Shadow from St.Peterburg

Промыл маслоотделитель, в снятиии клапанной крышки засад нету, промывал очистителем карбюратора (аэрозоль 330мл, 140р в магазине). Снял клапанную крышку, одел тоненький носик, засуну его прямо в выход сапуна (куда одеваетс шланг ведущий к воздушному фильтру) и Даванул по времени где то секунд 6-7, пока из носика маслоотделителя не потекла жижа с растворенными отложениями. Пару раз повторил, попшикал крышку изнутри и поставил обратно. Попутно обнаружил, что прокладку глушившую клапан EGR сделали из паронита и она прогорела. Сделал из листовой меди, между клапаном и впускным воздуханом. Подсушил феном, завел и покатался в разных режимах. Теперь машина резво трогается, холостые стали ровнее (меньше трясет) при кик-дауне машина трогаетс с пробуксовкой. Раньше при скорости выше 120 км/час страшно дымила серым дымомом - теперь дыма нет. Из-под маслозаливной крышки теперь не выбрасывает масло Выходные прошли не зря.

фоток не делал, ибо никто не просил )) Для установки надо: Бачек расширительный ВАЗ-1111 с пробкой, хомуты и шланги. Засада только в разных диаметрах шлангов, у штатного внизу расширительного бачка подходит два шланга, шланг бОльшего диаметра цепляем на оковский бачек, шланг меньшего диаметра глушим (я заглушил болтом). Пароотводщий шланг с радиатора цепляем на тонкий носик расширительного бачка от оки. Для всех манипуляций удобнее снять АКБ, его площадку. Бачек зафиксировал полостой стали к штатным местам креплений. Из потерь антифриза выльется примерно литра 2, долить потребуется по времени часа 1.5 с походом в магазин за хомутиками и тосолом. Из плюсов теперь удобно вынимать АКБ и менять топливный фильтр еси надо - сфотаю

Ответил же на микробе, сальник ТНВД, тут все поиском ищется, зачем плодить дубли?

подниму-ка темку, из-под маслозаливной горловины масло подкидывает, есть мнение, что маслоотделитель забит. Есть желание снять и промыть. Вопрос чем мыть и надо и менять прокладку клапанной крышки? Какие засады при снятиии крышки будут?

Только сегодня имплантировал расширительный бачек от Оки в булку, пробка там тоже на 0.8 так что никаких проблем нет, накатал уже 60 км, пока без нареканий. Стоимость бачка с пробкой 120р

Заменил сегодня порванные родные подушки АКПП на нивовские от раздатки. Покупал по 250р/штука сразу в кронштейне от 2121, родные выбили молотком и зубилом. Запрессовали нивовские обратно молотком осторожно постукивая. Никаких засад не було, еще обнаружил что резиновые втулки через которые балка крепится к кузову тоже просели, нарастил из втулками от 2101 (верхняя втулка переднего амортизатора). Теперь пропала вибрация по кузову, при проезде неровностей типа бордюров и т.д. нету стука по кузову (вернее по полу) Попутно заменил сдохший датчик температуры (который на приборку) и родной расширительный бачек, который побежал на расширительный от оки. Встал как родной, только меньше по размерам. Покатался, пока все без нареканий На радостях помыл машыну и натер полиролькой

Дык вроде две машины утопли? На фотах только Паша поплавал ))) Что за маслянные пятна на последней фоте?

А есть у кого фоты в хорошем разрешении калитки установленной на булку? Желательно в открытом и закрытом состоянии. Нашел у нас контору, занимается изготовлением кенгуринов, обвесов, подножек и т.д. Мастер просит показать что и как должно выглядеть - он скажет сколько будет стоить если ваять. Варианты изготовления - любой металл, нержавейка, крашенный порошковой краской, алюминий Он же может поставить на поток изготовение калиток и багажников если будут чертежи и размеры. Первый вариант будем примерять на моей булке.

Мну постараеЦЦо приехать, вы будьте на связи, вырвусь, если не залечат Сколько мне самогонку седельниковскую то хранить? ))

Так что брать то? от 2121 или от Шеви-Нивы?! отбой! брать надо от СТАРОЙ НИВЫ 2121! Залез сегоня под старую ниву и замерил штангелем. Будем покупать и менять на выходных.

