Shadow from St.Peterburg

если обрванный клапан "жевало" то снимать приеться и поршень, а возможно и голову на замену.

инфу передал, спасибо!

человек живет в районе Каховка-Севастопольская. Если кто то сможет - сообщите, либо координаты оставьте с кем связаться.

просто у него выбор купить патриота, или че нить японское )) вот я и предложил ему глянуть на делику, он машины в живую не видел, просто нужно понять что это такое Лифтованные монстры не интересуют, надо что то вроде такой: http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3677745.html

На самом деле надо просто найти электрика который знаком с электрикой делики. Гоблины которые ставят турботаймеры, сигнашки и т.д. в режиме потока - ставят тупо в разрез проводки на замке зажигания, потому мозг думает что машина еще в пути (она не может отловить механическое отсутсвие ключа в замке зажигания). А на счет притухания - думается мне что это лишнее. Почти все современные магнитоллы умеют показывать время, что мешает смотреть туда? Да и опять, мне непонятно, зачем при движении по трассе постоянно глядеть на часы? смотреть надо на дорогу и приборку )) С моей точки зрения в булке часы расположены несколько не удачно, далековато взгляд отводить требуется. В крайнем случае, в автомагазинах продают китайские часы на батарейке - по 50р, пришпандорить к панели в нужном месте и все, подсветку можно завести с габаритов Включил габарит - часы засветились ))

Скаких это ? Криво поставленный турботаймер походу. У меня будет пищать, если турботаймер машину не глушит, ключ из зажигания вынул при горящих фарах в момент открытия водителькой двери. Так что не вводи людей в заблуждение.

Москвичи! Один москвич желает посмотреть делику-булку. Кто может показать? Просьба отписаться в теме, я дам ссылку на форум - человек прочитает.

ну поставь фотоэлемент, по принципу автосвета как у машин, когда фары включает при наступлении темноты или въезде в тоннель.

я бы пробежал

клинит только в определенном положении КВ? проверить просто, если это один и то т же горшок - будет видно по положению поршня.

народные средства - если накачать бескамерку которая на хампы не садиться - плеснуть немного бенза внутрь и поджечь, сода+уксус. А вообще как вариант - засандалить камеру и не париться. у меня в грузовике был залит антипрокол в колеса, так держало ежика (металлокорд внутрь разорвало) спускало с 4 кг/см2 до 2 кг/см2 за 7 часов. Антипрокол заливал по инструкции на балоне, 400 мл на колесо 195/75/R15

ну компрессию исключить просто - выкрутить свечи накаливания, тогда крути и всего делов )))

попробуй включать TV при поднятом ручнике, у многих япов фишка, что бы телек не смотрели в движении, подключают сигнальный провод к ручнику.

Успешно завершил работы по шумоизоляции задней двери. Предпосылки сильный дребезг на кочках и при закрывании. Причина - отвалились ребра жесткости прикрепленные в шубе на маститку. Мастика высохла. посадил на мнтажную пену. Что бы долго не ждать - сушил строительным феном. После этого дверь была проклеена вибропластом 2мм (ушел лист размером 0,9 на 0,7) хотя при желании можно и 2 листа наклеить. Вибропласт надо клить либо валиком.ю либо в печатках!!!! Я был без перчаток и валика, разрезал все пальцы ( На внутренюю часть обшивки двери наклеил сплен 8мм (лист метра на полтора). Результат - при закрывании дверь теперь делат не БАМС! а мягкий чпок! как передняя, без всякого дребезга и т.д. Проехался по кочкам и т.д. тихо. Затраты: вибропласт - 280р, сплен - 260 р, пена (еще осталась) 90р. ИТОГ: 630р. Сейчас в планах обесшумка сдвижной двери, задних боковин.

либо как вариант, выработка на самом КВ, когда установка нового сальника уже не помогает, ибо канавка уже в металле. Смотреть, пробывать искать сальник с меньшим внутренним диаметром. Еще вариант есть какое то плазменное напыение, вроде по рекламе обещают устранить такую канавку, но я ниразу не видел результатов их работы, посему не могу сказать панацея это или нет. А на счет трещины, на КВ такие ударные нагрузки при работе дизеля, что думаю его бы сразу порвало, будь трещина.

