polkan

хех! на прошлой неделе один водила на грандхайсе чуть не полез топливную у себя разбирать, при включении передачи двигатель просто глох, а на парковке обороты в норме держались.... я мимоходом подумал "а нормален ли бензин?" как оказалось я был прав подумав на него... после слива топлива и прогонки аппаратуры от остатков, все пришло в норму

и вонь от соляры или бензы достает штурмана постоянно из-за такой дырочки

D_AVerk, тогда жена не спит, и можно обычную бумажную книгу или газетку почитать

paul-irkut, как раз тута закавыка и закрадывается.... сколько раз такой "испорченный технический" приводил к непоняткам - не перечесть... ШРУС - это узел; а ШРУС-4 - название смазки, отвечающей ТУ У 23.2-00152365-182-2003 Простите за невольную резкость... эмоции в печатном виде часто бывают неправильно поняты.... я вообще стараюсь ВСЕГДА быть доброжелательным и все мои замечания и правки не из злобы, а пользы для

Iriska, дык вместо кнопок-защелок, хитро...пые водилы у нас в конторе, пришили туда магнитики бытовые, а ответки на рамку приклеили оно когда закрывается, то при первом же болтании защелкивается и фиксируется, а если открывать, то и бегать не треба.... единственно сзади 2 шторки где сходятся я им посоветовал ребра жесткости на края шторок пришить, для совмещения пары "магнит-пластина" магнитики какие и от чего не знаю.... они брали на рынке, просто подбирая наислабейшие, но достаточной силы ЗЫ забыл сказать: авто в конторе 2 тойоты грандхайс и альфард

ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей смазка тута ни при чем нету смазки фирмы ШРУС а смазок всяких полно, я беру по цене среднюю из забугорных (обычно синюю)

У меня ситуевина другая: Ноут 15.4 тошиба а200 дома ПК большой и неудобный на работе а между ними бегаю с КПК Нокиа н810 + мягкую клаву к нему купил получается как раз для меня - большие труды пишу дома и на работе, а кпк в командировки и на совещания-семинары для просмотра-чтения-легкой правки... кстати винды нет ни на одной из трех машинок, поэтому проблемы МСофиса на КПК не ощущаю этим же кпк наФигачу, читаю книги на ночь (светы нет, жена рядом спит, а читать все одно охота), фильмы и музыку оно играет с флешки на ура.. в самолете всегда отмазка "там нет передатчиков" короче: на вкус и цвет - товарищей нет; наши мужики, самые мужикастые мужики в мире!; человек круче таракана - приспособится ко всему

обратись к мастерам установки автомагнитол... они те за твое бабло и спляшут и споють на твою простую крышу можно и 19дюймовый аппаратище прикрутить подиум размещается за(перед) разделительным поясом кабина-салон и делается из фанеры или пластика (пластик дороже обычно, но красивее получается), площадка подиума делается впуклой по форме ноута (чтобы набок не сьезжал), к площадке прикручиваются на петлях, или пружинных стойках 2 поперечины из крепкого пластика или металла обшитого (не царапающего ноут) с учетом крепления ноута внатяг (усилие надо рассчитывать, чтобы не трясся сильно)... хотя мое ИМХО двд или телевизор+магнитола несьемные будут удобнее и кошернее

Svarog, да, подойдут, только масленку нижней шаровой в багаж, а ее место болтик с плоской башкой... у пыжей рычаг другой и верх шаровой открыт, а у булок тама типа навеса над шаром (видать типа защиты привода от вылета шаровой) и кстати! если упор этот как болт и в дороге вдруг нада сменить другую сторону, то можно просто вывернуть болт и поставить левую направо и наоборот... они зеркально меняются (кроме болта), я так даже приливной упор срезал пару раз для замены (ну нету в наших деревнях запчастей) Охотник за приключениями левый - силовым методом отрываем корпус внутреннего шруса от привода - промываем - снимаем через освободившийся вал привода пыльник внешнего шруса - промываем - смазываем внещний шрус и надеваем новый пыльник - надеваем новый пыльник и смазываем внутренний шрус правый - отличия в разборке внутреннего шруса: тама на тыльной стороне, есть жестяная заглушка, ее треба снять (я аккуратно ее самим валом привода выколотил изнутри) - увидишь стопорное кольцо (смазку и грязь перед этим счисти ) - снимаешь кольцо и вал сходит с внутренней обоймы - далее выворачивая обойму вынимаешь шарики отверткой.... далее промывка и сборка - в легионовой книге сказано, что шарики должны с усилием в сепаратор заходить(!) если это не так, то на замену... так же тама совершенно не описан разбор ВНЕШНЕГО ШРУСА.... ???? хз почему.... я левый раскидывал на ура силовым методом, а вот правый явно не пошел, я и не стал его насиловать, так промыл и собрал

а дело в том, что то есть если ПРАВАЯ полуось вращается, то и произойдет включение, а если нет... то...

