKT модель свечек PM-165 аналог для пихла 4м40, свечи МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, не путать с керамикой!

Интересно, как этот "мастер" определил по свече накаливания, что травит тосол? По белесому налету? Так это только на бензинках такое можно определять по свече зажигания, так тогда и выхлоп имеет сладковатый запах. Беги от этого мастера.

у меня с мертвым сальником заводиться в -10С после стоянки ночной. Ниже пока не было, да и эксперементировать пока не охота, на след. выходных загоняю на замену сальника и переборку потрохов. При -10 заводиться нехотя, сначала на 1, потом 2, потом 3, потом 4 оршках (в течении 7-8 секунд начинают работать все 4) аЦЦки чадя чернючим дымом После того, как заработают все горшки дымит сизым где то с 30 секунд и псе, потом прозрачный выхлоп. Но до полного прорева двигла надо держать педалькой газа не менее 2000 об/мин, а то пытается глохнуть

до -10С на летней соляре машина должна заводиться без проблем.

Трещина бошки дигностируется только при снятой голове!!! Только опрессовкой, а никак не на двигателе. Я бы поехал к другому мастеру, у которого есть стенд для опрессовки.

высокого расположения самой печки или расширительного бачка?

Учу считать, дорого!!!! У булки 4 лампы, 2 лампы Н4 (работает на ближний и дальний) и 2 лампы Н3 (или Н1) на дальнем. При ближнем свете работает только Н4 на нитке ближнего, При включении дальнего, на лампе Н4 включается нить дальнего + лампа Н1 (или Н3) дополнительно. Итого 2 фары ближнего и 4 фары дальнего.

дык и дальнего тоже нельзя, ибо дальнего на булке и так 4 фары ))

по тому, что КПД охлаждающей жижы будет ниже без давления Ибо при низком давлении - больше ОЖ идет в пар, который не будет нормально циркулировать и греть воздух в печке.

Омичи, а кому надо незамерзайку? 5 литров/100р, без запаха спирта, держит до -25С. Знакомый нашел некондицию (мятые бутылки, но объем неизменен) Старался до всех дозвониться, но чет не получилось до некоторых

дык я не покупал еще

А ты поезди без давления в -30С и поймешь )) печка греть станет намного хуже. Вчера только ремонтировол расширительный, сняты с машины. Пароотводящий носик сделал - там отломился нижний )) пластик сильно хрупкий. Надо менять, ремонту он не подлежит по старости и ветхости.

буду делать в ноябре ТНВД, у одного профессора. пока не до этого

Я без шипов, как без рук сам снаешь какая дорога к теще, там без шипов на льу делать нечего ))

Председатель Ну мне то проще, у меня шиповка на дисках, приехал в гараж открутил 24 гайки надел колеса и закрутил 24 гайки Псе ))

andrakon73 shadow: в обратку пену гонит? пену не искал, проверил сальник ТНВД иным способом что еще собрался делать? полную профилактику топливной системы, что бы не иметь проблем с запуском двигла зимой (сам ТНВД, форсунки, зазор клапанов и т.д. и т.п. + поставлю котел на 220 вольт. Ибо автомат с толкоча зимой не завести ) Гололед заценил, теперь вот дилема, растает или нет )) если растает - карашо, если нет - надо ехать в гараж и переобуваться в резину с гвоздями ))) Кстати кто-нить замерял, насколько вырастет расход зимой если гонять на полном приводе, против только заднего?

Lezama Хорошо, буду ждать результатов. Кстати лягушку я проверил, вне подозрений. Виноват сальник ТНВД. Там помимо сальника, еще работы вагон и маленькая тележка.

Элементарно, Ватсон! чем труднее солярке попасть в ТНВД, тем ниже в нем давление. Чем ниже давление внутри ТНВД - ниже давление распыла форсункой, хуже поджигается и хуже горит. Ниже КПД, давишь на педаль газа сильнее, больше подавая топлива, которое и так плохо горит. Вот и расход растет )) С воздушным обратно, чем хуже воздушный - тем меньше воздуха попадает, а воздух для дизеля очень критичен. Опять же, черный дым, высокий расход, тупит и не едет.

Кто сегодня идет на акцию протеста? В 15:00 сбор на площади Ленина Неверно, о клубе я гораздо более высокого мнения, не парься! Вопрос только в том, что если з/ч покупаются на стороне - никто не дает на них гарантии. При стоимости ремонта (с з/ч) под 30 тыров - хотелось бы получить гарантию и на работу и на з/ч. А то Дизель Сервис вообще заявил, что у них гарантия на правильность сборки. Мол, если в баке не эталонная соляра и первым же запуском ТНВД попортит - то к ним притензий не двигать. А как я узнаю, что ТНВД повредила соляра а не что мастер криво собрал? Тем более, что общаясь с мастерами там и гуляя по их цеху они не вызвали не уважания, ни желания у них ремонтироваться.

оригинал стоит 500р за штуку, нормальный заменитель 300р/штука. Можно купить 2 компекта заменителя и не париться 4 года, нежели заказать полиуретан за 3200р. Хотя у богатых свои причуды

Еще раз тему подниму, ибо вопрос есть: Как думаете, когда (по времени года) следует менять сайленблоки? Осенью или весной? В принципе, проходят и до весны, но вот не пойму когда лучше, сейчас поставишь новые - побъет морозом, а весной - после зимы много ям, пока дорожники не прочухаются...

Складывается впечатление, что машина Alexxx, вышла из тех же рук, что и машина D_AVerk. Владелец (бывший) судя по всему из разряда мастерить любил, но не умел. Самый верный момент - вернуть систему охлаждения в состояние, как она была задумана, еще бы неплохо проверить термостат. Изврат и печкой от ГАЗели и помпой от нее же - нафи не нужен при штатной работающей печке.

вообще то, помпа от ГАЗели центробежного типа, ей проще вытолкнуть, чем втянуть. Ставить ее надо на ВХОД печки, а не на выход.

экзист давно не панацея я там имея уровень VIP давно отказася, ибо ценник на многие з/ч конский, да и сроки нифига не собюдают. Есть другие конторы, которые пользуя такой же принцип торгуют, причем ценник гораздо ниже.

DOLAX Давайте определимся, что значит от классики? В общепринятом смысле классика, это заднеприводные модели ВАЗ, закончившиеся на ВАЗ-21073. Тогда каким боком сюда попадают передние пружины от восмерки? Восьмерка явно не пролезает со своим передним приводом в классическую компоновку? Пружины поставлены ВМЕСТО или ВМЕСТЕ с родными?