kora

У меня информация, что делают топливную аппаратуру на 4М40 по адресу Калинина 24В (наверное, это фирма Цетан). PIXIL как сделаешь, пожалуйста напиши свой отзыв о "конторе" где делал. ну и ценник за ремонт.

Shadow from Omsk Да, читал, блин. Вот только помпу я поставил 6 лет назад, а тогда мне про "саморезы" глаз ни кто не открыл. Вот я 6 лет и "прокладки" меняю, а она как текла так и течет. Мне хотелось узнать диаметр патрубков электропомпы Бош? Может, кто знает? А? Электропомпа Бош в EXIST.RU 1507 руб.

Denikin, какую помпу приобрел? (У меня газелевская, с саморезами, - сильно достала, каждый год меняю уплотнения) SuperTramps Я год назад на разборке нашел сигнал от Паджеро 2 (2 шт. 100р). Но, побегать по разборкам пришлось (5-7 шт.). На разборках имеется много сигналов от Таеты, нисанов и т.д. а наших, с "круглыми" штекерами небыло. Можно перепаять разем (штекер) на проводах и ставить любой.

Denikin а чем корпус печки клеел? У меня эта операция предстоит в феврале. И защиту нужно думать! Сняв радиатор кондюка (который под днищем) я, в первой поездке в горный, пробил камнем патрубок который идет от топливного бака к горловине (исправил: установил в дырку болт с шайбами + герметик прокладок). В феврале тоже буду ставить кожух.

При ремонте направляющие супортов необходимо смазывать специальной смазкой для супортов (термостойкая). Литол и т.д применять запрещается. Деталей на задний супорт у меня нет. Сколько, в среднем, "ходят" тормозные колодки? У меня: задние (Kashiyama) менее 10 тыс. км. Сейчас поставил Nisshinbo, смотрю. переднии (Kashiyama)примерно 15 тыс. км. Может это от условий экспуатации!? (лес с песчаными почвами)

Люди говорят. Три дня назад разговаривал с «делиководом», у него 4М40, он сам занимается топливной на российские трактора и автомобили (или работает в конторе, где занимаются ремонтом топливной аппар. на ….), но он свою делику делал там, на Калинина. Для меня ремонт (регулировка) это тоже открытый вопрос. У меня при запуске холодного двигателя много белого дыма, прогреется, вроде ни чего. Пока сам собираю информацию где? Как? Что? делают.

Слышал, что делают топливную аппаратуру на 4М40 по адресу Калинина 24В (наверное, это фирма Цетан). По отзывам: хорошо, расход уменьшился выхлоп "исправился"… .

Mitsubishi ME 201286 Шайба 15 127,22р. это 2,400 Mitsubishi ME 201288 Шайба 15 127,22 это 2,450 Mitsubishi ME 201291 Шайба 15 127,22р. это 2,525 И так далее 15 - это ожидаемый срок.

Эксист Mitsubishi ME 200403 Прокладка клапанной крышки 412,53р. Jakoparts J1225030 Прокладка клапанной крышки 357,18р. Elring 181.650 Прокладка клапанной крышки 368,19р. Ajusa 11059700 Прокладка клапанной крышки 372,47р.

Станислав, посмотрел у тебя в профиле БФГ 31*10,5*15 поехал и купил БФГ 31*10,5*15. Смотрю у тебя в профиле: .... но купить, пока, нет финансовой возможности. В Барнауле шины МТ в размере 235/75/15, 30…31 на 09.11 г.(цены приблизительные, что запомнил): Максис (Шинтоп)-235-5250; 31-5950; Nexen (в Форварде) под 6000 Федерал - 6700 Kumho (Калин.-Север.Запад) – 6900 (торг) Cooper (маг. Люкс)- за 7500 Bridgestone (235/75/15; Автолидер; и еще есть)- 6500 Бфг – 31-7250 И АШЗ - цену даже не узнавал По отзывам моих друзей БФГ ходит долго и по прочности к порезам она на высоте. Хотя, после Пилигрима , любая выше перечисленная резина (кроме АШЗ «Форвард») покажется сказкой. По трассе автомобиль катится!, его ни куда не ведет, вместо воющего гула тихий шелест шин и т.д.

Добрый день. Вчера воткнул Гудрич КМ2 31*10,5*15 У меня вот, что получилось: Автомобиль: на передней подвеске установлена проставка под верхнюю шаровую 25 мм. Шины устанавливал на диски диаметром 15, вылет +28 (стандарт +33),ширина 6,5 ребро в арке плющил заранее, стояли брызговики стандарт. При установки колеса: пришлось убрать брызговики, газовым ключем и кувалдой пришлось деформировать арку (место крепления брызговика к арке), болгаркой резать нижнюю кромку крыла. Итог: теперь только чуть-чуть шоркает при поворотах о переднюю часть арки (пластик там какой-то и бампер). Минимальный зазор при повороте между крылом и колесом 6...9 мм, между аркой и колесом 15...20 мм. Брызговики еще не ставил(пока не знаю как). Зазор между шиной и верхним рычагом 8...12 мм. Дорожны просвет 235 мм.(правда мерил на нагруженной машине). Растояние от отбойника до верхнего рычага 20...25 мм. Денег ушло 30280. Спасибо за информацию по запасным частям.

