polkan

хех! почемуМужики! я вот машину мОю и мОю... и ничо с ней не становится, так как я мою аккуратно и сам. Почему я говорил "пусть дорого", так именно на дорогих мойках обычно "блюдут честь фирмы" и моют более грамотно, и сушат после этого фенами... а насчот "все равно забьется грязью" так оно грязь а не смесь масел тама будет... все таки будет видно откуда и что давит, а по приведенным фоткам надо снимать ВСЁ и ВСЕ резинки менять, а это долго дорого и муторно.... Удачи на дорогах! (искренне желая помочь, а не прикалываясь)

Макс! зажми его архиватором! 645M archive.7z

как то давно тоге в жигули поставил снежок от москвича... вроде все ровно... чуть чуть задевают в крайних положениях руля токо... но вот пару раз пришлось ехать после дождя по груновой глинистой дороге.... передние колеса в течение 30км очищал раз 10 минимум... просто переставали вращаться из за забившейся меж крылом и колесом глины .... плюнул и купил родную дорожку. Хотя сразу после переставки моя жулька по просвету чуть ли не как Нива стояла на ледовой переправе за мной в колею сунулась девятка и повисла намертво, хотя я прошел не задев брюхом. Вывод: Тюнить треба машину в комплексе

Мдя... посмотрел фотки.... D_AVerk не пожалей денег, помой машину ПОЛНОСТЬЮ!!! пусть это стоит от2 тыс и дороже.... ведь нифига непонятно в таком состоянии, где и чо течет и в каком состоянии даже кузов.... после помывки проедь километров 20-50 ПО АСФАЛЬТУ в обычном для тебя режиме... потом повтори фотосессию.... могет чо умное скажу?... а могет и не скажу

moulder блин! тему сначала прочти! тама указана "цена вопроса"

явно проблема порыта в стартере.. то есть на холодную нормально, а на горячую коротыш... проверяй провода подключения стартера... не должно быть подгоревшей проводки нигде по цепи, если все ровно, то может быть (но маолвероятно) подгорели обмотки либо втягивающего, либо самого стартера, а больше и думать хз где.... у

в последней фотке видно же куда угол поднят... поперечно от линий парралакса или как его тама называли в фотоделе... короче от почти вертикальных линий от света фар на фото ЗЫ я тоже положил ключик... не 36, но все одно солидно

подозреваю сушить треба механику двери.... конденсат замерзает (у самого ни разу такого не было и при -54)

Макс! вот в моей теме про насос ГУРа тама шкив не я снимал, а механик нашего гаража (конторского)... так перед этим я долго и упрно (3 дня) мусолил снятие шкива со сьемником на тисках. Механик посмотрев на мои потуги сказанул "Эх! молодежь" и тем же методом (поджав слегонца шкив сьемником) только удерживая сам сьемник на руках, выбил шкив за 12 ударов (по 2-3 удара с последующим поджатием сьемника)... и ставил он его так же на весу... то есть я держал ГУР, а он легким(!) молотком в 10 ударов поставил его на место учти этот опыт при установке нового шкива... чобы не погнуть и не платить лишнего сервисменам

поедет при смене на спецагрегаты мостов, карданов, раздатки, всей подвески и, может быть, коробки Аргументы моей мессаги: если просто поставить 39резину (подняв авто на родной подвеске) то поимеем многократное увеличение нагрузки на всю цепь мотор-коробка-раздатка-карданы-мосты (многократное из за примечательного числа ПИ, которое ишшо и в степень возводить потребуется) а при смене промежуточных узлов меж мотором и колесами можно сохранить тяговый момент двигателя на колеса (увеличением числа оборотов двиги естессно... для разгрузки последнего). самый имхо правильный путь - купить вездеход второй, по правильности, путь - сменить подвеску, карданы, мосты и раздатку (на предмет увеличения передаточного числа) третий, самый дешевый сперва, но убивающий авто - просто лифтануть родную подвеску и поставить большие колеса

Пасип... не мы такие, жисть заставит а по фото вместо развала свал передних колес наблюдаю... или это оптический обман? это убьет резину, шаровые, втулки, и кучу топлива на пробеге... да! ишшо и насос гура накроется медным тазом оченно шустро (Вьетнамец, это не для тебя инфа, а для новичков не принимай к себе)

погляди фирму по ремонту могет подешевле получится?

