эдд

У гелентвагена выхлоп сбоку.

Для себя , практика показала , технически исправный автомобиль должен расходовать топлива приблизительно так: объём двигателя делится на 2*10 и + или - приблизительно 10% в зависимости от скорости и количества оборотов. т. е. 3л./ 2=1.5*10=15л.+10%= 16.5л.либо 13.5 л.- это средние условия эксплуатации.

У меня вообще показывает нормально только с утра. а потом начинает показывать чёрти- что вплоть до + 75гр. даже внимания не обращаю.

В замок не лазил. регулировал дверь скобой на полу.

Vietnames скажи пожалуйста где находится нижний конденсор? Это задний контур? И ещё . Прочёл тему ,но до конца не понял . Было так. Компрессор включался и выключался периодически довольно часто.холодил не совсем хорошо, конденсат льётся. Потом стал очень редко выключаться. сегодня заправил с вакуумированием 950 гр. и масло долили. гр.50.Что стало. Вроде холодит нормально( на улице жарко понять не могу)- но компрессор не выключается, конденсат при работающем кондее не льётся (может успевает испарится под капотом). Вопрос. С какой периодичностью должен нормально включаться компрессор ? или появился какой-то глюк?

Нагрузи ПЫЖА до веса ДЕЛИКИ и посмотри , что будет.+ лобовое сопротивление+ износ поршневой и топливной +чистота возд . фильтр. и т.д. . а вообще кратковременный плевок чёрным дымом под нагрузкой -это нормально.

Несчастная тойота

У меня из бардачка не вылазит третий год SVE-27 . вроде нормальный всё ловит или почти всё. привык без него, идёшь +18 +20 км.от разрешённой, и ты ни кому не нужен.лучше так, нежели потом стоять и минут 10 гайцу доказывать что-то .правда такое превышение их мало интерисует .им нужен сплошняк и превышение за 30-40 км. и камеры у них хорошие.

А кем разминулись в пятницу утром на Нижегородской объездной?

Вчера заехал МАДИ на Ленинградке.Помылся за 300р.с шампунем.Правда за крышей не уследил, пока разговаривал с однокашниками.

Господа , всем понятно. что причиной всей этой дискуссии являюсь я. Причём это не было оскорблением , это просто был совет- не навреди. Мы тоже родились не с гаечным ключом, и естественно умение придёт потом.Лично меня выгоняли из АТП за-то ,что лазил повсюду.Ремонт машины совсем не дешёвое удовольствие. Одно дело колесо, не докачать . другое -слить с коробки 4 литра масла и залить 4 литра в двигатель , или наоборот .получится -" картина маслом" так кому это надо. Бывали ведь такие случаи? Я так полагаю -лучше предостеречь . Потом может быть поздно.

Анчар вот в этой теме очень похожая проблема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10654-shelchek-pri-pritormazhivaniiv-levoi-perednei-cha/

klim777 салонный вольтметр может врать , проверь лучше на аккумуляторах.

Анчар Ежели стук и скрежет, тогда это трущиеся детали, посмотри внимательно должны быть следы свежих потёртостей.

mort а не проверял наличие рабочих каналов? может два забиты?

MaLeR® Читай ТЕМУ внимательно.Разговор не о том, что ты прочёл между строк, а не посредственно о ГЛУШИТЕЛЯХ, которые являются составной частью ВЫХЛОПНОЙ системы .

это не нормально. проверь свечи,замени фильтра топливный и воздушный, почисти сеточку ТНВД.

v.artamonov ну ладно , хотя-бы литературу почитай.

v.artamonov послушай дружище ,каждому в жизни своё, отдай -ка машинку в сервис пускай тебе спецы всё поменяют , отрегулируют если надо ,и катайся на здоровье, а то натворишь делов и радость твоя омрачится. удачи

paul-irkut ну ты завертел! нечто подобное я слышал лет 20 тому в институте. до сих пор разобраться не могу.

проверь уровень и накрути торсион.

vol ОН называется регулировочный болт . стоит в распор колодок под тормозным цилиндром с пружиной вместе. в барабане есть отверстие как раз под него . на этом болте колёсико с зубчиками . колёсико надо вращать и прокручивать барабан. удачи. забыл кому адресую

Двигатель можно хорошо помыть вайтспиритом . только холодный.

Может всё-таки не двухдиновый-то. а то что там увидишь прошу прощения . двухдиновый - двухдюймовый совсем спёкся на жаре

А вот этого делать не надо. Тоже насоветуешь блин