samorezov01

Так вот же... samorezov01 сказал: Что может быть не так в 3-ем цилиндре,если там свеча осталась жива? распылитель форсунки не лил струёй на свечу.... Или вот намёк: Да, похоже, что только в 3-м цилиндре у тебя как раз все "так". Ну да ладно,что гадать-видно будет.Пока работает-не полезу.

Так то да,но 3 свечи из 4 были убитыми после полутора сезонов(керамика),сейчас металл,но мало ли???Говорят,форсы ссут.Или ссат)

Гром грянул раньше,чем предполагалось(((.После суток простоя машина не заводилась ...Просто не крутил стартер,не хватало аккумов.Срочно пришлось их покупать.Взял МОЛЛ, посмотрим как себя покажут. Но в общем,после замены произошло чудо!!!Двиг заводится как и раньше-с полпинка , и на холодную , и на горячую!!!Сейчас в раздумьях , стоит-нет лезть к распылителям?

Только что заметил)))ТНВД глушить)))).Попутал аббревиатуру с ЕГР.Сорри.Заглушил ЕГР.Дым исчез,промыл маслоотсекатель в крышке клапанов-масло перестало гнать в турбину(проверил самодельным маслоотсекателем с прозрачным корпусом).А какие трубки глушить никто не покажет в картинках?

Охренеть.....

С удовольствием бы,но не могу(.

Прочитал тему полностью несколько раз.И всё таки недопонял , что нужно делать . Судя по симптомам , у меня косячит ЕГР ( вонь из выхлопной , иногда стук,похожий на детонацию бензинового двигателя,дымление нездоровое и "якорь" ,прицепленный сзади , который периодически исчезает).Предлагаю создавать паралелльные к теме правильные инструкции по устранению описанной в теме неисправности . Так же с разбивкой на типы двигателей. Вот у меня ЕФИшный ТНВД. Я не понял , мне просто заглушить ЕГР (было ТНВД) прокладками или ещё и трубки ваккуумные глушить?После глушения регулировать угол ОВТ обязательно? Не нашёл информации от тех кто глушил ЕГР на ЕФИшках,или же то что есть - очень скудная. А так-можно было бы , опираясь на опыт одноклубников и других специалистов, сразу получить подробную инструкцию,которую можно было бы редактировать,например.А не "копать" на нескольких страницах . Ладно здесь их всего 18 (пока) ,а ведь есть темы ОГО-ГО!!!

У меня недавно начало потеть тут https://lh6.googleus...=w367-h207-p-no , не знаю,что и делать,откуда ноги растут?

В общем,пока на новых свечах заводится на холодную хорошо,на горячую чуть похуже , чем раньше.Ничего более не делал.Из рекомендаций принял во внимание замену АКБ(оставлю на осень,когда "гром грянет),и замену распылителей и плунжерной пары,это если совсем всё будет плохо.Всем спасибо.

N181 , у тебя на любой случай картинки имеются!!! Последний бой-он трудный самый...После него обычно идёт самый последний,потом "танк тока куплю" , потом "на новом танке только один бой" , потом "чот меня сразу убили,ещё один-и спать"....Замкнутый круг). Не,я строго ограничен по времени,только до 23.00 играю.И то не каждый день,а сейчас и вовсе комп конфисковали))).Буду новый попозже брать.

Типа так : leshiy-sergey , samorezov01 , badneko , dmig, ze_pp_elin , 1982taras , с029сс, Drozzd07 , GooDenysh , Mrr197 , artyr51 , yagastik , Baratrack , broman 79 , 25DIESEL , DeferatO , maximkanev , paulsochi , leslymc , lineoff ..... Если кого пропустил-извините.Поищем друг друга.

Вроде бы видел в каком то бою какого то Лешего))).Может это ты и был?Надо в отдельном сообщении собрать всех ДеликоТанководов по никам и уже в ВОТе искать друг друга.

Вот что получилось у меня.Стеклоткань+эпоксидка.Подробнее тут https://lh3.googleus...no/IMAG0109.jpg тут https://lh5.googleusercontent.com/-Dd8SKoTVC8c/UZum8j7TazI/AAAAAAAABCY/EigCy3gjWO4/w958-h540-no/IMAG0110.jpg Тут https://lh3.googleusercontent.com/-o9ss6IcoJoQ/UZum8oYd28I/AAAAAAAABCY/OdkqSZgWwoI/w958-h540-no/IMAG0108.jpg

Свой бачок в тонком месте,в котором у всех течёт,залечил остатками набора для ремонта пластика.На авторынке купил за 180 рублей,в составе набора полиэфирная эпоксидка(смола+отвердитель)+стеклоткань.Так же зашкурил место подтёка,обезжирил и далее по инструкции.Третий день езжу-сухо.Бачок не снимал.

Это мы...

Ай да я!Ай да молодец!!!Догадался! Спасибо большое,будем пробовать.

Если подробнее,то получается нужно загустить топливо , добавив в него масло.Далее на прогретом двигателе пробовать завести его используя это (густое) топливо , налив его в канистру и вставив туда топливозаборный шланг,верно я понял?И тогда,если это износ плунжера- то горячий двигатель должен заводиться на густом топливе так же хорошо,как холодный на простой соляре?

В общем, стартер пришлось купить новый , у своего обмотка статора пробивала на корпус.Бак промыли,сетку и трубопроводы продули,кстати,в баке было чисто.Свечи поменяны... На холодную-с полпинка практически,горячая-маслаю стартером секунд по 3-5.Не нравится мне всё это((( Корпус печки проклеил сам,трещины и отколотые места сначала приклеивал Моментовской эпоксидкой,а потом использовал комплект для ремонта бамперов(стеклоткань+полиэфирная эпоксидка.Получилось не совсем эстетично,но кто там видит.Сегодня поставили,всё работает,кроме кондиционера(не заправил ещё.

Тоже откатал уже тыщ 15 на новой,выточенной токарем, втулке.Всё в норме.

В общем,пока машин в сервисе(корпус задней печки треснул,снимают,буду клеить),решил сразу снять и стартер,завтра отвезу на переборку.

Не спорю,не возражаю.Просто говорю,что есть и Китай.По какачеству , конечно,хуже.

Спасибо за советы!

Дааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа............. Вот это Конструкция)))....Пока так поезжу,по ходу буду отписываться.Надо ещё аккумы поменять,потом на стартер замахиваться. Спасибо.

Насчёт взаимозаменяемости информация точная???Я изучал тут темы-говорят надо брать ту,которая и стояла.

Вселите в меня надежду!Что может быть ещё?Или как у оптимиста настоящего...Что может быть ещё хуже?