СергеевСергей

Вот блин по гостям ходят. Мы сидим дома скучаем. Хоть бы к нам кто приехал или к себе пригласили. Хочу мяса жаренного и общения.

@Festool in action!,Лучше ваши советы не читать, а то начинаю как г... в проруби колебаться. Меня сначала один местный убеждал в замене крыши я вроде задумался. Потом Серега ГАНС приезжал, разубедил. Теперь опять получается уговариваете. Нет Олег. Строить броневик как раз не собираюсь. Иду по пути создания комфорта с перспективой путешествовать на машине, но опять же не по бездору, а более менее нормальным дорогам. Многие спрашивают. Зачем мне Делика если не собираюсь лезть в говна, не рыбак, не охотник? Ответ прост. За свою жизнь перебрал такое кол-во разных типов и марок машин, что пальцев на руках и ногах не хватит. На старости лет пришел на мой взгляд к единственно правильному решению это Делика. Ну нравится мне эта машина вот и все. Если по теме, то реально не хватает переднего люка, а сама панорамная крыша не так принципиальна (курю, открывая окно дует на ребенка, останавливаться курить при длительных переездах не хочется, уже проходили). Врезать передний кусок крыши из-за люка не серьезно. В свое время врезал в ВАЗ-2107 люк от КИА Бесты механический, без проблем и очень эффективно. Сейчас рассматриваю вопрос поиска такого или аналогичного. Никаких переделок, только врезка. Тем более в потолке уже есть дырка под люк, пока декоративно закрытая.

@N181, Как то странно все. У меня был случай. Обломили носик на клапане тот куда шланг цепляется для повышения оборотов при включении кондея. Обороты были повышенные, но не помню рычаг тросика газа в этом случае был прижат или нет. Так то по идее должен быть отжат вакуумом. Может у него все таки причина в клапане или самой системе повышения оборотов при включении кондея? Вроде писал, что высокие на прогретом движке. Что толку качать лягуху? Пишет вал имеет люфт. Это может являться причиной?

@Карагандинец,Так в том и дело на счет целостности доставки и ее цены. Стоит у меня булка панорамка в разборе. Пару человек писали, вели переговоры по покупке. Проблема как отправить. Местные кулибины смотрели, заменить проблем нет. Думал сначала себе поставить, но почитав темы о стеклянных крышах и багажниках, передумал.

@серыйеж, В случаях с автором и Женей мне вспомнились слова из фильма: "Трубку и жену не даю ни кому." Тут можно перефразировать:"Машину и жену не даю ни кому." Вообще Женя и до этого высказывал не довольства по работе насоса. Последняя заправка не понятно каким топливом стала последней каплей и приговором в работе ТНВД. Руслан, к сожалению стало нормой.

@D-mitriy, Спасибо. У оригинальных есть еще маленький недостаток для России. Недавно отправлял габаритки в Ваш регион. Покупатель жаловался: "Стояла оригинальная никому не мешала, ночью скрутили от основания варвары". У нас ведь все надо обязательно на клей или замок ставить иначе сопрут без присмотра.

Илья, в чем интрига села Кирябинское? По описанию в ссылке ничего примечательного. Похоже в тихушку золотишко моют.

@Demiurge, Опаньки. Классная идея на счет расположения клавиш на потолке. Себе на булке Шамоникс внедрил переднюю часть потолка от Эксида. Люк не ставил, а дыру под люк в потолке декоративно закрыл. Установил передний плафон эксидовский. Кнопки управления люка получились не задействованы. Вот туда наверное и надо пытаться подключать. Спасибо за идею.

Интересно. Чем закончилось? Исходя из недавних событий в нашем регионе коротенькая история. Женя Новичок г. Миасс. Дал другу покататься на булке ТНВД мех. Через два дня забрал машину, друг в течение этих двух дней где то заправлялся. Женя утром третьего дня сначала не мог завести, потом с трудом качая лягуху завел. Работала с перебоями не набирала оборотов. Промыл всю топливную систему в том числе бак, заменил на новый недавно установленный топливный фильтр. После долгих мучений снял ТНВД, привез ко мне. Отдали спецу. Буквально позавчера забрал отремонтированный с проверкой на стенде и передал Жене. Диагноз. Две запорные иглы заменили, клапан отсечки работал через раз, заменили. Попутно поставили новый сальник. ТНВД установлен полет нормальный.

