N181

на кирпиче автомат БЕЗМОЗГЛЫЙ,

и вообще, в режиме "тапка в пол"(затяжной подъём и т.д.) дизель перестаёт быть экономичным, теряет мощьность и начинает греться

это обычно бывает у тех, у кого засрат радиатор охлождения двигателя.

це к электро-вакуумным клапанам управления системой ЕГР но это отдельная тема

втулки - это кругляшки-бублики или две резинки побольше непонятной формы?

машина как машина, мне нравица особых углов в салоне за четыре года не разглядел, руль, по крайней мере, круглый 100%

@UREC, ты прям сама лаконичность, если есть желание получить какой-либо полезный совет, надо расписать свою проблему и изменения происходящие с авто при выполнении каких-либо действий поподробнее, чтобы те, кто хочет тебе чем то помочь, могли врубиться в что в твоём понимании:" двигатель нераЗкручивается", "появляется стук" (где?)," вроде поехала, но нету приеместости и поддымлевает"

поиск по форуму творит чудеса ВСЁ ЧТО ПОД КАПОТОМ - "ВСЁ ПРО ЕГР(EGR)" найди и читай

смотри ЕГР

егр заглуши

@vadim66nt,есть ещё тема"реконструкция форума", про знак там писали, мне так кааца

у мну в эту зиму от зюзьмана хабы-автоматы сами включались гул-скрежет в районе коробаса лечил подключением передка, несколько км на 4-веде и отключал надось будет открутить крышки и убрать говно-смазку густую и намазюкать чот более морозоустойчивое хотя на булке передок мож и по другому работает, не знаю

см. темы в "электрика" 1.датчик положения акпп 2. и в "L300" электросхемы

а ты их убавь на прогретом до нормы(750+/-30) а если не убавляется, то пиши почему, что мешает и тут где то темка была, типа хелп,хелп обороты не падают, поищи поиском, там даже фото есть, посмотреть, куда надо смотреть.

на медленном интернете(edge) с комуникатора чат сообщения не отправлят, а раньше отправлялись

а почему на 4D56 ходють, а на 4М40 не ходють долго свечи? мож в конструкци двигуна японцы чо перемудрили?

"и Елены" - круто...

с помощью тена и буржуйки был таки загнан в цилиндры тёплый воздух танцы - это чисто для души

Знакомый мотается в Бишкек за продуктами на грузовичке 16ти тоннике кажда его поездка - приключение на границе вот и ща сидит, ждёт из киргизии в казахию казахстанцы не пущают, точнее пущают, но мэдленно-мэдленно http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/18094-17-%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%b2-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f%d0%bd%d0%b0%d0%bc-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b0%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%bc-%d0%b2%d1%8a%d0%b5%d1%85%d0%b0%d1%82%d1%8c-%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%85%d1%81%d1%82%d0%b0/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17748-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b5%d0%b7%d0%b6%d0%b0%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be-%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%85%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17214-%d1%81-1-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d1%83%d0%b4%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b1%d1%83%d0%b4%d1%83%d1%82-%d0%b8%d0%b7/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14716-%d0%be%d1%82%d0%b4%d1%8b%d1%85-%d0%b8-%d1%88%d0%be%d0%bf%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%85%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b5/

http://music.yandex.ru/#!/artist/3034

ночью бы на морозе с ветерком быстрей бы изучил

@gen4190, ты наверно наспех прочёл ещё раз: муфта крутит постоянно, указатель температуры находится в зоне рабочей температуры, верхний патрубок горячий, верхняя крышка радиатора горячий, а соты(сам радиатор ледяной) т.е. жидкость циркулирует по малому кругу и термостат закрыт, двигун долго греется и быстро стынет если бы термостат открывался рано и тепло движка выдувало бы через радиатор, то соты радиатора были бы хоть чуток тёплые и радиатор не забит, ну не кэнол конечно, но летом в жару да с кондишкой не "кипел" и ещё двигун до "стрелка в горизонт" прогревается, тока поездить надо хорошо озадачиваюсь этим потому, что у знакомого паджерик с таким двигуном прогревается гораздо быстрее

морозы муфта новая, ну почти, год назад поставил крутит, сука, с новья постоянно радиатор закрыт на 3/4 куском линолиума термостат рабочий, на скока градусов х.з. холодно, греется долго и стынет быстро тему прочёл сегодня погонял, перед ночлегом подырчал на холостых машин чуток остыл задрал капот патрубок верхний горячий, верх.крышка радиатора горячий, указатель температуры на 3мм выше второй нижней риски - а соты радиатора ЛЕДЯНЫЕ чо за хрень? сними я пропеллер нахрен - ведь ничего не изменится, получатся дрыгло мёрзнет, у мну по крайней мере, не из-за муфты постоянно крутящейся?

@Kost,ты в конце про пежо читал? Вот в самом общем виде, в трех статьях мы рассмотрели основные исторические моменты в развитии автоматических трансмиссий и принципы их построения и функционирования. и то что по тойоте написано - теже яйца, но вид с боку