Delica_Rider

@Ser-Bat,не, но похожий. этот встаёт в родные крепления и ничего переделывать вроде не надо. как поставлю отпишусь. тюнинг кетайскай, серийный @Marabon, зря членский взнос платил. предатель

@blend, сзади? до крыла, да

как и обесчал фото арок вырезанных задняя

@Ser-Bat, тюнинх, Серёга а родной 26

@Ser-Bat,радиатор двс 4м40, 40мм толщина. алюминий. чего интересно?

@alex_dor,вот как-то я так же думал когда свои подножки делал взамен штатных. Бленд, не мудри, лучше подножки и вынести за кузов, чтобы, допустим, можно было дерево объехать

@Eagle63,в делике не год важен, а состояние кузова

@вещий, открой дверь переднюю и найди резинку уплотнительную. отрезано до неё. а сзади загляни в арку, увидишь основную арку и "доборы", отрезано вровень с внутренней аркой. Визуально, в верхней точке - до линии залома на кузове. мде, проще сфотать чем объяснить @blend, правильно мыслишь +1

@NIKO 71,Коля, я тебе за эфи могу сказать....вот для меня - это тёмный лес. спецов в городе по настройке и работе с тнвд-эфи нет. у меня пара знакомых иплось и до сих пор ипётся с тнвдовыми деликами. а мех.тнвд, имхо попроще. да и айсин не требует спец жидкостей. ну а дизель-бензин, тут каждому своё. Но сейчас если б я брал делику - я б задумался, особенно при нонешней цене на соляр - нуивонах. а вообще, у делики главное - состояние кузова

@stahh,у меня проварено всё, плюс низ как у тебя только не на болтах, а проварен. в итоге телевизор лопнул чуть выше лебедки по горизонтали. блин, надо фотку выложить, а то я голословлю...

@igo76, в стоке ещё ведь ниже висит тяга. в чём вопрос? алло!!!

@blend, если хочешь добавить устойчивости на бездоре - оставляй вынос большой. у меня -40 вынос. отрезано вместе с дверью. а чо париться - если резать, то уж до конца (до резинки на двери) - как у меня. имхо

@Александров, у старых кузовов автомат получше, да тнвд без эфи.

Лёха, 530 - Дальнегорск? как там перевал?

я уже думал на тему смены руля. вот только имхуется мне, что альтернативы делике нет. ну нет другого такого универсального автомобиля.

Серёга, да я и сам считаю проставки злом. Поэтому, наверное, у меня передняя подвеска без проставок. Про переворот тяги думал только с точки зрения того, что у меня ступица рвет-протирает пыльник на наконечнике и тот умирает. но с такими делами, я лучше ступицу подболгарю да напильником сглажу в этом месте

Серега, имел я ввиду нагрузку на излом. Под проставкой понимаю только над шаровой. Подруливать вроде не должон, ибо тяга теперь будет ходить параллельно верхнему рычагу, а изломная нагрузка переместится на сайленты нижнего рычага. Я не прав?

я тут просчитывал геометрию подвески....короче при проставках нагрузка появляется на нижних сайлентах (т.к. верхние с жесткой осью и не могут смещаться), рулевых тоже. а когда переворачиваешь тягу, таким образом перенося её крепление на величину проставки (приблизительно), то с неё нагрузка снимается. да, будет подруливать, но, по теории, меньше чем просто с проставкой. вспомните, у нас же основной рычаг всё-таки верхний...

@Farsh,на ТР3 - это просто трубный каркас внутри салона? на полу - куда крепить эти трубы?

@Marabon,в магазине на серебряный крючок ловил рыбу для ухи

@Александров,Можно просто на листке белой бумаги маркером написать

проще в 4.875 или вообще еще проще в 4.636 (коих на каждой помойке по 2 рубля валом). едет 4м40 на 33-х на 4.636 нормально, пониженную никто не отменял. хотя, как только в 5.285 531-й редуктор выпустят блокировку, перейду обратно на них

стол блин надо купить высокий, а то кто-то регулярно его ломает (

@NIKO 71,ну ты куда собрался смотря? на чемпионат ПК по трофи-рейдам (ГТ - лебедка и 35", туризм и 32" без лебедки) или на мероприятие, организуемое паджероводами (ГТ - 33" и лебедка, Туризм - сток)?

@stahh,ну я как-бы Алексея знаю. И зареган на внедорожном приморье я уже пару лет. да и ссылку я сюда выкладывал вроде уже