Shadow from St.Peterburg

@maloi rus, проверить ДО УСТАНОВКИ могли люди проверенные временем. Опять же, где турбину то брал? АлиЭкспресс? Процедура установки примерно такая: http://www.rusturbo.ru/install Заклинившую турбину снять и разобрать, посмотреть на причины клина. Может на сухую работала. Это сразу будет видно.

@Radio86, дык сами договаривайтесь, я выставил цену за лот, которая меня интересует. А уж как вы ее разобьете между собой это лишь вопрос вашего красноречия и желания обладать девайсом.

@maloi rus, Привет! Может, электронный ТНВД, а не турбина? Откуда в турбине электрика? Ставил турбину сам? Перед установкой маслом продавливал ее?

@Radio86, Привет! Прицеп БЕЗНОМЕРНОЙ. На учет встал без проблем. По докам самособранный (как и делика была). Лот № 1 может быть разделен при условии, что найдены покупатели на все части лота и что они договорились по цене каждой части, при условии неизменной стоимости лота.

Модель в брони за @CrusaDER

@un4given, Отлично! Молодца!

@Navi, ряды владельцев делик я уже покинул. Вернусь ли я в них - пока сказать не готов. Это была долгая дорога, она многому меня научила, нашел новых друзей, посмотрел страну, построил дом. Свои задачи делика решала вполне исправно. Загадывать что будет дальше пока не могу. Есть несколько вариантов, но пока все в тумане.

В связи с продажей свой булки, выставляю на реализацию лоты: Лот № 1. Багажник из профиля 20*40*1.5мм, во всю крышу булки. Крепления под ВЫСОКУЮ крышу. В составе багажника: а) световая LED-балка на 240 Вт, комбинированный свет, белый либо янтарный, плюс режим проблескового маячка. Переключение режимов по радиоканалу, брелок с батарейкой в комплекте. б) Антенна Lemm-2001Turbo с кабелем для подключения к рации, плюс сама рация Mj-300, плюс усилок к ней на 300Вт. в) Пневмосигнал с рессивером, накачка осуществляется через обычный ниппель, любым компрессом. Минимальное рабочее давление 1.5 кг\см2, лучше качать от 5 до 9 кг\см2. г) Проводка ко всем девайсам. Цена за весь лот 25000р. Отправка возможна за счет покупателя. Прошу учесть, делики больше нет, посему для доставки в ТК будет вызван курьер на ГАЗели, стоимость курьера войдет в стоимость доставки. Возможна упаковка по договоренности. Вес багажника ориентировочно 40кг. Лот №2. Набор линз под правильную ксеноновую лампу, с масками и блоками для имплантации в фары. Евросвет. Цена лота 4000р Возможна отправка ТК, упакую без проблем. Лот №3. Форсунки для 4м40 с клапаном повышения оборотов при включении кондея. Форсунки были сняты с рабочего ДВС. Цена лота 2500р Упакую и отправлю ТК. Лот №4. Рулевая рейка от 4м40, с дорестайла. Стояла у меня больше пяти лет. Начала подтекать по рулевому валу и по правой стороне. Заменил на контрактную. С рейкой отдам ПРАВИЛЬНЫЙ ремкомплект, купленный у нас на форуме для переборки этой рейки Цена лота 3500р Упакую и отправлю ТК без проблем. Лот № 5. Облицовка рулевой колонки: Цена лота 400р. Упаковка и отправка ТК Лот №6. Наклейка на алюминиевой подложке: Цена лота 800р Упаковка и отправка через ТК возможна. Лот № 7. Шкив КВ 4м40, дорестайл: Цена лота 2500р Возможна упаковка и отправка. Лот №8 Прицеп под УАЗовское прицепное (кольцо). П-образная балка, изумительно прет по колее, грузоподъемность официально ХЗ, грузил на него 1.5 тонны - едет без вопросов. УАЗовская резина, УАЗовские диски. В крыльях сделаны рундуки (4 шт). Проводка вся новая, убрана в резино-металлический гофрорукав. Размер кузова 1.2м на 1.8м. Фото через пару дней, снегом завален. Фото пока старые, до прокладки новой проводки, как только купил прицеп, фотал: Цена лота 30000р. По особой договоренности возможен перегон за дополнительную плату. Изучаю спрос: 1) Стабилизатор поперечной устойчивости, задний. Стандарт. 2) Пластик салона (обшивы дверей, сдвижной двери, длинная хрень вдоль правого борта, накладки на заднюю дверь). Серый велюр, местами затерт. Пластик с потертостями и грязный. Фото постараюсь сделать через 3-4 дня 3) Буду пополнять по мере разгребания гаража. Писать сюда, в личку, либо звонить по телефону +семь-9-один-три-623-07-9-семь

@john179, для начала:

@Князь Ярослав 4х4, а чего кидаться то? И так понятно, что КВ уделает Делику по проходимости, ибо банально легче. Делика часто проваливаться тяжелым передком, так что тут вопросов быть не должно. Да и помню я тебя по авторушной конфе "Москвич" ))

@Ruslan62, прозвонить, че два раза то в гену лазить?