согласен, хотя все может зависеть от индивидуальных особенностей ТНВД у меня на TD-27 умерла подкачивающая секция, на ХХ из обратки капало, при оборотах выше 2000 было сухо, двигло выше 3000 не крутилось, тряслось и был сине-белый дым. Все дизелисты говорили кранты форсункам. Проблему вылечил установкой топливного насоса от ГАЗели с дизельным двиглом между штатным фильтром и ТНВД. Ремонт моего ТНВД оценивали в 30 тыров, насос я взял за 2500р ))) после этого двигло крутилось до 5000, машина рвала из-под себя, хотя грузовик и не приспособлен для гонок. Можно было со световора "отстирать" 2110

это значит что в любые другие дни свободен

как мну озвучил выше - мне в пределах города где угодно и когда угодно. PS только сегодня весь день объезжал СТО где делают недорогой кузовной ремонт с покраской (слава мне, не в меня приехали), в остальные дни свободен.

дык я не нагнетаю, предупрежден - значит вооружен. По событиям в Москве - после массовых угонов машин, стоимость на з/ч резко возрасла, например капот на святогор стал стоить от 18 тыров ( было 3 тыра) мозги стали стоить 9 тыров (было 1.5). За неполный час воришки успевали скрутить со святогора с реношным двиглом капот, мозги, радиатор с карсоном. Человек попадал на сумму до 30 тыков, при стоимости самой машины в 60-90 тык )) Не думаю, что на наши делики з/ч полным полно, посему имеет смысл рассказать о клубе, об общении, о встречах и т.д., а вот на счет комплектации машин - я бы умолчал. все вкладывали отнють не лишние деньги в свои машинки, зачем привлекать излишнее внимание? Будут на встрече клуба - посмотрят, а телевизор много передать не сможет. ИМХО гораздо правильнее показать что омичи это команда Хотя, в свете последней невозможности собраться, есть у меня сомнения в единстве ps сейчас занимаюсь усиленной обработкой одного чела по покупке делики, возможно, клуб пополниться еще одним человеком.

На счет сюжета - уговор сразу - номера машин не светить, равно как и не показывать места стоянок, не двать полных данных о владельцах. Проходили это уже не раз, у моих знакомых в Москве по клубу "Москвич" тоже сняли сюжет, номера не затерли (там машинки были специальные, подготовленные и т.д.) в итоге, в течении полугода все машины участвовавшие в сюжете были угнаны, не смотря на сигнализации. Неверущим, могу продемострировать как вскрыть 2141 или святогор стоящий на сигнашке (любой производитель), отключить ее и уехать на этой машине в течении 10 минут. Такая же фигня была и с клубом ИЖ. На счет Линево - далековато, мож в городе или окресностях поискать место?

я конечно понимаю, делика машина для экспериментов, но зачем городить огород? Если нежен компрессор - возми нормальный фирменный электро, который будет качать быстро. От него же можно запитать пневмосигнал через рессивер. У меня есть пример постройки такой системы, когда компрессор включался автоматом по давлению в рессивере. Это реализовать не сложно. А на счет генератора, а не лучше ли на место штатного гены, поставить просто гену помощнее? Видел пример как на одной машине трудиться два генератора - лимузин америкосовский, дык там два гена по 52А, двигло там 6 литров рабочего объема. ИМХО нужно определиться, какой энергией себя необходимо обеспечить? 12В ? Какой ампераж и как долго нужно подавать? Дя каких нужд? Если это нужно только кратковременно - проще тогда АКБ поставить побольше емкостью, хоть 190 а/ч, Если нужно питать длительное время через конвертор в 220В какой то источник? - Не проще ли приобрести дизель-генератор или бензиновую станцию, кому как и уже питаться от нее.

сорри, поторопилсо ( точно у них в примечаниях написно что ресталинговая оптика, хотя в названии, указан дорестайлинг...

классическое завоздушивание топливной магистрали. Определить просто - снимаем топливный шланг с ТНВД, берем канистру литров на 5, заполняем чистой солярой и ставим на пол прицепив шланг от ТНВД к канистре. Заводим - машина должна немного поработать на этом топливе. Глушим и идем спать. Ктром проверяем - если запустилась отлично - значит в топливной магистрали до ТНВД сосает воздух. Не обязательно по местам соединений, может и по телу шланга лопнуть. Шланги от давности лет имеют своство трескаться. Если машина завелась так же фигово - подсос воздуха в самом ТНВД.

теплообменник это и есть радиатор кондиционе в сборе с вентилятором и т.д. все бы им менять... В результате чего кондей перестал хлодить? Какая температура на выходе из сопел при 4 скорости печки и заборе воздуха из салона? Если перестала работать просто по давности лет - профилактически провести вакуумирование, опрессовать систему азотом - если держит тогда заново заправить и все. Если давление держать не будет - искать утечку.

вводи в экзисте ее код, там она стоит 3200 р/штука. кстати в нее можно ксенон вонзить правильный без проблем.