Almor

Слуш, а у него сейчас какой девайс? Те фотки, которые по ссылке на фотофайл тут лежат актуальны? Мне показалось, что он тот вариант переделал... Посмотреть бы. А вообще же цена в 9000 за силовой бампер(?) + калитку мне кажется вполне хорошей.

По-моему про Magic Systems (Stalker) я такое слышал... И что дальность у них на практике самая большая. Но при этом через полгода-год начинают брелки глючить, т.е. с машиной всё в порядке, а брелок сигнализирует о разных неприятностях. Особенно их пиарит сайт ugona.net. По поводу поднятия стёкол: это не страшно, что они туда-сюда ездить начнут, главное, что я это увижу. А то иногда окно приоткроешь на пару сантиметров, а потом забудешь.

В общем всем спасибо, сегодня погода была соответствующая и удалось воспроизвести и в итоге выяснить - проблема с высоковольтными проводами, действительно, при высокой влажности их начинало пробивать, а на трассе, по-видимому, при езде с низкой скоростью в снегопад просто снег не выдувался и получалось то же самое.

Там по-моему есть уточнение, что можно ставить альтернативную оптику, если на твою модель не выпускается.

Свечи проверили - на вид хорошие. В трамблёре вроде бы тоже всё в порядке ("вроде бы" потому что однин механик из троих считает, что там есть следы пробоя). Высоковольтные провода визуально совершенно нормальные, по приборам - сопротивление 10-12 КОм (нормально?), изоляцию на пробой не проверяли. И добавились ещё симптомы: некоторое время назад у нас в Москве было сыро и тепло (около нуля), в субботу и ночь был сильный туман машину не заводил. В воскресенье днём завёлся нормально, а вот поехать не смог. Т.е. машина едет, но хреново, всё время тупит и дёргается, а если сильно газовать, то загорается лампочка перегрева катализатора. В общем минут 20 я еле полз (10-20, потом 40 кмч), а потом всё прошло. Такое впечатление, что пока не прогрелась/просохла не ехала. Да, заметил, что в момент срыва (примерно на 2500) стрелка тахометра падает (примерно до 1700).

М-да... остаётся только надеяться, что в условиях кризиса они начнут браться и за мелкие заказы.

Меня больше парят не воры, против них всё равно мало что поможет, а хулиганьё. Поэтому какие-то навороты типа спутниковой связи мне не очень нужны, а вот обратная связь очень не помешала бы, т.к. машина часто стоит вне зоны видимости, да и дистанционный запуск зимой вещь актуальная. Ну и минимальные защитные функции от начинающих угонщиков, другие-то более дорогими авто интересоваться будут.

Три вопроса: 1. Какие подводные камни есть в технической части? Типа несовпадения интерфейсов и т.п. технических параметров которые надо знать? 2. Каких производителей или конкретные модели сигнализаций можете посоветовать или наоборот, отсоветовать? 3. Аналогичный вопрос по установщикам в Москве: кого можете рекомендовать или наоборот? От сигналки хочется (из рюшечек): обратную связь с хорошим диапазоном, ЦЗ и автоматическое закрытие окон, предварительный запуск двигателя по моему сигналу, возможность включить мигание лампочкой без датчиков (типа муляж на случай глюков). Остальные фичи опциональны.

Ездил. Раза три. И много раз пассажиром. Но под капот заглядывать только на Делике довелось.

Но на алкоголь наверняка есть и довольно низкие (т.е. даже "для себя" может быть мало).

D_AVerk, Вовчик будете договариваться - меня тоже считайте.

О! Вот что-то подобное наблюдается! Я, правда, не знаю как звучит детонация или стук пальцев, но (субъективно) ощущение что на 70 км/ч мощность как бы проседает и двигатель как-будто низко гудит. Я списывал на то, что в этот момент происходит переключение на n-ю передачу и сильно сбрасываются обороты, но по-моему раньше такого не наблюдалось. Расход при этом всём примерно такой же как летом, может на 1 л больше.

Как у "китайцев" всё серьёзно: от 32" МТ, лебедка и все как всегда.

