NeX

Поздно наткнулся на тему. Как я понял, никто никуда не поехал... А жаль.. По теме дорого очень красивая, как минимум раз в год езжу на Памир на своей Делике. Красота там, конечно. Только вот народ трудный.

А где крутить? И как проверять?

Смотря что потекло. Если ОЖ, то просто зациклить шланг минуя этот термостат. А если соляра, то точно снимать и менять сальник. Я снимал, матерясь, снизу. Так вроде ничего сложного, не удобно, правда.

Вот еще пример установки интеркулера. Турбину вроде не разворачивали http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/894-raznica-4d56-s-interkulerom-i-bez/page__view__findpost__p__37296

У меня тоже есть вопрос. Чтобы повернуть улитку нужно снимать турбину или можно сделать все на месте, и где эта шпонка? Делать тоже буду, только кондер мне нужен, буду ставить куда-нибудь ниже. Думаю в под защитой, где сигнал стоит. Только вот вопрос не будет ли большого запаздывания наддува из-за большой длины вускного тракта?

Впервые слышу о таком девайсе. Можно фото? На Деликах такого точно нет.

Может кто объяснит один момент. Итак на моей Делике стоит термостат на 76,5, промыт радиатор и внутри и снаружи, гидромуфта исправна, на зажигание не грешу, антифриз не выкидывает ни при каких режимах, крышка радиатора новая. Но на перевалах выше 3000 м начинает сильно грется, движение на 1 пониженной с включенной передней печкой. Позавчера брал высоту 3900 м , пришлось останавливаться, т.к. темп. приближалась к верхней белой метке. Неужели так сказывается нехватка кислорода, что сбивается момент впрыска?

ruslan , тоже интересно про интеркулер. можно фотоотчет? впускной родной или от паджеры?

Это точно не бак Делики с автоматом. Скорее всего действительно с механики, по креплениям очень похож

Если стоят в обшивках, то 16 см. Ставил туда даже компонентки Prology, звучат обалденно. Только нужно обесшумку делать, а то сзади все резонирует.

Уважаемые соклубники. Всем нам известны неоспримые достоинства наших Делик, но не будет отрицать 4д56 откровенно слабый и более проблемный по сравнению с 4М40. Так вот вопрос реально ли установить его нам? Какие переделки потребуются? По габаритам они вроде похоже.. Слышал, что кто-то в Казахстане этим занимается. Может кто расскажет подробней!

Был у меня Мистраль. Очень хороший джип, да еще при своей цене. Двигатель так вообще образец надежности. Единственный - ниссанов - ражвчина.

Alexvital, вы правы скорее всего. Теперь я понял почему у меня не пашет один бак. Вчера заказал этот клапан с сеткой MB595951, стоимость 30$

Я задний бак раза 3 снимал. Вы хоть убейте. Там никакого поплавка, кроме уровня. Все отчальное находится вверху и ничго не перекрывается. Баки скорее всего просто запаралелены, т.е. забор идет сразу с двух.

Все-таки не получилось со сваркой. Сначала не текло, потом начало сочится черех шов. Варили контактной. Автогенщик зарядик порядка 40$ за работу. В итоге купил за 50 б/у. Еще меня порядком достали сливные пробки. Будет ли держать паранитовая проклалка или лучше бензостойкую резину?

Была у меня Делика с ЛСД. Честно говоря я не понял нафиг это нужно. В сложной ситации такая блокировка не помогает, а вот в скользком повороте может сыграть злую шутку.

Ну как же так. Все я правильно написал. Ведь на то она и низжая передача, что тянуть на ней легче и обороты выше, что способствует лучшей циркуляции и обдуву. А вот еще, Andrew28, я за все вермя ни разу не видел трех рядного радитора. Отличия только в том что до 93г шли радиторы с медными бачками (кстати лчше охлаждают, но дороже разбирать), а после с пластиковыми.

Обидно блин. Пришла мне очередная Делика осенью, 99 год, пробег 71000 км, ржи по машини нигде нет абсолютно. Под конец зимы начал мокреть задний бак. Утром сегодня снял защиту, протер, а от туда как полилось! Ржавел изнутри. Вот и не знаю или в Японии соляра с водой или уже здесь за 4 мес, успел подгнить. Ну ничего снять его оказалось не трудно, минут 30. Сварщик по соседству с гаражом согласился его заварить. Залил его водой, поставили 2 латки. Вы будете смеятся, но за работу я отдал пять баксов (в местной валюте). Низ бака промазал мовилью, поставил - не течет. Не знаю что делать с передним баком, снял защиту потыкал отверткой, вроде нормально. Думаю пока не буду туд лезть, посмотрим.

Ну вот прошло уже почти пять лет с момента создания этой темы мной. За это время ужу поменял 2 Делики, сейчас третья, на всех проезжал примерно по 100 т км по горам перевалам и т.д. И скажу я вам одно - температура это проблема на всех квадратных Деликах. Может в равнинной и холодной Россиии это не так актуально, а вот в нашем жарком и горном крае очень даже. Но есть некоторые моменты, которые позволят снизить перегрев. Все это я делаю сразу после покупки, не зависимо как сильно греетса. 1. Замена термостата с 82 на 76,5. 2. Полная промывка радиатора снаружи и внутри с разборкой (вы будете удивленны, но и из Японии приходят машиныы с загаженным внутри радиатором. 3. Проверка гидромуфты (заправлял гелем - без проблем, у нас 35$). Пробовал автономно включать вентилятор кондиционера для лучшего обдува, эффекта не заметил. Пробовал сверху радиатора устанавливать форсунки стеклоомывателя. Помогает хорошо, но емкости штатного бачка решительно не хватает. Ну и, конечно, если стрелка ползет уверено вверх, помогает движение на более низкой передачи. Мощности двигателя, н-р, хватает чтобы уверено ехать на 2, но приходится тащится на 1 из-зи температуры.

Вот так получилось.

Сегодня получил шноркель от Олега. Все понравилось, без проблем

Никак не могу найти спойлер на квадратную делику с высокой крышой... Где взять/заказать? Может подходит от какого-нибудь джипа?

Хочу вот такую наклейку Active World на квадрат. Мой КАПС не выдает оригинал номер. Может кто поможет?

Вот только в чем вопрос... Машину делал мой друг, не было времени. Так вот он говорит, что было разбито посадочное место под шпонку. Фрезеровщик сделал новый паз в шкиву. Насколько важен баланс в нем? Может есть смысл заказать новый шкив со шпонкой?

Действительно проблема была в шкиву, поменял болт. Теперь все ок