Shadow from St.Peterburg

@vladim.V, повторяю еще раз: Ни кто то, а конкретно я закрыл тему. Кто конкретно попросил - не помню, скриншотов не делал. Если бы ты тему не удалял - выяснить кто просил не составило бы труда. Если ты считаешь, что тему закрыли зря - открой ее, в чем проблема? Тем более, в чем проблема спросить меня о причине закрытия? Я никуда не прячусь, на форуме постоянно. Но ты взял на себя ответственность удалить тему, а теперь рассказываешь о каких то интригах. Ничего подобного не было. Никто не просил приходить сюда модераторов. На то они и модераторы, что бы мониторить весь форум, это значит что и ВСЕ ветки читаются. Я мониторю ветки по активности (кроме технических разделов, там читаю все подряд), чем больше там сообщений в единицу времени - тем выше вероятность, что зайду посмотреть. Вот и зашел. Увидел просьбу форумчан, посмотрел что в профиле записан город Владивосток, уважил форумчан, а оказывается еще и обидел.

@vladim.V, Приморцы сами попросили Диогена закрыть тему или удалить. Вот тему и закрыл, а после этого ее кто то из модераторов оперативно стер. Для тех, кто ищет московские подначки, повторяю: ПО ПРОСЬБЕ ПРИМОРЦЕВ, а никак не москвичей. Именно по этой причине была вставлена фраза, что по просьбе форумчан тема закрыта.

Тема закрыта по просьбе форумчан.

@gruskov, а что, в кирпиче сильно другая схема? Принцип такой же, датчик скорости и полуавтоматические мозги асиновской АКПП, не?

@михалыч алт, если мозги АКПП не получают сигнала с датчика скорости - четвертая не включается, АКПП работает в защищенном режиме. По крайней мере на булках так с дорестайлом.

@серыйеж, а смысл? Ты будешь на баке сидеть поливая зомбаков очередями? Идиотизм какой то. Машина готовится для постапокалиптика, при этом стекла никак не защищены от разрушения, пластиковые бампера тоже добавят надежности. О прожорливости V8 уже сказали. Шоу-Кар одним словом.

@Amplei4, так и задумано.

@Driven, пока не устранишь подсос воздуха в топливную систему - не будет мощности. Изучай форум, как избавится от лягушки и как искать подсос воздуха.

@Driven, куда выше то крутить? У тебя дизель, а не бензин!!!

@самоделкин98, количество АКБ никак не должно влиять на напряжение в бортовой сети. Измерял то напряжение как? На клеммах АКБ заведя мотор?

@ВладМагадан, что за диагностика была? Какой код ошибки показала?

@sanktus2112, внимательнее смотри, это только пластиковая втулка. Дальше обычная резина.

@Синкоп, купи новые фебест. Б.у. будут или кривые или овальные.

@kds, косые проставки и так верх завалят внутрь, если уберешь на оси еще 3мм, завалишь сильнее. Нужен обратный процесс, сменить болты крепления оси на более длинные и сделать вставку между осью и пластиной. Либо, усиливая пластину увеличить ее толщину, совместив приятное с полезным.

Посмотрел - после чуши о 10-ти местных комплектациях стал воспринимать как шутку. А на шутки и отношение соответствующее. Люди не понимают, что обсуждают.

Новое поступление! КЕВЛАРОВЫЙ трос для лебедок. Производитель РФ, сертификат. 10тонн: 12 тонн: Цена кевлара: 10т - 350р/метр, а 12т - 450р/метр. Еще раз подчеркну, это НЕ КИТАЙ!!! Китайский дешевле и качество много хуже. Ну и конечно, никуда не делись буксировочные и динамические тросы и качественные шаклы! 20/11/15 цена была: Динамика 10т, 6м статика и до 8.5 в рывке - 3200р 1шт Динамика 15т, 6м статика и до 10 в рывке -4600 р изготовление течение 2 часов. шакл (скоба СИ) 4,75т, сертифицированная разрывная нагрузка 23т - 850р Кто еще не выбрал подарок к НГ? Есть отличные варианты!

@arefev57, никак, заменить. Его распушило внутри, т.е. он начал лопаться по жилкам.

@slavan67, написать в теме просьбу об удалении.

@Kindza_87, сдается мне, что машина после ДТП и дверь и проем кривые. Не просто так же красили машину по кругу. Это каким альтруистом надо быть, что бы покрасить машину и продать...

Эксперимент с помпой провалился. Результат тот же, котел горячий, ОЖ в ДВС холодная. Циркуляции через котел нет.

@oka859, насоса нету. Обычный подогреватель, без насоса. ЗЫ На лопух проверю. @Borman, через час испытаю с помпой, как ты советовал

@gruskov, в смысле? Перегиб шланга и невозможность/втянуть выдавить через него ОЖ?

Нужна идея, почему не запускается циркуляции через котел при включении. Северс установлен на левый лонжерон, в самом низу. Забор ОЖ из сливной пробки, выдача в ГБЦ. Включаю котел в розетку, сам корпус нагревается и немного нагревается шланг над ним. Все. Больше ДВС не греется. Хоть 15 минут, хоть 4 часа. Сначала был котел на 1.5 кВт, но в конце прошлой зимы начал ерничать, (т.е. перестал нагревать ДВС), я его заменил. Ситуацию это не исправило. Проблем с циркуляций ОЖ нету, ибо если ДВС завести и прогреть - корпус котла и все шланги (подводящий и отводящий) будут нагреты до рабочей температуры ДВС. Что делать уже не знаю. Дайте хоть какую то идею? До прошлой зимы все прекрасно работало. Схема ОЖ не менялась, ни патрубки, ни хомуты. Утечек ОЖ не имеется.

@константин67, дело в том, что я уже поднял с колен одну машину, после такого "рационализатора". Одно дело исправить неработающий узел починив его, а другое вколхозить непонятно что, нарушающие заложенные конструкторами принципы функционирования, при этом, весьма опасные для окружающих. Это как сесть за руль пьяным, пока никого не сбил, вроде все ок, но вот когда собъет такой пилот - тогда начинается размазывание соплей по асфальту. Описанные доработки сделали машину очень опасной для окружающих, владелец ТС и так будет отвечать за вред, надо ли делать лишние движения и без того, увеличивая ответственность?

@Sireg@, да, но при наличии двухходового клапана А клапан выбросили, организовав еще одну магистраль в подкапотное пространство.