Немного странно звучит вопрос. Всегда считал, что проверку машины проводят перед покупкой. После покупки обычно начинают устранять то, что уже явно выявлено и требует ремонта-замены. Замена масел и фильтров это обычная процедура после покупки любого авто. Если уже купили и не знаете, что проверять, то лучше обратиться за практической помощью. Например показать кому нибудь из наиболее опытных владельцев Делик или загнать на проверку к Джину.

@ЦАРЬ, Так и надо независимо от габаритов делать. На булке хорошо. Есть свободные места и заглушки на панели приборов. Буду туда подключать. Вот с кирпичиками сложнее. Если у тебя все правильно работает в плоть до противотуманок, то свободного места нет. Как вариант можно рядом с прикуривателем воткнуть копку. Там есть свободное место и удобно для включения под левую руку. Еще вариант поставить кнопку в блок управления стеклоподъемниками. Туда наверное даже лучше. Проще и ближе провода тянуть с аккумуляторного отсека.

@Shadow from Omsk, Дык у меня то-же не ржавеет, протираю. Просто один раз было. Машина стояла без движения под дождем пока менял двиг. Вот тогда и случился этот казус. Причем реально заметил. Когда стояла протирал часто. Сейчас постоянно сыро, но езжу каждый день, протираю редко слабым раствором соды. @D-mitriy, Дима, да понимаю, что хорошая тема. Перечитал все темы про габаритки в том числе о внедрении зеркальца. Повторяю. Те что делаю это облегченный примитив. Пробовал подбирать зеркала, но нет подходящего варианта из того, что у нас имеется в продаже. Точнее у нас вообще нет ничего похожего. Жил бы где нибудь в Вашем регионе, возможно нашел.

@Marader, Александр совершенно прав. Не представляю как ее туда крепить и как вы будете делать отверстие, а потом надевать бампер на габаритку. С Японии на сколько знаю и видел на картинках машины рестайл приходят с выдвижными телескопическими. Такие изготовить не представляется возможным. То что делаю я это примитив на дугу. Недавно все-же нашел оригинальную на дорестайл, купил за 3000 руб., прислали с Владивостока. Оказывается она тяжелее моих в три раза. С эстетической точки зрения у оригинальной есть свои плюсы и минусы по сравнению с моими, в том числе без подсветки, хотя можно доработать, внедрить. На мой взгляд единственный плюс это не будет желтеть сама труба из нержавейки. Хочу извиниться перед всеми кто уже приобрел. На сегодня нашел достаточное кол-во трубы диаметром 17 мм из нержавейки с элетрополировкой. Блестит меньше, но ржаветь не будет. В последующем изготовление будет с применением этой трубы.

Плюс на перегретой АКПП включается лампочка на приборке АТ и начинает глючить коробка. Так что электрики там хватает. Понятно, что это не мозги в прямом понимании, но все-же.

@vol, Дима, дело не в правилах. Михаил пока не очень хорошо справляется с компом. Сегодня приедет ко мне попробую объяснить, показать.

@АЛЕКСЕЙ222, Ну как говорится "век живи, век учись". Не сообразил для чего эти петельки. Спасибо.

Лобовину снимал два раз. Мазал тонким слоем герметика. Затягивал равномерно все гайки, болты до появления снаружи герметика. Дин. ключем не пользовался, но вроде и по ощущениям чувствуется когда хватит тянуть. Главное не надо применять большой рычаг, теряется чувство меры.