ковер диэлектрический, от дизельных электростанций у меня их есть немного а на счет цепи - 6 кг на разрыв, пущен в 2 ряда, итого почти 12. Мне хватит, сдуру можно сам знаешь, что сломать ))

Сфотал, смотри: левое переднее: http://autosam55.narod.ru/brr/pered1_11.jpg (92 кб) правое переднее: http://autosam55.narod.ru/brr/pered_11.jpg (65 кб) крепление переднего брызговика: http://autosam55.narod.ru/brr/prd_kr.JPG (75 кб) красным обведен дополнительный болтик, он изначально крепит пластиковый подкрылок к кузову. Поскольку полоса широкая и длинная - удалось и его заставить держать задний правый: http://autosam55.narod.ru/brr/zadniy.JPG (95 кб) сделан из куска линолиума меня устраивает его крепение: http://autosam55.narod.ru/brr/zd_kr.JPG (80 кб) красным обведен дополнительный крепеж, в том месте покрылок металлический, просверлил дырку диаметром 2.5 мм, в нее закрутил обычный саморез (пресс-шайба) Раньше отрывал брызговики при движении задним ходом, поскольку они длинные - прижался к бордюру и бздыньк! Теперь цепь сначала подтянет брызговик вверх, и к моменту касания колесом бордюрного камня брызговика там уже нет в самом брызговике проткнул 2 дырки, продел цепочку, так, что бы по брызговику шла сплошная цепь, концы прикрепил к стыку порога и кузова (там буртик) просверив отверстие и посадил на саморез

Кстати, верблюжка вариант - мы там часто отдыхали конторой где работал. Есть озеро, а если что, можно проехать до Иртыша. Опять же, мобильная связь там ловит, если что - можно ориентиры давать отстающим. Я Походу буду самым отстающим мне в пятницу к 18:00 к зубному, там часа 1.5-2 только потом смогу выдвинуться

Если не сложно, скинь фоту, а то не могу вообразить в пространстве Есл не слжно, в нескольких ракурсах, что бы понять как работают шарниры и стойка на раскладывание и складывание

Заморачивался ли кто, складным столиком между передними сидениями? Хочу изваять, что бы был складным и легко ставился. Задача - что бы можно было поставить ноут и смотреть кино/читать книгу пока стоишь на месте, либо перекусывать

дык круглые которые в кронштейне они от СТАРОЙ НИВЫ! 2121!!! А по инфе, надо от шевролет-нивы, по тому и непонятно, либо мне на рынке вручить пытались неверные подушки, ибо инфа неправильная. нашел яндексом: http://www.optomvse.ru/search.php?q=MR1121...amp;submit.y=11 что то дешево отдают, может москвичи смогут узнать подробности?

Прошу уточнений, по поводу замены подушек АКПП для булки - подушками раздатки от шнивы. Был сегодня ны рынке - мне везде показывали подушки раздатки - квадратные, на них маркировка 2123. Это оно? Как ее делать круглой? Еще показывали подушки раздатки от старой нивы на них маркировка 2121, они как раз круглые, но запрессованы в какую то железяку. Может я чего не допонял, или на рынке мне фигню втюхивали?

Мну за Любино! Ломает далеко переться, сиравно огонь-воду пить, так смысл ехать дольше по времени, тогда ж меньше пить придеться!

у меня брызговики из обычного диэлектрического коврика, толщина резины где то с сантиметр. Вырезал полосы чуть шире, чем штатные, что бы выступали за арку (меньше дверь забрасывает при повороте руля). Брызговики очень длинные, почти до земли, сначала часто отрывало, когда сдавал задним ходом. Теперь сделал систему антиотрыва купил декоротивную цепочку, пропустил через брызговик по нижнему краю и закрепил на кузове так, что бы брызговик чуть оттягивало от колеса. Теперь ничего не отрывает. Передние закрепены на штатных 3 отверстиях + болт крепления подкрылка, задние штытные + саморез напротив самого верхнего болтика.

Если не навернусь еще откуда нить, потараюсь поехать, если не далеко ехать.

У омичей, в основном, булки, затесался только один кирпичик, но пропал куда то ((( Даже размеры не снять...

ГЫ! а мы уток настреляли ))) Жирные пипец! За бобрами никто не поехал, ибо в пятницу началась гроза и дороги размыло, тупо трактор бы посадили. Ездили на субаре, на пруд где весной стояли, кто был весной - тот видел )) По традиции опять оторвал брызговик ))) Сейчас закончил ставить систему антиотрыва Кстати, дорогу зело подлатили, от Седельниково до Мурмцево шел в среднем 90 км/час, от Муромцево до Омска от 110 до 140 км/час.

Если в грунтовки не соваться и ямы не ловить, не думаю что сильно плохо ей от городского асфальта станет

просто я взял на вооружение методы движения автобусников )) Подкатываюсь к светофору так, что бы он переключился, стараюсь объехать центр окружным путем что бы меньше светофоров было, давление в колесах 3,0 против рекомендованных 2,0, двигло выше 2000 стараюсь не крутить и т.д и т.п. Ессно, скорость ниже потока получается, но мне спешить некуда тем более, что по городу не очень большая разница во времени выходит. Опять же, за машиной слежу, что бы супорта не подклинивали, что бы накат был в норме, развал/хождение и т.д. и т.п. Только вот вчера вечером воевал со ступичным подшипником, был небольшой люфт - убрал регулировкой. Метод проверки наката такой: на босу ногу обуваю сланцы, заведенную машину в режим N и пытаюсь толкнуть сзади - если машина покатилась, а сланцы с ног не слезли - значит норма, если не катиться или сланцы сползают - значит что то держит ))

я завтра (28/08/09) еду в Седельниково на охоту