NeX

Да, герметик само собой. Вот только площадь контакта поддона с посадочным местом настолько мала, что хотелось бы все таки хоть какую-то прокладку. Тем более, что сама прилегающая часть поддона не ровная, а с узкой выпуклой полосой по периметру.

Никак не могу найти прокладку под поддон автомата на Star. Как вы думаете будет ли смысл сделать ее из паронита?

Конечно, первым делом посмотри свечи. Если у тебя стоит лампочка свечей, то у тебя обычные металлические свечи, они не дорогие. Хочешь, приезжай, вместе посмотрим

Подскажите, нужно ли протягивать прокладку через какое-то время (500-1000 км)?

В общем, появился непонятный негромкий ззудящий звук под панелью во время движения. Что самое интересное звук исчезает при включении любого энерго потребителя: фары, любую кнопку нажать или просто на тормоз. Звук исчезает на некоторое время, потом опять появляется. Не скажу что это просходит постоянно, не нервирует порядком. Может кто сталкивался с этим, что может быть?

Сегодня высматривал у себя этот клапан отсечки. Так и не нашел. Болт обратки есть, а ничего такого на 24 не вижу. Подскажите как к нему подлезть без снятия ТНВД.

ИМХО, лучше взять проверенные БОШ. Вот например на 4D56 до 1994, и стоят недорого http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=29&...+%28K%5F%5FT%29

Сделай надрез в пластике и туда шприкем масло. Мне помогло

Да так и было, была не дотянута форсунка 4 цилидра. Еще вопрос. От чего может быть слабая компрессия? Промерил я свою себе на голову. Результат меня просто убил 22 по всем. При этом реяльный пробег машины 180 т.к. (60 сам наездил), масло не жрет абсолютно, тянет хорошо, меняю все вовремя, клапана в норме. Меня не всегда радует холодный пуск, как-то подхватыает и глохнет, так несколько раз. Хотя при -15 все же заводится (ниже не проверял еще).

Появился непонятный дым из под капота. Место опеределить не могу, но от куда-то сзади, за ТНВД. Запах вроде на выхлопной похож. Что может быть??? Накануне проверяли форсунки, шайбы тоже поменяли. Но дым идет вроде от куда то ниже. Похоже с прокладки ГБЦ, хотя этого быть не может.

Traweller Может - плохо закреплен? А вообще попрубуй + подсоединить на аккумулятор и посмотри за сколько они так нагреются

Хм... вчера зарядил аккумулятор и повторил испытания + зашкурил шину. Свечи раскалились за 3 сек.... Как я понимаю при неполнотью заряженном АКБ время прогрева свечей должно увеличиваться. Мериит ли блок напряжение прежде чем давать ток на свечи? Может по этому у меня сначала свечки только дымка давали, а краснели только на 7 сек... А при нормальном акк-ре все заработало как надо...

kva, вариант, что какая-то сгоревшая исключаю, т.к. они все краснеют только на 7-8 секунде

Что-то я совсем запутался. У меня стоят керамические свечи 6 В с зеленым шестигранником (сердечни овальный). Я их проверял так как советуется (вынул все, подключил к шине и на минус). За те 3-4 сек. что работает реле они только успевают задымить (чего на мой взгляд не достаточно). После этого питание (12 в) с них снимается (второй щелчок). Если напрямую к АКБ подключить, то краснеют только на 7-8 сек. Как такое получается не пойму...

Elmar, да и вправду какие у нас морозы? Максимум -25 одну ночь в году... К тому же теперь довольствуемся зимней соляркой

Roxer, на дутой трансмиссия SuperSelect с вискомуфтой. А на Старах, передний мост подключается жестко, т.е. сразу блокируется межосевой дифференциал - на асфальте ездит недопустимо.

Похоже с гаражом мне борода в этом году... Заводской нагреватель я у себя не найду. Но появилась идея, навеянно предыдущими ответами. Из з куска труба сделать резрвуар с резьбой для нагревателя типа Аристон. Врезать его в один из шлангов печки (очень хорошее, на мой взгляд, место - спереди под защитой, гду сигнал установлен). Для циркуляции ОЖ по всей системе купить или эл. помпу 220 в или насос печки на 12 В (вроде на Газели такой), соотвественно еще трансформатор с 220 на 12 для него. Может у ког будут комментарии по этой системе? И еще вопрос к Garry_kiv, в приведенной вами схемой, как я понял, циркуляция происходит просто путем того что теплая жикость поднимается вверх, т.е. никаких дополнительных насосов для циркуляции нет? Хватает ли этого?

Я не знаю какой стоит, я его не снимал. ОЖ кипеть начнет когда до красной поднимется. Температуру довольно легко сбить большими оборотами, при условии рабочей гидромуфты, конечно. Кстати у меня тож что-то турбинка потеет, ты куда-нибудь обращался? Ты мою Делику на Когоокаре видел, скорее всего.

off-road.kg, привет, земляк Про турбину вроде объяснили. По поводу температуры. Я и сам по этим перевалам довольно часто езжу. Так вот если поднимается стрелка выше середину включай передачу пониже (хоть первую) и все. Я вот несколько дней назад на Туя-Ашуу при +33, 6 человек+полный багажник залез без проблем особых. Если стрелка поднимается до верхенего белого сечения, то ОЖ начинает сильно выдавливать, так что до этого лучше не поднимать.

А разве на Старах, уже рейстайлинговых (98-99 год) нет интеркулера?

ну это уже обсуждалось несколько раз. На машинах с автоматами стоят 2 бака общее вместительностью 75л, на версиях с механикой 1 на 60л, как на европейских L300. Еще один аргумент в пользу автомата.

Вот и я обзавелся Пилигримом. Пока что рад, только расход где-то на 0,5 л увеличился по сравнению с Yokohama AT. Тоже долго выбирал между Фулдой, китаезой и Пилигримом. Последним аргументом поддержать отечественного производителя стал вот этот тест. Полезно будем всем. http://www.chevy-niva.org.ru/tests/test_at.htm

А вот такой вопрос. На турбине обнаружил небольшие маслянные потеки, а каплю внизу (хотя не видел чтоб капало). При этом нормально тянят, подхватывает когда надо, но правда, посвистывает немного (вроде они все так). Так вот стоит ли из-зп этих потеков заморачиваться, серьезно ли это?

Есть ли у кого опыт с китайской резиной?У нас базар завален этими шинами, так вот на Делику колесико стоит около 50$, при этом намного легче российской, да и рисунок современный. Ling Long фирма. Вот и думаю, что взять...

Короче говоря, решил я тоже эту сеточку почистить, но под болтом топливоподачи никакой пружинки не обнаружил. Пробовал и пинцетом, только пинцет проваливается куда-то глубоко и ничего там "не находит". Это у меня не как у всех или бывают разные ТНВД? Да и еще вопрос, где находится клапан отсечки, может фото у кого есть?