kora

Я сдался и опустил руки. За 10 000 км летней эксплуатации 3 пары задних колодок. Решил просто менять колодки и часто заглядывать. Для информации: Купленные новые передние китайские суппорта отходили 20 тысяч и застучали. Решил "подмотать" пыльники направляющих (установив на герметик). Покупать ремкомплекты из-за направляющих достало.

диzель - хорошая идея, можно в барнаульской ветке писать. Я планирую поездку с гостями с 09.07.16 по 19.07.16 на южночуйский хребет. Заеду на софийский ледник, сам пешком через хребет, а машины в объезд. Затем осмотр степи Самаха и Карагемский прорыв на Аргуте. По реке Карагем постараюсь проехать вверх сколько будет ехать машино, но совершенно без экстрима.

Синкоп, от моей детворы и от меня огромное спасибо за профессиональное проведение игры лазертаг. (А ехать, с рацией, двумя экипажами, было веселей и быстрей) Рад личным знакомствам. Организаторам спасибо "...., что все мы здесь сегодня собрались ...".

Синкоп и я (кора) выезжаем завтра (30-го). Бродяга кот сообщи телефон или пожалуйста перезвони 9132648395

Синкоп сообщи свой телефон? Может быть у меня получится разгрести свой "калабс" к 30-му. мой - Коркишко Андрей 913-264-83-95; 963-529-73-77

Для составления продуктов, сначала составляется меню, а потом прикидываются продукты (хозяйка любого экипажа легко это сделает). Составляет завхоз-главный, а остальные почти беспрекословно слушаются! Например: 29.04.16 вечер: шашлык + еда из дома; 30.04.16 Утро: нарезка, лапша, каша из пакетиков, чай, кофе; Обед: суп ......; Вечер: картофель с ..... 1.05.16 ...... Походный Тортик.... А еще, желательно, меню подгонять под культурную программу. Если днем будет выезд, авто путешествие, то суп в дороге варить не удобно. Р.S. Задуманные-расчетные продукты необходимо уменьшить на 1/3 (из опыта).

29-го

Осенью ставил новые колодки (суппорта в хорошем состоянии, стоят все пластинки, все подогнуто и т.д. см предыдущие мои сообщения). Пробежал за зиму 1500 км износа не видно. С мая месяца машина пойдет по песчаным леса и думаю износ возобновится. Как установить дополнительный кожух не представляю. Штатный у меня стоит и в исправном состоянии. На машине до лифта, и эксплуатации в другом регионе Алтайского края износа не было.

Поздравляю с праздником и хороших подарков

В апреле перебирал суппорта, ставил все жестянки, все жестянки-отрожатели подогнул... , новые колодки .... Итог: 5..6 тыш внутренних колодок нет, внешние 1/2 износа. Передние отходили 2 сезона 25 т.км и на них 1/2 износа. Перед тормозит точно, так как интенсивность торможения устраивает и въюз срываются колеса почти одинаково. Я сдаюсь и смерюсь с таким расходом. Скорее всего, это особенность эксплуатации по песчано-лесным почвам. Буду покупать бюджетные колодки и менять их 1 раз в 5 тыш.

еду: 10 чел (УАЗ, паджеро). Маршрут: Елангаш 2 ночевки, Долина реки Тара 1 ночевка, переезд: река Тара - теплый Ключ (посмотреть) - Талдуринский ледник, 2 ночевки на талдуринском, перевал Карагем (посмотреть) переезд на большой Яломан, дорога домой. На Елангаше, я с напарником, полезу под Джаниикту, а потом, пешком, в долину реки Тара. На Талдуринском леднике тоже собираюсь поночевать под перевалом Некрасова, и заглянуть на ту сторону хребта через перевал Троих. Дорог не знаю, еду на разведку-экспедицию.

Всем привет. а я с 17-го по 27 уезжаю на южночуйский хребет и куча приготовлений, так что ... . , Как всегда.

Кто ездил на перевал Карагем, Алтай, подъем от Талдуринского ледника?

произвел осмотр в 15 году деформаций и треЩин нет.

абс обсуждали, у все по разному. вынос тоже у всех разный. Я тож, сломал голову.

лифтовал я прокладки по шаровые 20...30 мм после, пневмопомошники на заднюю ось, резина 31/15 но, износ начался до лифта. Как только машина стала эксплуатироваться в лесу, с песчаными дорогами с лужами.

Замерил вчера диски: 1. снятый 3 года назад: износ с внутренней и наружной стороны одинаковый (примерно 0,8, кромка ржавая, остаточная ширина 16,8). Даже с наружной стороны износ больше на 0,2 мм. (внутренняя сторона диска поцарапана, пропустил износ) 2. снятый в этом году: износ одинаковый 0,8 мм (внутренняя сторона поцарапана, опять пропустил) До меня, автомобиль, эксплуатировался у моего друга, (степной, сухой регион, тоже с песчаными почвами) он проблем с колодками не знал. По его словам: "После, начала писка, можно ездить еще долго, месяца два-три, там еще 2..3 миллиметра осталось." У меня эти 2...3 мм улетели за 2 недели. Он не поверил. После моего рассказа о изнашивании колодок за 4...7 тыш. - он не поверил. Сказал: " Просто колодки гавно. Я колодки заменил, спустя год после покупки, проехал на них 30, и тебе продавал автомобиль с нормальным остаточном состоянием колодок...." вот такие у меня истории. Сейчас покупаю новые грязесьемные пластинки MB895486(5), старые подогнул и придвинул к диску. будем смотреть

Стоят "паджеровские" диски R15 +25 проблема есть. Так,что, диски получаются ни при чем.

У меня пыльники стоят родные, состояние хорошее. но у меня много пробега по песчаным дорогам и песчаным лужам. Может наоборот, песок забивается (где то) и не дает отходить внутренней колодке? Суппорта у меня сплошной кусок грязи. И мыть их , через паджеровские диски проблемно.

Саня900 - я свой кронштейн подгибал. В руководстве по эксплуатации, на странице 301, показана схема установки. Я поддогнул его так, чтоб пружина стала параллельна оси "толкателя-золотника" регулятора. Как на картинке РЭ. и выставил размер 200 мм. Пазов регулировочных не хватило, и я изогнул кронштейн, выставил паралельность и размер 200.

прокачивал неоднократно. Тормозит нормально. После, регулировки колдуна, стала тормозить лучше. до регулировки, перед брал больше тормозного момента (клювала), после регулировки - одноременно. в юз уходят равномерно.

Для информации, у меня из лифта, проставки под верхние шаровые, накручены торсионы чуть-чуть. Задняя подвеска без проставок (стоит пневма, но она, только, компенсирует 20 летние пружины) размер, от оси моста до крыла почти стоковый. То есть, не сказать что у меня большой лифт.

Serdj пластинки подогнул. Смешение скобы не заметил (хотя смотрел), но, сегодня, попробую вырезать шайбы и подложить. для чистоты эксперимента. При езде по песчаным леса (на дороге постоянны ямы с песчаной грязью) колодки в 0 за 1...2 месяца и пробеге 5 тыщ

согласен, что трение ест, но при таких перемещениях и усилиях оно-трение незначительно. У нас, как понял, состояние направляющих хорошое. У меня, спустя год эксплуатации, после капитального ремонта, смазка чистая и грязь отсутствует и легко перемещаются скобы (цвет смазка правда изменила, но чистая. Внешняя грязь внутрь направляющих за год не попала, резина родная ММС). С заклиненным суппортом согласен изнашивается только внутренняя.