polkan

Вовочка, если бы ты прочел вот это мое сообщение, то понял бы, что у меня все остальные ключи уже есть, а эти мне как раз для докручивания и ускорения

нашел коды ключиков заветных: SATA четыре ключика перекрывающие всю мою потребность 46200 - 8x10 46203 - 12x13 46204 - 14x15 46206 - 17x19 jonnesway тута уже их пятеро (на 15 башка ненужна, но без нее пропадает на 14) W68109 - 8x9 W68111 - 10x11 W68113 - 12x13 W68115 - 14x15 W68119 - 17x19 ну или наборчиком 6 ключиков (нах ненужным "бонусом" приплетается 16x18) W68106S вот где бы один из них купить, и чтоб не кинули "чукчу" ЗЫ есть кнешно и куча более именитых брендов, но там я не разобрался на их сайтах (SNAP ON) да и поглазев на пару примеров с ценами, подумал "а пусть тяжеловесы или слесаря с ними балуются! мне и саты за глаза"

если втроем, то думаю как алекс делал: один ведет, один штурман, один спит они семьей так до черного моря доехали

на дроме я бы не оченно доверял всему написанному (нарывался на откровенную подставу) насчет маршрута: 1. с юга до Якутска национальный вопрос не стоит совсем 2. кафешек подорожных вагон вдоль всего маршрута по якутии 3. в подорожных кафешках лучше останавливаться утром, днем и до 18 вечера. от национальности не зависит, если не местный, то хоть негра отоварят в пьяном бреду . днем же ситуация нормальная во всех селах, от маленьких до райцентров, главное не углубляться в поселок (можешь элементарно заблудиться), все что надо найдешь возле трассы. 4. заправки от якутска до ытык-кюеля, в большинстве, принадлежат туймаада-нефть (крупная компания) потому в принципе не страшно, главное выбирать заправки нормального внешнего вида и желательно с современными раздатчиками-колонками. 5. ночевать по пути от якутска на север практически негде (очень мало гостиниц, буквально единицы), потому ночевку планировать на стоянках возле грузовиков, и подальше от населенных пунктов (местная пьянь не добирается дальше 30км от села). и самое главное: добродушие и веселый внешний вид (это универсально), все ж на северах живем... и так народу мало, и местные тоже этого давно придерживаются, к дружелюбному человеку никогда практически не возникнет вражды. по одноклубникам: ников не помню, но в чурапче есть 2 человека, в ытык-кюеле вроде тоге 1 проживал (Фарша спроси, он тех знает) Удачи может где и встретимся (сам планирую июнь-июль до Байкала и вокруг него покататься) зеленая задроченная булка в стоке ГН K362EB 14рус

GPRS (англ. General Packet Radio Service — пакетная радиосвязь общего пользования) GPS (англ. Global Positioning System) (читается Джи Пи Эс) — обеспечивающие измерение времени и расстояния навигационные спутники; глобальная система не путай термины

я с магазина поролон не выносил... там же его и выкинул

пенофол (синий с фольгой) спасет отца русской демократии

я вот озадачился набором накидных трещоток... причем двусторонние трещотки ищу, 8-9 10-11 12-13 14-17 19-22 такие размеры надо. К нам в город такие ключи не везут, в основном универсальные наборы рожок-трещотка а такого мне не надо, уже есть набор рожок-накидной на все размеры мога кто подскажет что и где купыть? мои наборы: набор Force какой то из этих... и набор SATA ключей рожок-накидной от 8 до 27 (ссылку на сайт SATA найти не могу)

doafan, тебе в обьявы... мога кто и продаст

чай забыли в термосе... было бы еще веселее

Royal_delica, номер кузова дай... по базе пробьется "а есть ли мальчик"

вот сюда сунься... найди поиском земляков, позвони, мога кто и помогет

прямую бы ссылку... (торренты заблокированы)

дык тут то как раз и есть лазейка от продавцов скорость в городе разрешена до 60кмч (местами до 40), но никто НЕ ЗАПРЕЩАЕТ проходить повороты С ТОЙ ЖЕ СКОРОСТЬЮ! пару раз я уже отмазался от продавцов этим аргументом "скорость тут 60 разрешена? я скорость не превышал! а поворот с визгом покрышек в ПДД не запрещен"

Farsh, ой страшно то как! не общий вид, а рычаг выгнутый гляжу... кардан задний как там поживает? хватило ли ему шлицов в раздатке? хотя если он двухзвенный, то мога и прокатит

скромный инженер-землеустроитель руководил ИТ-отделом ОАО, теперь специалист-картограф в кадастровой палате хочу сменить работу коренным образом, но пока не представляю куда приложить шаловливые ручки ручки мало что умеют (радиодело, компьютеры-железо и админить-софт, по автомобилю мелкий ремонт, по дереву столярные работы общего вида), но голова учится очень быстро

un4given, тута я выложил сканы таблиц РОДНОЙ ЯПОНСКОЙ КНИГИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (это не капс, а привлечение внимания).. имхо точнее инфы нету только учти что там перечислены все возможные комплектации и варианты, вычлени свое

MB896948 MR276875 судя по этому, ничем

насчет АБС vol, ты неправ у меня pd6w-0000418 пробей по капсу - 1994гв суперексид АБС

Shadow from Omsk, а я чо? в игноре? напысал же МР95 модель шины... а она до прошлого года по крайней мере, шла к нам в Якутию большими партиями, и именно нужного размера 235-75-15. ЗЫ А почему производства разные?... Омскшина уже не вывозит Матадоровскую марку? раньше же вывозила. у мну дядька работал на Омскшине, и я там был и мед там пил...

Shadow from Omsk, у меня сейчас надето Матадор Ермак МР95. Шина меня в принципе устраивает Достоинства: Недорого, развитый малошумный протектор, в грязи (глинистой) и песке тащит не хужее максиса, из колеи выбирается уверенно, сцепные качества сравнить не с чем (до этого была убитая штатная резина), но за 3 сезона никого не догнал ни зимой ни летом (тьпу тьпу) Недостатки: Тяжела, дисбаланс до 230 гр, неустойчива к боковым порезам, корд лезет внутрь после 30тыс/км., после -35-40градусов резко дубеет и перестает держать (скользит) Эксплуатация: 60% гравий (почти булыжник), 25% - асфальт, 15% - грязь (в основе колея), зимой и летом одним цветом, давление 1.6-1.9атм.

А вот так делают японцы для Д-5

это идет от кассетных магнитол, у них механизм выброса кассеты не осиливал кассету если магнитола под углом стояла. на дисках вроде без разницы. я год на уазике возил магнитолу пролоджи торчком зажатую меж капотом и сидушкой (буханка), доселе поет и пляшет и диски глотает и выкидывает

во первых строках, есть такая тема про стеклоподьемники. насчет замерзания: я езжу в морозы до -56 по цельсию и ничо у меня не мерзнет, все подымается и опускается... медленнее чем зимой но пашет ровно даже после многочасового перегона по такому морозу. в третьих: переключение хода моторчика не тепловиком регулируется а замыканием концевика на конце рычага, при сработке тепловика моторчик просто отрубается на пяток минут (про это есть запись и в родной японческой книге и в легионовском букваре)

мога помогет