Батяня2008

Ну вроде фсе потроха своими ручками персмотрел.Укажите по конкретней слепому дорогу

С 40-го поставил гбц комплектом(распред,корамысла,форсунки) сам сымал,турбину.тнвд не взял он сумом.себе поставил механику.в лесу надежней.поршня новые с кольцами написано 4д56.вкладыши 4д56.4м40.грм один в один.(гусары молчать я Вас спрашиваю)

4Д56 и 4м40 это один дизель.Разница в тнвд.Ну цепь еще.Внимательней посмотрите описание.Поршня,колено,гбц,блок,турбину,список большой.

А разве на крышке сальника из нутрев нет стальной пластины которая удерживает сальник от проваливания,у мну стоит,там ещё дырочка есть для слива масла.У мну дымил в сапун 50% а 50% глушитель,масло текло ручьём и это в Ставропольском крае,начало отпуска.Разобрал дрыгун оказались кольца,всунул Волговские ,прокладку гбц старую оставил.Добрался до дома (Питер) и заново перебрал,кольца поставил фирменые китай.Масло сьёмные колпачки не менял.Причина оказалось удивительно проста в нижней части воздухана вывалился какойто датчик,вот дрыгло и сосало пыль с дороги.Это так коротенько.

значит за ними был уход и своевременнаое обслуживание

+1000 Вот и рекамендуют чаще ухаживать за клемами акома

Ну таква про аккамуляторы еще не читал большой сосет у маленького и маленький чудны твои творенья Господи.Ёжек учите мотчасть

беда всех аккамуляторов соеденённых в паралель, которая приводит к смерти одной батареи - это плохой контакт. на кораблях их стоят в паралель до 8 штук,их рекомендуют проверять 1раз вмесяц.ходят по 4-е года

а ече мона с помощью веревочой петли и палки.масляные фильтра так сымали

разве тормозами не удержать от проворачивания колено?

ферадо подходит сам переклепывал.бендикс перебрать можно хехтерню поменять и ролики.

доброго здоровья! щетки можно поставить любые отечественные,нужен напильник.кулиса переклепывается,якорь пропаивается молотковым паяльником.петушки колектора прогореть до вала не могут,значит подлежат ремонту,клеев шквал.единственное что плохо это веж витковое замыкание в якоре.

как реле рекомендую электрический выключатель "массы".на кораблях в паралель стоят по 8 акомов а гена 100 амперный

Во страху нагнали. Просто подключи в паралель.Ну а дальше просто фантазии.Включать при заводке.Или использовать как доп энергию.Гена потянет хоть три акома.Расход энергии 1% при старте,заряд тож 1% ну чо фантазировать ток голову грузить.У Вас ведь не привод от гены на колеса.

на заднее стекло от чего подходит?

В юнные годы довелось работать на ГАЗ-51 ,уберал пшеницу в Ставропольском кр.наружняя Т +38.Т двигателя 110 градусов ,вместо пробки радиатора- тряпочка .Шлейфа пара не было за авто.Вообщето пробка радиатора была дефицыт огромный.На зиму вместо воды заливали солярку и обычно тряпочка ,печка грела не плохо.Потом первые жигули у них бочок через трубочку соединялся ,разве она паровая.Онная выпускала воздух из системы при первом заливе тосола ,а потом сообщающийся сосуды ,без давления.Печка грела хорошо. И не одна печка не может стоять выше заливной горловины

Имею желание пристроить расширительный от форда .У сего девайса имеется датчик показывающий уровень тосола .Причина такова ,палочка в лесу порвала кишку на печку шарабана-пока не нагрел ГБЦ не заметил беды.Результат 25тык.Изучая описание работы охлаждения ,заметил что повышенное давление системе нужно для увеличения температуры кипения .А бачок это для сбора и выдачи жидкости при расширении и охлаждении.Вопрос таков замечал ли кто насколько увеличивается бьем жидкости.Может попробовать пиколхозить датчик уровня тормазухи-попловковый.Это как аварийный вариант. Бачок медный это крепко с проверкой уровня как Треснутый бачок это поподалово ,капролон из которого он сделан не клеется а сваривается горячим воздухом.НО от частого нагрева он умирает ,нужен новый и только новый.

Обжёгся на молоке дуеш и на воду. В конце инструкции написано дружите с головой не оставляйте без присмотра.Мне поподался в основном отрицательный результат.Горят они иногда не там где надо.Выносной это хотя бы пол метра от авто. Примерно как на кунге ,"сухой"

Самая безопасная духовка это когда её контролирует человек. Ус-во духовок имею не по слухам а ремонтировал сей девайс Лудше продать24в духовку да купить более полезную веч Я утепляю своё авто и боюсь сей девайс ставить на авто будет выносная- если будет. Не уютно когда чото горит без надзора.много не поспиш.

А не проще ли электро мотор заменить ну всмысле 24 на 12.А запуск 24в ина12в работает В этой духовке можно заменить спираль на искру.При запуске меньше току будет потреблять.

на 4д56 один ремешок 1015 . отечественный 1000 профиль Б .работает плохо-на волге он крутит помпу и гену. на4д56 еще и вакум. короче трепиш 3и отечественных или один японец, повремени одинаково.отечественный вожу как зип

новая тема по утеплению http://avtotravel.com/tabid/65/aff/26/aft/...ic/Default.aspx

у печки заза уберается подача бензина в место неё в саму печь штуцер с отверстием 0,8мм-1мм- подача газа. редуктор штатный на баллон.поджиг свечка+катушка зажигания.к ней хочу приделать ум с термо регулировкой.

смысл утепления это дрыгатель не работает а в шарабане тепло когда еду можно раздется до ню ,стоит остановится на стоянке использую печку от ЗАЗа на газу. но когда чевойто горит много не поспиш и не оставиш бес присмотра. .утеплять кокон мысль хороша.ну а как быть с вентиляцыей наружного кузова. к стати видел подкладку под ламинат толщина от 1,5мм до 5мм мягкий как тряпка- под кокон может подойдет

посетил строй базу.инженер грит липучий утеплитель приклеить по настоящему то получится.а это проблемно, ржу куда девать.нашел форум дом на колесах у них такаж проблема с утеплением. чоит как-то не весело. может зря затеял.