Shadow from St.Peterburg

я пас, сорвал спину, ацкая боль в пояснице с трудом удается лежать (((((

а поставить нормальный ремкомплект гордость не позволяет да?

промерять горшок, смотреть ремонтные размеры. Голова под замену. Сочувствую...

бросить мои заморочки в городе, а не клуб делиководов )) 5 машин и 5 человек? Что значит по-семейному? какой киллометраж?

лады, подставляй голову - постучу ))))))))))))))))))))) НЛ!!!! ))))))))) У тебя какая программа на поездку? Сколько народу? Что делать только выпивать? Просто думаю мож бросить все и тобой махнуть ? )

как то мерял всего как пару дней заметил )) Просто я человек педантичный и постоянно сравниваю расход машины, только вырос - сразу пофиксил. По началу (до замены колодок) как взя делику - диски очень сильно грелись. Это было, тогда я менял колодки о кругу (перед и зад). В тот раз супорта не разбирал, ограничевшись только разработкой, что бы начали ходить без заеданий. Когда ездили по Алтаю на горных перевалах, тормоза у меня не грелись. Колодки Lukas? тормозят мягко.

Паш! А может, через недельку? Я 7/08/09 поеду на Седельниково - можно и на озеро какое завернуть )) Как минимум - если че - обратно притащить смогу

Заменил пару дней назад, что на 30 литрах прохожу только 250 км, машина тупит при разгоне, накатом идет плохо. Впечатление, что сзади якорь весит. Проверил просто - двигло работает, АКПП в режим N, пробую толкнуть машину - фиг! Силенок не хватает сдвинуть с места Начал разбираться, поочередно поддомкрачивая каждое колесо, выяснил что задние крутяться на ура, а вот передние провернуть сил не хватает. В итоге оказалось - закисли большие цилинры в супорте. Разобрал, промыл, проверил качество выхождения и захода поршней в супорт. После всех манипуляций - стронуть машину с места - не проблема. Проверил - машинка теперь опять резко трогается с места. Расход замерю попозже

если обрванный клапан "жевало" то снимать приеться и поршень, а возможно и голову на замену.

инфу передал, спасибо!

человек живет в районе Каховка-Севастопольская. Если кто то сможет - сообщите, либо координаты оставьте с кем связаться.

просто у него выбор купить патриота, или че нить японское )) вот я и предложил ему глянуть на делику, он машины в живую не видел, просто нужно понять что это такое Лифтованные монстры не интересуют, надо что то вроде такой: http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3677745.html

На самом деле надо просто найти электрика который знаком с электрикой делики. Гоблины которые ставят турботаймеры, сигнашки и т.д. в режиме потока - ставят тупо в разрез проводки на замке зажигания, потому мозг думает что машина еще в пути (она не может отловить механическое отсутсвие ключа в замке зажигания). А на счет притухания - думается мне что это лишнее. Почти все современные магнитоллы умеют показывать время, что мешает смотреть туда? Да и опять, мне непонятно, зачем при движении по трассе постоянно глядеть на часы? смотреть надо на дорогу и приборку )) С моей точки зрения в булке часы расположены несколько не удачно, далековато взгляд отводить требуется. В крайнем случае, в автомагазинах продают китайские часы на батарейке - по 50р, пришпандорить к панели в нужном месте и все, подсветку можно завести с габаритов Включил габарит - часы засветились ))

Скаких это ? Криво поставленный турботаймер походу. У меня будет пищать, если турботаймер машину не глушит, ключ из зажигания вынул при горящих фарах в момент открытия водителькой двери. Так что не вводи людей в заблуждение.

Москвичи! Один москвич желает посмотреть делику-булку. Кто может показать? Просьба отписаться в теме, я дам ссылку на форум - человек прочитает.

ну поставь фотоэлемент, по принципу автосвета как у машин, когда фары включает при наступлении темноты или въезде в тоннель.

я бы пробежал

клинит только в определенном положении КВ? проверить просто, если это один и то т же горшок - будет видно по положению поршня.

народные средства - если накачать бескамерку которая на хампы не садиться - плеснуть немного бенза внутрь и поджечь, сода+уксус. А вообще как вариант - засандалить камеру и не париться. у меня в грузовике был залит антипрокол в колеса, так держало ежика (металлокорд внутрь разорвало) спускало с 4 кг/см2 до 2 кг/см2 за 7 часов. Антипрокол заливал по инструкции на балоне, 400 мл на колесо 195/75/R15

ну компрессию исключить просто - выкрутить свечи накаливания, тогда крути и всего делов )))

попробуй включать TV при поднятом ручнике, у многих япов фишка, что бы телек не смотрели в движении, подключают сигнальный провод к ручнику.

Успешно завершил работы по шумоизоляции задней двери. Предпосылки сильный дребезг на кочках и при закрывании. Причина - отвалились ребра жесткости прикрепленные в шубе на маститку. Мастика высохла. посадил на мнтажную пену. Что бы долго не ждать - сушил строительным феном. После этого дверь была проклеена вибропластом 2мм (ушел лист размером 0,9 на 0,7) хотя при желании можно и 2 листа наклеить. Вибропласт надо клить либо валиком.ю либо в печатках!!!! Я был без перчаток и валика, разрезал все пальцы ( На внутренюю часть обшивки двери наклеил сплен 8мм (лист метра на полтора). Результат - при закрывании дверь теперь делат не БАМС! а мягкий чпок! как передняя, без всякого дребезга и т.д. Проехался по кочкам и т.д. тихо. Затраты: вибропласт - 280р, сплен - 260 р, пена (еще осталась) 90р. ИТОГ: 630р. Сейчас в планах обесшумка сдвижной двери, задних боковин.

либо как вариант, выработка на самом КВ, когда установка нового сальника уже не помогает, ибо канавка уже в металле. Смотреть, пробывать искать сальник с меньшим внутренним диаметром. Еще вариант есть какое то плазменное напыение, вроде по рекламе обещают устранить такую канавку, но я ниразу не видел результатов их работы, посему не могу сказать панацея это или нет. А на счет трещины, на КВ такие ударные нагрузки при работе дизеля, что думаю его бы сразу порвало, будь трещина.

согласен, хотя все может зависеть от индивидуальных особенностей ТНВД у меня на TD-27 умерла подкачивающая секция, на ХХ из обратки капало, при оборотах выше 2000 было сухо, двигло выше 3000 не крутилось, тряслось и был сине-белый дым. Все дизелисты говорили кранты форсункам. Проблему вылечил установкой топливного насоса от ГАЗели с дизельным двиглом между штатным фильтром и ТНВД. Ремонт моего ТНВД оценивали в 30 тыров, насос я взял за 2500р ))) после этого двигло крутилось до 5000, машина рвала из-под себя, хотя грузовик и не приспособлен для гонок. Можно было со световора "отстирать" 2110

это значит что в любые другие дни свободен