Заводится почти нормально: если на улице ниже -15С, то иногда заводится только со второго раза, т.е. в первый раз машина заводится и тут же глохнет, после чего сразу же ещё раз ключ поворачиваешь, машина заводится и далее работает нормально. Если проблема в бензонасосе (вообще, похоже, ибо раньше замечал, что на полном баке машине едет веселее, чем на почти пустом), то почему тогда на кикдауне топлива хватает? PS: Воздушный фильтр чистенький, катализатор не проверял.

Присказка: за неделю до описываемых событий машину лифтанули на 5 см проставками (колёса пока прежние) и поменяли масло в двигателе, пока это происходило она стояла 1.5 месяца без движения и почти без бензина. После этого возникло ощущение, что как-то тяжело идёт (особенно в районе 70 км/ч, после 100 уже вроде бы нормально), но уверенности, что это именно так, нет. Сказка: трасса М4-Дон, позади 200 км со скоростью около 80-100 кмч, часть на 4wd, часть на заднем приводе, дорога скользкая, началась сильная метель, на узких участках приходится тащиться за фурой со скоростью 50-70 км/ч, т.к. обгонять не решаются даже легковушки. И вот на подъёмах (либо пологий, но длительный, либо короткий, но крутой) начинаются проблемы - в какой-то момент машина начинает как бы \"задыхаться\", т.е. подёргивается и не тянет, субъективно ощущения похожи как если бы на МКПП перешёл на слишком высокую передачу, при этом если сделать кик-даун, то машина взрёвывает и некоторое время ползёт вверх, но потом опять. В итоге на горку заползал плавным нажатием педали газа, т.е. плавно нажимаю пока едет, потом отпускаю, потом опять плавно нажимаю и т.д. Это всё на заднем приводе, если включить полный, то то же самое, может только чуть раньше начинается, отключение OD по-моему ничего не меняло. Машина при этом заглохнуть вроде не пытается, на стрелку тахометра не смотрел. Если горки идут часто или если удастся долго ехать на кик-дауне, то загорается лампочка из этой темы. Лампочка A/T (и никакие другие) не загораются, стояночный тест АКПП делали (делал мастер из Мотор-Планет, сказал, что вроде с коробкой всё нормально), двигатель "на слух" тоже работает нормально. Уровень масла в коробке чуть выше нормы, в двигателе в норме. Подобное было года два назад, но тогда помогла замена масла в АКПП (или замена вискомуфты вентилятора) и с тех пор такой проблемы не возникало. PS: Да, на скорости больше 100 км/ч такое было только один раз, на длинной горке, под самый её конец (но там и скорость упала). PPS: Когда приехал домой под капотом были сугробы, может замыкало что-то?

В июне-июле на алтай хочется поехать. На машине. В качестве альтернатив Приполярный Урал или Нижняя Тунгуска или Плато Путораны. Скорее всего сплав. Но до конкретных планов ещё дожить надо.

Одно непонятно, если фиговина такая дюже полезная и не шибко дорогая, то почему производители (и автомобилей, и всяких прибамбасов) до сих пор не подсуетились?

alex76, а что значит "ходовка умирает"? а в 34000 включена дорога туда?

Эх, год назад я их не нашёл.

Ну мне купить не удалось. В несколько мест ткнулся, нигде не было, на разборке пообещали что будут, но потом тоже "назад сдали". Впрочем, мне уже не важно.

Насколько я знаю, это справедливо только для рестайлинговой модели, для дорестайла фары не выпускают.

Да, Чухлома это ж опа! Есть даже выражение - "Полная Чухлома". Но, кстати, я тут не смотрел на карту, но зимой, возможно, туда довольно просто добраться на лыжах, нет?

Garre_kiv, аналогично. Это оказалось самым простым решением.

Да, вот идею нормального кенгурина я полностью поддерживаю!

Поль, hharn, orel98, это по-моему Паджеровские диски, а у них вроде как ET 0, тогда как у Делики ET 33 (если меня память не подводит).