Проблема не имеет юридического решения. По постановлению Правительства РФ, ПТС на а/м может быть выдан только двумя органами: 1) Таможенная служба РФ 2) Завод-изготовитель. ВСЕ. ТОЧКА. Кроме того, существует решение Конституционного Суда (к сожалению, только на уровне слухов, я его найти не смог), где даны разъяснения, что такие авто (где первичный ПТС выдан не таможней и не заводом-изготовителем), получили "вечный учет", запрещено менять собственника ТС, но при это регистрация ТС не аннулирована (типа что бы вышли из оборота по возрасту). Все, что подчеркнуто - на уровне слухов от агентства ОБС (Одна Бабка Сказала). Никаких документальных подтверждений я найти не смог. Но на дроме в правовом разделе об этом регулярно твердят люди, у которых статус НОНД (Нет Оснований Не Доверять).

@BES-THE-BES, читай в обратном порядке (т.е. начни чтение с 39 страницы), найди код свечек для ниссановского TD-27, поставь их и забудь о проблеме. Часто свечи дохнут от плохого распыла ДТ форсунками (когда распылитель льет), так что тоже не мешало бы проверить.

@Radio86, всегда можно сделать доброе дело, написать электронное обращение в ГИБДД с просьбой проверить аппарат на внесение изменений в конструкцию, тут тебе и изменение структуры бампера (а это элемент безопасности) и ограничение обзора у водителя (тем более ахтунг). Тут как минимум аннулирование регистрации светит )))))))))

@FRAER6, Читай, там и картинки есть: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6986-peredniaia-pechka/page-21

@zac, что значит ? Что по сайту показывает "данные не найдены"? Или что регистрация аннулирована? Документы (СОР) ты получал официально или при "неофициальной" помощи ? Замены кузова и замена ДВС оформлены? Тема переезжает в треп. Все же, не технический раздел.

@repik, тоже не показатель плунжера. Могу продемонстрировать на своей. Ставишь лягушку, которая подсасывает по штоку - холодная с пол-оборота стартует, но будет некоторое время подтраивать, горячая где то с 3-5 оборотов стартует. Ставишь нормальную лягушку с запорным клапаном - стартует одинаково с пол-оборота что горячая, что холодная. Неслучайно спрашивали, как "мастер" определил, что плунжер севший. Без измерений на стенде этого не определить (разве что мастер этот уникум и имеет зрение способное измерять микроны).

@Dangulvar, наблюдай внимательно за звуками из ДВС. Сгоревшая обмотка стартера на дает таких звуков: Либо, изначально неверно описывал звуки, которые были. Да и при таких вводных был не клин ДВС, а слабое прокручивание стартера.

@Sireg@, если крестотвая = волнистая (судя по цене) ее как раз заменили А вот с плунжером засада и какой то развод.

@repik, повторяю свой вопрос: как мастер определил, что плунжер севший?

@михалыч алт, ага, по техрегламенту положен омыватель фар и автоматический корректор. И доволен ты будешь ровно до тех пор, пока не встретишь грамотного ИДПС и не получишь приглашение на техкомиссию, где тебе популярно расскажут что и почему, дадут 10 дней на приведение авто в сток. Можно вместо фар поставить прожектор от самолета, которым он на посадочную полосу светит, вообще светить будет отлично. Главное, тебе мыргать тоже не будут, ибо сетчатку им сразу повыжигает.

@repik, это он по разобранному насосу сказал, что плунжер севший? Или проводил испытания насоса на стенде? И чего он намерил? На какой шайбе кусок откололся? На волнистой? Если на волнистой, то теоретически да, могло быть причиной троение, но тогда бы троило на всех оборотах, один бы горшок толком бы не работал. Ну и если уж полезли в ТНВД, менять все ролики, резиновые колечки и прочее, вместе с сальником. Что бы не лазить туда повторно.

@анатолий62, то, что не моргают, не значит что не слепит. Просто гомосятины (а ксенон в рефлекторных фарах под галогеновую лампу называют гомосятиной), столько на дорогах, что всем не наморгаешься. Только едешь да проклинаешь плоховидящих.

@desident, точно в АКПП? Я бы предположил крестовины кардана. Как раз при смене направления на 180 градусов, если крестовина изношена будет металлический удар.

@repik, правильно, не глохнет. Сальник только начал умирать и воздуха для полного завоздушивания пока недостаточно. я бы не ехал к такому "специалисту". Если ДВС прогрелся - парафин расплавился и утек вместе с потоком топлива.