Часто в своих сообщениях пишу, что машинки наши не новые. Плюс получаем их после нескольких владельцев. Самому богу известно кто, что и когда на них менял. Условия хранения и эксплуатации то-же влияют. Этих зеркал разбирал, клеил, менял зеркальный элемент целую кучу. Практически всегда по разному. Согласен. Летом в жару нагревается так, что без проблем открывал руками. Как правило в обычных условиях грел и открывал двумя отвертками. Бывали случаи, что пробовал все способы, но в итоге ломал рамку корпуса или хуже того сам зеркальный элемент. Самый плохой способ греть в воде. Применял пару раз на первых порах из-за неимения фена. Ехать искать было лень, взять простой фен жены просто не сообразил. В последствии феном жены справлялся (справляюсь).

Раскрывается, корпус на защелках. От долгой эксплуатации как правило пластик становится твердым и хрупким. Действительно открыть бывает сложно. Как вариант пробуй греть с торцов феном или в горячей воде. Надеюсь верхнюю и нижнюю пластиковые гайки открутил, кронштейны зеркала вытащил?

@АЛЕКСЕЙ222, В смысле внутрь на петли? К булке это применительно? Мне мешают подголовники, когда снимаю не знаю куда деть. То туда, то сюда пристрою. Поделись опытом, куда толкаешь.

@дедушка, Если сама турбина вода-масло. Вообще на большинстве кирпичиков не является показателем год выпуска. Надо понимать, что уже ни раз там все меняли. Двиг. мне пришел с распила 92 г.в. без пробега по РФ. Турбина была вода-масло, а подводки на охлаждение не было. Кто-то из Вас мне и ответил на мой вопрос, что турбу заменили в Японии. @Exite, Не понимаю вопроса и темы. Установка паджеровских движков и других аналогов уже давно перетерты в разных темах, не является ноу хау. Как снимать двиг. снизу, сверху, в полевых условиях или в гараже на яме. Недавно обсуждали в очередной раз. Другой вопрос придумали как кулер воткнуть по новому. Так и тут опыта хоть отбавляй. Про кулер у Руслана почитай. Без обид, но в чем будет поучительность урока? Если задаете вопросы типа, что за радиатор под бампером.

@Alexandr303, Год машины и КПП какая? Прогрев на ТНВД есть?

, Примерно так и предполагал. На основании твоих объяснений утвердился в правоте хода своих мыслей. Буду пробовать, спасибо. @Shadow from Omsk, В том то и дело, что неоднократно слышал о перегородке, но на других авто. В моей практике такого не было, тем более на Делике. Хотя понятно что конструкция радиаторов печек одинакова и все может быть. Саша, чисто теоретически. Если перегородка не вся рассыпалась, только начала. В таком случае получается греть будет, но хуже? В моем случае мыть большого смысла нет. За год пока ремонтировали двиг, потом менял. Сливал, заливал антифриз или воду не однократно, причем если антифриз, то каждый раз свежий. Как вспомню так вздрогну, сколько антифриза перевел (перевели).

@ГАНС, Серега, не буду спорить, но тебе видимо везло на счет вращения в обратную сторону. У меня ведь одна из проблем с первым движком и была из-за этого. Первый раз когда появился стучек. Было подозрение на натяжитель или успокоитель. Через клапанную крышку светили фонариком, смотрели. Пришли к выводу износ успокоителя. При замене пытались крутить в обратную сторону. Точно не помню почему, но пытались или даже крутили. В результате когда потом разобрали двиг. в связи с провернутой втулкой балансира, то увидели дополнительно, что обломано верхнее ухо крепления нового успокоителя. Подозреваю, что от кручения в обратку при замене. Других причин не вижу. Хотя до сих пор не пойму связи между успокоителем и вращением коленвала в обратную сторону. Кстати и цепь не растянутая стала греметь в скором времени после замены успокоителя. Как написал выше из-за обломившегося уха.

, Согласен и интересный способ проверки. Если не дуется, то мыть - это понятно. Если оч легко, то в ремонт. Имеешь ввиду поврежден радиатор, вода идет мимо поэтому легко? Как определить очень или не очень легко? Спрашиваю потому, что мне кажется передняя печка стала хуже греть относительно прошлой зимы. Глубоко рыть не хочу, а вот твой способ заинтересовал. ОЖ не уходит, значит радиатор цел.