Просевшие тафдоги могу показать в доказательство. Тафдоги супер-усиленные передние от Н.сафари под лбедку, бампер и все дела...просели. наверное потому что я просто ничего теперь не понимаю в упругих элементах подвески....мне осталось 4 дня...
@melez, да тут по-ходу наоборот, хочет не ставить. надо просто понимать чем чревато, подбирать другие амморты (например про-компы), оставлять стабилизатор, ставить усиленные линки. Но из-за нищебродского подхода некоторых к лифту, этот вариант врядли прокатит
@D-mitriy,в чём вопрос,
ну как-бы +2" амморт он имеет на сжатии размер на пару сантимов длиньше, соответственно в отбое подвеска ложится сначала на него, а потом уж на отбойник. дальше объяснять?
зы: нижние кстати передние которые розовые (джаос) жёстче ориджинала
@un4given,ваша Аваланш вообще даже 9" диске еле накачалась (я про 285-75 размер). боковина ацке дубовая. гудрич км2 33х12.5х15 легко надулся на 10" диске. и сдувался на нём же до 0.3 (на передней оси) и спокойно ездил по насту и по грунтовке несколько километров.
По теме: кто знает, какой минимальный вынос нужен для 35х12.5 резины? Чтоб не цепляла за стаб и за лонжерон при повороте. ширина наверное 10"
@Делика Стихия,поясни. не понял. чотам самоделкинская проставка 60мм и над шаровой еще 20мм? подрамник на сколько оторван?
@Zusul, да можно. это ж мега-разборка деликовская известная каждой собаке в городе. объява на есть "Куча делик в разбор". Сахалинская 104, если не ошибаюсь.
@blend, ты понимаешь, что от сафаря есть разные амморты? эксель джи, про который тебе говорит уважаемый @vol, как-бы помягче чем газ-э-джаст, который довольно жоский даже один.
МОЁ МНЕНИЕ: просто у сдвоенного амморта именно демпфирующая способность выше чем у одинарного. при более мягкой и комфортной езде мы получаем лучшую энергоёмкость. я так понимаю. прав?