polkan

хм... мелкий какой то карась.... у нас 50 мелких карасей это полмешка мизер

kolob полазай по форуму (особо в этом разделе)... мнооого полезного подчерпнешь... по протоколам также (не говорю сам потому, что не помню, а то, что упоминалось, помню точно) Вот совсем недавно Garre_kiv высказывался на тему универсальной (звук-видео-камера-ГПС) магнитолы... и даже нашел таковую в продаже... потуси в общем оченно полезно По круиз-контролю вот что то не припомню за последние 2 года (хотя активно просматриваю форум)

а с кем это я на улице седни здоровкался? (Лермонтова - Короленко)

родной гидравлический на 1.5 тонны... высоту подьема померить треба... если не забуду померяю

гудит оно нехило так... однако после дождя или в сырость (лужи.. переправы) мембрана дудки как то отсыревает чтоле.... короче сипеть начинает а не гудеть я даже дудку заглушил тряпочной мембраной (обмотал тряпкой конец дудки) тогда перестал отсыревать сильно... но все равно после серьезных ныряний СИИИИП СИИИП вместо солидного ДУУУУД ДУУУУД

Я проснулся... когда я брал свою в 2006, по городу их было ОЧЕНЬ мало... начиная с осени 2007 года их расплодилось резко (булок)... подождать имхо треба ишшо год-два... посыпятся перепроданные здесь и с запчастями резко станет лучше по поводу встреч... надо нашего аксакала (алекс) сделать ответственным за сбор старая гвардия не подведет!

Данила Викторович пересмотри "Харчевня на колесах" с Джеки Чаном в главной роли... тама как раз кирпичик (ишшо старый) с обвесами катается

нарезанная резьба говорит о том, что сам палец делался выплавкой и проточкой без кования, а накатка делается одновременно с проковкой, то есть палец намного более прочный и не порвется при эксплуатации (меньше шансов по крайней мере) угу... б/у из японии. тама ушлые россияне скупают выброшенные запчасти из вторчермета за копейки и везут сюда уже за реальное бабло сливать. А в япии, например, шаровую меняют не только при неисправности но и по ТО, когда срок замены придет, то есть это реально живая шаровая, но за полцены у нас (а тама по весу металла) просто с истекшим пробегом по инструкции (или по возрасту), такие шаровые у нас ишшо ходят и ходят

есть 2 вида компасов - с одним показателем и с двумя. у меня один наружний.

как купил себе булочку в 2006 году, так и езжу и посейчас на 2 родных шаровых (верхняя и левая нижняя), причем они были сменены когда то, и потом обратно поставлены без восстановлений (замена пыльника не считается). пришел к выводу, что ставить требуется оригинал и только его... пробывал и 555 и CTR толку от них на сезон и не более.... причем если родные шаровые хоть и стучат, но сильно не люфтят долгое время, то неоригинал как стуканул в первый раз, так через тыщу км меняй, потому как люфт уже будет не менее 3 мм (а это уже страшно). Сейчас на всех рычагах оригинал, хоть и контрактный. Но мне с ним спокойнее рулится . Разживусь деньгами и заменю на новый оригинал (только вот к кому обращаться за ним не знаю). Стоимость у нас неоригинала: верхние: 800-1100р нижние: 900-1300р, контрактные: 600-900р (чащее 900)

Щелчки были непостоянные, но часто... то есть "щелк... тишина... щелк-щелк.... тишина щелк" и от потряхиваний зависело... то есть тряхнет - тихо, потом опять тряхнет - щелкает блин! счас до машины сбегал... выкинул оказывается коробочку... корейские у нас запчасти торгуют в основном... как то из 4 букв название было.

на 100% тебе только боженька что нить скажет... и то оговорится что неточно просто по описанию неисправности (стук, тьпу щелчки на малых скоростях) я предположил то ,с чем сам столкнулся. Со стуком я ездил где то месяц (около 1-3 ткм) оно вроде как не менялось... а увидел я его, когда менял пыльник привода... решил смазку обновить и под тряпкой иголки посыпались с подшипника... пару иголок было поломано и пара потеряно (вероятно в труху измололо). критичность я бы оценил как "когда грохнется серьезно, то попаду на замену всей ступицы"... далее оценивай сам... имхо без снятия ступицы не определишь состояние игольчатого подшипника

vol это может (как у меня случилось) игольчатый подшипник в ступице накрылся... тем более говоришь снимали ступицу... могли его повредить при посадке (что неудивительно, так как он тонюсенький). у нас такое стоит 400р неоригинал... я заменил на обоих сторонах год назад и уже порядка 15ткм проблем нет (ступицу снимаю и ставлю сам)

эх! оффтоп, но не могу не ответить: ОСА - это ты еще на джипе не ездил Личное наблюдение: легковые лайбы ездят строго по максимально ровным поверхностям, микроавтобусы (включая уазы) стараются проскочить между колеями и вокруг засадных мест, а вот ДЖИПЫ.... лезут напропалую, причем если есть колея, то обязательно в нее врюхаются и буксуют... если есть засадное место, то тоже обязательно его штурмануть следует.... Причем это наблюдение не на джип-триалах и прочих соревнованиях, а на дорогах общего пользования мною произведено.

Мне то как раз гонять никуда и не треба потому как нет турбинки А вот знание местности вокруг моей малой родины навевает о мысли "с земляком беседу веду", но это уже будет откровенный оффтоп

25diesel забыл указать в движении это непотребство творить или стоя? |lol|

видно же что быстросьемно сделано поверх ковролина... да и толщина материала навевает о мысли "тяжеловес-онли"

Вот так я мать вывожу из деревни.. тама урожай и бутор

этот термин обозначает, что ты перед проверкой проехал в режиме "Д" около 15км, то есть АКПП работает в штатном режиме. Так же проверка проводится при работающем двигателе и при положении АКПП "парковка". Если эти условия соблюдены, то показаный тобою уровень ниже допустимого, он должен быть между метками |-горячо-|. Удачи! ЗЫ перед заданием вопроса все таки поищи подобное на форуме.... практически на любой из заданых тобой в данной теме вопросов есть ответ в других... если в начале флейма оправдывалось срочностью получения ответа, то теперь этой причины нет

у меня "сьелись" 3 зуба на большой шестерне, заменил весь механизм на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ (цена вопроса 3тр 3 года назад), сейчас при любых морозах (до -54С) механизм работает на ура

добавочные как у инженера... вариант: нивовские

хех!... да рядом с любым из пластмассовых упоров-ограничителей (на стойке кузова)... главное выставить момент срабатывания

сообщение о том как выглядит замок а вот РЕАЛЬНЫЙ способ решения все в одной теме... и поиска роботами не надо... три раза пролистнуть ветку форума назад

Когда (и честен ли) у тебя техосмотр?... Ждем отчета о прохождении (по правилам запрещено изменять конструкцию световых приборов)

Макс! не напрягайся ты так пусть они САМИ залезут под торпеду и ПОПРОБУЮТ прикрутить свою любимую ручку к чему нибудь (НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОСВЕРЛИТЬ БЛОК ПОДУШКИ!!! ХЛОПНЕТ - МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ) В комплектациях с ручкой, под торпедой есть метталический каркас для ручки, а вот с подушкой , его нету ... просто негде и незачем его делать, а девушка пусть цеплятеся за ручку в дверном проеме и лезет жопой вперед! так намного удобнее садиться... у меня жена ростом 164см взлетает в делику шустрее меня... один раз показал как удобнее и все