СергеевСергей

@Marader, Александр совершенно прав. Не представляю как ее туда крепить и как вы будете делать отверстие, а потом надевать бампер на габаритку. С Японии на сколько знаю и видел на картинках машины рестайл приходят с выдвижными телескопическими. Такие изготовить не представляется возможным. То что делаю я это примитив на дугу. Недавно все-же нашел оригинальную на дорестайл, купил за 3000 руб., прислали с Владивостока. Оказывается она тяжелее моих в три раза. С эстетической точки зрения у оригинальной есть свои плюсы и минусы по сравнению с моими, в том числе без подсветки, хотя можно доработать, внедрить. На мой взгляд единственный плюс это не будет желтеть сама труба из нержавейки. Хочу извиниться перед всеми кто уже приобрел. На сегодня нашел достаточное кол-во трубы диаметром 17 мм из нержавейки с элетрополировкой. Блестит меньше, но ржаветь не будет. В последующем изготовление будет с применением этой трубы.

Плюс на перегретой АКПП включается лампочка на приборке АТ и начинает глючить коробка. Так что электрики там хватает. Понятно, что это не мозги в прямом понимании, но все-же.

@vol, Дима, дело не в правилах. Михаил пока не очень хорошо справляется с компом. Сегодня приедет ко мне попробую объяснить, показать.

@АЛЕКСЕЙ222, Ну как говорится "век живи, век учись". Не сообразил для чего эти петельки. Спасибо.

Лобовину снимал два раз. Мазал тонким слоем герметика. Затягивал равномерно все гайки, болты до появления снаружи герметика. Дин. ключем не пользовался, но вроде и по ощущениям чувствуется когда хватит тянуть. Главное не надо применять большой рычаг, теряется чувство меры.

Часто в своих сообщениях пишу, что машинки наши не новые. Плюс получаем их после нескольких владельцев. Самому богу известно кто, что и когда на них менял. Условия хранения и эксплуатации то-же влияют. Этих зеркал разбирал, клеил, менял зеркальный элемент целую кучу. Практически всегда по разному. Согласен. Летом в жару нагревается так, что без проблем открывал руками. Как правило в обычных условиях грел и открывал двумя отвертками. Бывали случаи, что пробовал все способы, но в итоге ломал рамку корпуса или хуже того сам зеркальный элемент. Самый плохой способ греть в воде. Применял пару раз на первых порах из-за неимения фена. Ехать искать было лень, взять простой фен жены просто не сообразил. В последствии феном жены справлялся (справляюсь).

Раскрывается, корпус на защелках. От долгой эксплуатации как правило пластик становится твердым и хрупким. Действительно открыть бывает сложно. Как вариант пробуй греть с торцов феном или в горячей воде. Надеюсь верхнюю и нижнюю пластиковые гайки открутил, кронштейны зеркала вытащил?

@АЛЕКСЕЙ222, В смысле внутрь на петли? К булке это применительно? Мне мешают подголовники, когда снимаю не знаю куда деть. То туда, то сюда пристрою. Поделись опытом, куда толкаешь.

@дедушка, Если сама турбина вода-масло. Вообще на большинстве кирпичиков не является показателем год выпуска. Надо понимать, что уже ни раз там все меняли. Двиг. мне пришел с распила 92 г.в. без пробега по РФ. Турбина была вода-масло, а подводки на охлаждение не было. Кто-то из Вас мне и ответил на мой вопрос, что турбу заменили в Японии. @Exite, Не понимаю вопроса и темы. Установка паджеровских движков и других аналогов уже давно перетерты в разных темах, не является ноу хау. Как снимать двиг. снизу, сверху, в полевых условиях или в гараже на яме. Недавно обсуждали в очередной раз. Другой вопрос придумали как кулер воткнуть по новому. Так и тут опыта хоть отбавляй. Про кулер у Руслана почитай. Без обид, но в чем будет поучительность урока? Если задаете вопросы типа, что за радиатор под бампером.

@Alexandr303, Год машины и КПП какая? Прогрев на ТНВД есть?

