Shadow from St.Peterburg

Коса под панелью завязана на концевики, на сигнашку, на часы, на зеркала. Если проблема вылезла для всех потребителей сразу - велика вероятность что это звенья одной цепи. Сигнашка на что жалуется при снятии с охраны? На тревогу по дверям или на падение напряжения?

@СергеевСергей, звоню каждый день Обещают, что будет в Омске к вечеру пятницы, т.е. сегодня. Наверное, везли по маршруту Златоуст -> Екатеринбург (перегрузка, сутки) -> Тюмень (перегрузка, еще сутки) -> Омск (выгрузка обработка, выдача на след. день). Вот и получается, что ехало 6 дней. Я же говорю, замечательная логистика. Могли ждать заполнения машины до полной, тоже потери времени. Я им с понедельника начал звонить, они прогнозировали, что приедет не раньше четверга.

@KZAM, значит смотреть косу под панелью приборов, там где то контакт плавает.

@СергеевСергей, Вай как карашо! А мне до сих пор запчасти не приехали, а ты уже в Краснодарском крае дом почитай купил )) Логистика нашей замечательной страны убивает на повал )))))))))))

@motull76, я к тому, что может лазил где были максимальные ходы подвески? Пружины сами по себе не любят, когда их против воли изгибают, особенно, когда задний мост на перекос встает.

@СергеевСергей, ничо, ты резвый В субботу еще отправлял ГУР мне из Златоуста, а сам уже в Краснодарском крае! Молодца! так держать!

Ребят, давайте меньше офтопить.

Все симптомы падения напряжения от клемм АКБ до потребителя. Машина заводится нормально? Проверить сами клеммы, потом предохранители. У меня похожее было - сразу после плюсовой клеммы толстый провод под изоляцией переломился и был весь в окислах. Держался только за счёт изоляции. Заменил и все прошло.

Блин, у меня лопнули только после того, как нагрузил 1.5 тонны цемента и поехал по буеракам с максимальными ходами подвески. Было слышно как они скрежетали. А тут какие то странности пишите.

подушки редуктора как поживают? Крестовины?

@S.Т.А.L.К.Е.R., Привет, замотался, смотри личку.

@tarantul7472, повторяю: Если очень медленно закрывать дверь багажника, сколько будет щелчков? Должно быть два, как и у двери. Сначала первый щелчок, потом второй. У замка концевик закрытой двери срабатывает на втором щелчке. Если у тебя на второй щелчок не закрывается - вот тебе и причина.

@tarantul7472, багажник закрывается на два щелчка?

@Niro, а вот скажи, какое бортовое напряжение на клеммах АКБ, в момент измерения температуры? Нередко сталкивался с тем, что если бортовое напряжение падает (а оно падет из-за нагрева подкапотного пространства) то датчик тепературы начинает показывать ЗАВЫШЕННУЮ температуру.

Ребята, обратите внимание, делиководу нужна помощь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2493-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%85/?view=findpost&p=675445

@амур, Кросава! Диагоналочка?

@Alexandr303, когда то давно, масло данного производителя я залил себе в Москвича с мотором УЗАМ 331.10, опосля чего у меня в течении пары тысяч км случилась неожиданная капиталка, хотя признаков ее приближения не было. С тех пор избегаю брать масло странных брендов.

@Niro, тогда и датчик надо проверить и проводку. Что бы датчик проверить, не обязательно его варить, проверь его сопротивление цешкой на прогретом ДВС. Параметры датчика указаны в книге.

@Ser-Bat, Как всегда, хочется обойтись малой кровью )))) Если внутри обломка идет еще один клапан, то получается используя зубило - убьешь второй клапан, а весьма не хотелось бы. Ведь по идее, у меня сломалась только внешняя часть, которую можно просто выточить, что будет явно дешевле, чем покупать ее в магазине (цена в экзисте больше 4 тыр, что сравнимо со стоимостью б\у ГУРа). Сходил до машины, проверил еще раз да, грани есть, но внутри этих граней отчетливо видно, что это другая деталь, внутри которой этот ввертыш. Сейчас машина стоит за городом и нет желания сильно все разбирать (нет условий, ибо в чистом поле). Нужно добраться до гаража\сто и уже там решать. Приедет запасной ГУР тогда и буду голову ломать. То, что осталось в трубке выглядит так:

@Ser-Bat, Вот твое фото меня и выбило из колеи, могу сходить до машины, проверить\сфотать как у меня. Вчера возился с машиной, искал за что бы выкрутить обломок, нашел бы грани - точно открутил бы. В качестве оправдания - был не один, еще один человек помогал. Наверное, мы плохо смотрели. Мне сейчас сложно посмотреть твой альбом, дома инет с мобилы (живу в деревне за городом) , скорость никакая А вот завтра, буду в офисе, там и 1 гигабит и оптика к моим услугам

Всем привет! Уточните пожалуйста, по вот этому клапану: какой это номер в каталоге? MR210149 ? Или MR210148? Доблестные СТОшники свернули голову этому вроде этому клапану (это выдача на рейку, на него прикручивается трубка гайкой, или я ошибся?), когда лазили в ТНВД, вчера окончательно отвалился и я остался без гидроусилителя, но зато с красивым подкапотным пространством открашенным в ярко-красный цвет. Получилось, что клапан отломился в районе второго кольца, со стороны крепления трубки, как раз на выходе из корпуса. Обломок клапана остался в корпусе гидроусилителя. Пытался выкрутить не снимая ГУР с ДВС - не получилось. Может, у кого есть такой клапан в закромах? Напишите мне в личку. Пришлось экстренно выпросить у одноклубника ГУР (Серега, спасибо огромное !!!!), но он гудящий, а мой не гудел. @Ser-Bat, скажи судя по фото - упорная юбка сделана с гранями как гайка? Почему то у себя граней не обнаружил, хотя, может от радости проглядел. Что под этим клапаном в корпусе идет? Я к тому, что для выворачивания обломка из корпуса, можно в него экстрактор забить без снятия ГУРа с машины и его разборки, или надо снять, разобрать, а потом уже извлекать?

@Andrei2017, "Объявления" -> "Куплю", там создать тему о покупке нужной железки.

@alexandr.ganer, попроси у ниваводов

@Somat, Для облегчения вращения болтов да, лучше вывесить, а если ты могуч, то можно даже резьбу на натяжных болтах не смазывать

@Somat, по п. 1 крути регулировку торсиона так, что бы верхний рычаг подвески встал горизонтально.