хотелось бы остальные фото увидеть... (тама в управлении файлами необходимо не только загрузить их, но и вставить в сообщение... и предварительно, перед следующей вставкой, нужно снять выделение с предыдущей вставки)

посмотри на фото выработки турбинки и ты поймешь что у тя счас изнашивается усиленнокартинко никакой другой функции кроме усиления вращения руля нету

показалось... а зачем сигнализация? поведение авто сразу меняется... да и включаешь только на тяжелых грунтах.... тама и без сигналки знаешь что на пониженной прешься

Я тоже долго не мог понять алгоритма включения.... в итоге пришол к следующему: 3 режима ходят просто по прямой, а вот понижающую чтобы включить треба сперва нажать на рычаг вниз(!) как будто заднюю у жигулей, и только потом вправо-вперед. ЗЫ И понижающая включается безболезненно только при работающем двигателе и нейтральном положении коробки передач... в остальных случаях "закусит-незакусит" шестерни как в лотерее

а сунуть куда нить архивом весь (оба) календарика? (неудобно 12 раз грызуна по экрану гонять)

по шаровым: проверка проста и незамысловата... она не менялась со времен жигулейи москвичей подымаешь на домкрате колесо и, позвав помощника, лезешь под машину (возле поднятого колеса). Помощник начинает пытаться выломать колесо (подбери не аналога поддубного ) по вертикали и горизонтали, а ты смотришь где и что шевелится-щелкает. при выламывании вверх-вниз НЕ должны смещаться пары палец-корпус шаровой опоры (и верхней и нижней) при выламывании влево-вправо НЕ должна смещаться пара палец-корпус рулевого наконечника, а также пара рулевая_тяга-корпус_рулевой_рейки там где заметишь смещение, на замену (либо шаровая, либо наконечник, либо тяга... сама рейка врядли померла) ЗЫ наровые опоры подходят паджеровские: верхние без переделок, у нижних треба заменить масленку на болт с плоской головой или без головы. левай\я и правая нижние шаровые можно менять местами если выворачивается ограничитель сбоку на корпусе шаровой (у китайцев 555 она сьемная), а так связка палец-ноги_шаровой зеркальна по отношению к вертикальной плоскости

судя по мануалу, требуется РАЗДЕЛЬНО подключать ноги 4,5 и 7 и будет тибе СЧАСТИЕ!

аналогично, кроме прогревочных: начало ~1200 потом плавно до 1000 второе падение до 600 (чуть выше середины) и через минутку 400 (визуально), всего время прогрева около 3-5 минут. По весне наверна заеду на диагностику с компом... тама погляну на цифровом тахометре чо покажет

у нас морозы не меньше, одначе второй год езжу на Visco3000 (полусинтетика) и не жужжу

Пробег посля ремонта: 1400 км, температуры за бортом: 27-54 градуса по цельсию (ниже нуля ), время езды: с 30.12.2008 по 9.01.2009 Авто чувствует себя нормально, печка задняя отработала на ура и клеенка не порвалась

Заметил что у меня задняя печка плохо дует. Когда полез выяснять, оказалось, что пробит защитный кожух печки... ехать надо завтра, клеев нет, куска пластика для заплаты тоже нет, вечер (магазины не работают)... думал "все, приехал, счас пассажиров морозить". Однако, покурив, сообразил экпресс-метод временной починки: Что увидел Взял клеенку обычную и заложил внутрь кожуха с запасом (чтоб торчала по краям) И поставил кожух на место. Клеенка зажалась краями кожуха и закрепилась винтами родными. Нюанс: чтобы ровнее установить, пришлось оотрезать край пленки в месте подвода шлангов печки (упирались) ЗЫ сотовый нокиа - это сотовый а не фотоаппарат снимки хероватые

а логически подумать? усилитель находится на стыке меж кабиной водителя и пассажирским отсеком. прямо к нему крепятся верхние воздуховоды пассажирского отсека. можешь убедиться в это сняв табло задней печки (2 защелки сбоку). также есть усилитель перед передним люком (если он у тя есть) в месте крепления моторчика люка его можно увидеть (сняв ободок вокруг люковой дыры и отогнув обшивку) ЗЫ оффтоп, но я смог снять и установить моторчик люка не снимая обшивки через эту дыру, единственно потребовалось снять козырьки и зеркало с лампочкой и отщелкать клипсы над лобовым стеклом чтобы отогнулось больше

Макс... это... малость оффтоп, но по моей памяти КАПС старый заканчивался на марте 97 года?... счас свежий выложили и оно ужо по другому называется.. что то типа AWA