MaLeR(R)

короче, геморой. Надо настраивать жиговский карб под 2 литра и не парить моск.

Лех, мне кажется, ты путаешь реставрацию и реанимацию Да у меня постоянно. И самолечение не помогает ))) Спасает только отсутствие лишних ресурсов. Ща авдю штопаю. Хотел побыстрому залатать, в итоге все заплатки подогнаны встык и вварены сплошняком.

Под реальностью и понимается цена. Тоесть насколько просто подобрать комплектуху на разборе и во сколько это встанет. Насколько я в курсе, похожие движки были на "галантах", а их сильно больше чем автобусов. Я ненастоящий мицувод, только учусь, по этому и спросил.

Вопщем, купил себе по весне дизинтЕрию, барахло на дачу и по работе возить. Трупешник ещё тот. Отдельное спасибо путимедам за "богатый" выбор 8местных вагонов, особенно леворуких. Вопросы следующие 1 Где можно найти каталоги запчастей на Грейс и Портер, с целью приобретения некоторой взаимозаменяемой кузовщины подешевле. На элкатсе нету или я плохо искал. 2 Насколько реально карбюраторный 4G63 перевести на EFI? Пихло вроде очень распространённое. Ща вообще карб от шитгулей стоит. неспешно приобрёл бы следующие вещи очхорбу: Дверь правую сдвижную, левую переднюю, заднюю под "низкую крышу" в сборе. Приборную доску на бензинку. Есть купленая сдуру от делики дизель, отдам за символическое пиво. Бензобак на 2WD, можно со сквозной коррозией. Руль Со своей стороны готов консультативно помогать сообществу как маляр и жестянщик с приличным опытом и уклоном в автореставрацию ЗЫ Тёзке Вьетнамцу ПРЕВЕД.