Деталь по рисунку 40301AL(AR) MR376527 MR376528 - pd8w MR162691 (MR273689) MR162692(MR273690) - pd8w но других годов и комплектаций MR376527 MR376528 - pe8w MR162691 (MR273689) MR162692(MR273690) - pd8w но других годов и комплектаций так что вопрос стоит не о кузове pd8w или pe8w а о комплектации и года выпуска

melez, упс! промашка звиняюсь однако на верхние рычаги номерков то я не нашел... укажи тут куда тыкнуть?... например я из этого вижу, что рычаг с сайлентами в сборе только как запчасть идет

Shaft, налево сальник MB290013 направо треба номер кузова... а то тама модификаций 3-4 штуки... по годам и комплектациям

melez, по КАПСу pd8w - MR112710 MR112711 pe8w - MR112710 MR112711 так что думаю все подойдет...

Ser-Bat, а я не видел верхних шаровых БЕЗ тавотниц я вообще то говорил о нижних (одно неточное выражение рождает пустой флейм... звиняюсь перед сообществом)

с тавотницей - это для паджеро

цвета для Д5 тама я вижу что салон могет быть и черным АКПП переведенная страница дает понять, что тама не вариатор вроде как... 6 скоростной автомат стоит, да и режим 2ВД тама нарисован вот ТТХ тоже переведенная гуглом ... это так для смеха однако там есть упоминание о том, что стекла то не простые, а с защитой от УФ-излучения! до чего техника дошла!

тады остаются втулки поперечной (реактивной) тяги по постам только они остались неупомянутыми также предположу (по опыту с жигулей) что может грязь меж пружинами и чашками скрипеть.. у мну как то скрипело противно до того, что 2(!) недели вообще к авто не подходил, потом разобрал-прочистил все, собрал и скрип пропал

модераторы! спим?! почему ТАКИЕ вопросы опять забивают форум? есть куча тем где все это ПОДРОБНО разжевано Dieselist, ступичные чтоб рассыпались?.. это надо постараться... сперва тама сыпятся игольчатые, и их хруст и скрежет донимает настолько, что до убивания ступичных, ты просто не выдерживаешь

у меня оно сервомоторами двигается... как я тама помню, без полной разборки нифига не пролезет.... но фреон кажися можно не стравливать... тама радиатор на шлангах висеть может. задний кондюк у меня включается отдельно и независимо от переднего, было как то в дороге... внизу все грязью засралось, и ехали мы вдвоем с женой (кондюк передний пахал), а потом народ подобрали попутный... задний врубили, и чуть инфаркту не хватили оно загрохотало со страшной силой... после прочистки вентилятора (руками и матами под машиной) все в норму пришло, и была обратная ситуация, когда дети сзади юзали кондей, а впереди я вырубил... на кафешке заглянул за решетку... мои вентиляторы стояли мертво, хотя задний кондюк трудился вовсю

даже не зная про точки усилений - я их смотрел... тама изгиб не тот (у меня стеклянная крыша)

а с ценами чо?...

я зиму отьездил с накинутым свободно поверх порванного целлофаном... чтобы не провисал, я его в паре мест придержал его кольцами из веревки и целлофан цел и отьездил....

таки оно не ставилось совсем на этот авто

DOLAX, блин! дай чтоле свой номер кузова?... а то спор ни о чем... КАПС реально выдал инфу о том, что на такие кузова (PE8W) туманки в бампер ставились с 2002 года! может быть (и даже наверняка) они тебе не подойдут, так как послерестайлинговые туманки больше диаметром... и вообще есть тема где СПЕЦИАЛЬНО люди спрашивают про номера деталей. ЗЫ я бы туманки по 11.5 тыс рублей никогда и не покупал... не стоит оно того (стоковое), а взял бы реальный комплект противотуманок (даже может и дороже), который будет мне помогать в тумане