Я последнее время покупаю на http://www.exist.ru; Расходники - "Автомередиан", шаровые СТR там тоже брал. Мне тоже интересно где, кто, что берет в Барнауле

Рекомендуют масла Мосты: Масло трансмиссионное CL-5 80W-90 передний-0,9л; задний-1,8л; Раздатка и мех. коробка и раздатка CL-4 75W-90 кол-во в раздатку - 2.5л. Себе лил: (так как у меня агрегаты сильно изношены, коробка автомат, зимой не экспуатирую) Раздатка и мосты CL-5 80W-90 Кастрол (180-200 р/л.). В мосты хотел залить 85W-140, но в городе не нашел. Кстати, у меня вся трансмиссия на присадке хадо. После обработки стало тише, значительно тише. Заливал в "передний мост" так: Купил фасованное масло по 1л, у него имеется "пипетка", сначал нажимая на банку залил 0,5 л в "передний мост" затем долил (заново заполнил)в банку и нажимая залил оставшиеся о.5 л. А потом раздатку и задний мост.

Для информации Грешил на генератор а: При установленном старом аккумуляторе напряжение бортовой сети плавало 13,0 ... 14, На старом аккумуляторе после остановки двигателя напряжение 13,2 через 2 часа 12,9, через 18 часов 12,9. Нагрузочной вилки у меня нет (но стартер он не тянет). Контакты чистил. После зарядки (З/У - ручной режим) напряжение после зарядке 13,2 через 2 часа 12,9, через 18 часов 12,9. поэтому: Так, как прошлой зимой у аккумулятора были отказы решил взять и заменить его. Аккумулятор заменил и напряжение - 14,4, включаю фары, "печка" - 14.4. Ну и запуск двигателя тоже без проблем.

Мой 89132304085 Андрей. С генераторам проблема решилась. Оказалось: "Дело было не в бобине". Аккумулятор заменил и напряжение - 14,4, включаю фары, "печка" - 14.4.

Поделитесь информацией: 1. Где можно отремонтировать генератор? (контрактных на 27.08.11 в городе Барнауле не нашел); 2. Кто торгует в Барнауле BFGoodrich MT KM2 30x9,50R15? (знаю только магазин "20 дюймов")

Denikin что сломал в "переднем мосту" (редуктор, привод, кардан)? В какую сумму обошелся тебе предыдущий ремонт (поедка на гору Манас)? У тебя какие шины стоят?

Пробег после ремонта примерно 10000 км. Эксплуатация: лес 50%, асфальт 30% горный Алтай 20%. Нареканий к креплению верхнего рычага нет. Не равномерного износа шин нет. Нареканий к управляемости нет.

Станислав как у тебя "ходят" сайленблоки нижних рычагов передней подвески? Где в Барнауле произвести перепресовку нижних сайленблоков или у кого есть комплект съемных втулок?

Да интересная у Вас выдалась поездка. В июне 2011 был на Башкаусе, на среднем и нижнем Чулышмане. На средний ездил через Язулинский (на Чулышмане) перевал. В группе была Делика Дмитрия (commerce) и паджерик 4. Загрузка моего автомобиля 7 человек + 100 кг груза. Загрузка Делики Дмитрия 4 человека +200 кг груза Потери: У меня: пробит патрубок топливного бака; порезы на шине (шина старая зимняя); появился стук в передней подвеске (зимой был произведен ремонт всей подвески с заменой нижних рычагов на контрактные, на данный момент причину стука выявить не могу); порвался пыльник рулевого механизма; От вибрации при движении по долине Чулышмана на скорости 40км, отлетела «Башня» и развалилась облицовка панели. У Дмитрия: разрушился кузов в месте крепления верхнего рычага передней подвески. На перевале машины показали себя удовлетворительно. Спуск производился на пониженной на 2L местами на L. Тормоза при нагреве значительно хуже держат! И воняют (у меня колодки Kashiyama). Подъем по серпантину производил на пониженной 2L. По остальному участку 2L. Нагрев двигателя на 9,5-10. На «обычной» дороге (для УАЗ) все машины цепляли днищем. До намеченной цели (Чертов мост) не доехали, так как народ испугался бокового крена, камушков на дороге и удаленности от дома (800 км). По этой дороге говорят, что ходят УАЗы. Выводы: Делика для путешествия по Алтаю без значительных доработок (лифт до «геометрии» УАЗа) мало подходит. Р.S/. Все таки у меня еще есть надежда, что сайленблоки «контрактные» оказались тухлыми и заменив их на оригинал, я после 6 дневной поездки не буду перетрясать подвеску. Шланги тормозные буду возить с собой. На пониженной, L и ручнике с перевала не спустишься!

Фото 5. Дисков с большим вылетом нет. Имеется второй комплект - вылет -28, шириной 6,5". На них планирую поставить 30" резину МТ

Фото 1. Крепление к переднему брызговику (один саморез на 25 мм). Ножом срезается все, что мешается. Фото 2. В месте примыкания к бамперу герметик не наносил. Фото 3. В верхней части планки саморез ввернуть некуда. Зазор заполнил герметиком. фото 4

Расширители 1,5 дюйма. Встали хорошо. Только При открытии сдвижной двери расширитель задевает (слегка) за внутреннюю облицовку двери (можно ездить с открытой дверью! Силами инерции ее не закрывает) Планки маловаты по ширине, (но не критично) можно увеличить по ширине на 2 мм. Установил на силиконовый герметик. Приобретал 6 метров лишним осталось 700 мм. Технология установки была следующая : 1. Вставил в расширитель с торца планки (5-6 шт.); 2. Оставил запас (20мм) расширителя, на подрезку кромки, и прикрутил его на саморезы. Планки металлические сначала гнул по профилю крыла, а потом прикручивал на саморезы; 3. Отрезал по длине и Подрезал кромки (см. фото); 4. Открутил половину расширителя, промазал герметиком, и прикрутил в те же отверстия. Вторую половину расширителя промазал так же. 5. Сразу, тряпкой, удалил излишки герметика.

Внимание. На фото изготовлена проставка высотой 25 мм, выполнено занижение для плотнй установки в рычаг и скос выполнен в "неправильную" (противоположную) сторону.

Фото 2,4...2,5 Фото 2,4 Проставка