, Примерно так и предполагал. На основании твоих объяснений утвердился в правоте хода своих мыслей. Буду пробовать, спасибо. @Shadow from Omsk, В том то и дело, что неоднократно слышал о перегородке, но на других авто. В моей практике такого не было, тем более на Делике. Хотя понятно что конструкция радиаторов печек одинакова и все может быть. Саша, чисто теоретически. Если перегородка не вся рассыпалась, только начала. В таком случае получается греть будет, но хуже? В моем случае мыть большого смысла нет. За год пока ремонтировали двиг, потом менял. Сливал, заливал антифриз или воду не однократно, причем если антифриз, то каждый раз свежий. Как вспомню так вздрогну, сколько антифриза перевел (перевели).

@ГАНС, Серега, не буду спорить, но тебе видимо везло на счет вращения в обратную сторону. У меня ведь одна из проблем с первым движком и была из-за этого. Первый раз когда появился стучек. Было подозрение на натяжитель или успокоитель. Через клапанную крышку светили фонариком, смотрели. Пришли к выводу износ успокоителя. При замене пытались крутить в обратную сторону. Точно не помню почему, но пытались или даже крутили. В результате когда потом разобрали двиг. в связи с провернутой втулкой балансира, то увидели дополнительно, что обломано верхнее ухо крепления нового успокоителя. Подозреваю, что от кручения в обратку при замене. Других причин не вижу. Хотя до сих пор не пойму связи между успокоителем и вращением коленвала в обратную сторону. Кстати и цепь не растянутая стала греметь в скором времени после замены успокоителя. Как написал выше из-за обломившегося уха.

, Согласен и интересный способ проверки. Если не дуется, то мыть - это понятно. Если оч легко, то в ремонт. Имеешь ввиду поврежден радиатор, вода идет мимо поэтому легко? Как определить очень или не очень легко? Спрашиваю потому, что мне кажется передняя печка стала хуже греть относительно прошлой зимы. Глубоко рыть не хочу, а вот твой способ заинтересовал. ОЖ не уходит, значит радиатор цел.

@Alopatin, Стоимость зап.частей тебе любой эксперт насчитает с учетом амортизационного износа автомобиля, не обязательно 20%. Таков порядок, но вопрос не в этом. Страховая посылает тебя к "своему" оценщику. Тот будет считать по минимуму. В любом случае делай независимую оценку, имеешь полное право. Увидишь разницу, причем значительную. Любая СК заинтересована в наименьшей выплате. Отказать в выплате по независимой оценке не имеют право, но отказывают в надежде, что человек не станет судиться. Подашь в суд. Данная практика давно имеет силу и суды принимают решение в пользу пострадавшего. Кроме того СК выплатит все твои издержки связанные с судом в том числе услуги независимого оценщика. Путь немного долог, но оправдан. Ни в коем случае не связывайся с автосервисом, который предлагает ВСК. Из опыта знаю, что автосервисы которые предлагают СК делают на "отвяжись". Пойми там целая система. Оценщик по направлению СК оценивает дешевле, автосервис от СК делает хуже. Андрей, я закончил курсы при Академии оценки еще в 1996 году. Очень много лет работал автоэкспертом-оценщиком. Сейчас не практикую, но в этом разбираюсь, консультирую знакомых и друзей у себя в Златоусте. Если что то не понятно пиши или звони.

Подойдет любая для 4D56, 4WD от кирпичика. От года выпуска и модели кузова P35W или P25W не зависит. Буквы и цифры на б/у АКПП можно и не прочитать, стерты временем. Спроси там где брал замок зажигания. Должна быть.

Парни, то что Анна заняла призовое место это скорее всего закономерность. Недавно приезжала к нам в Златоуст. Ждали их с Димой, приехала одна. Кроме того машинка была сразу после небольшого ремонта, даже без переднего бампера. Решила прокатиться, обкатать. Честно я бы и сам не рискнул так просто поехать за 400 км в один конец сразу после ремонта. К нам приехала, кофейку попила и в обратный путь, практически без отдыха. Моя Елена без проблем на кирпичике и булке ездит, но в основном по городу. Максимум в Миасс это всего 30 км в один конец. На своей Тойоте редко одна в Челябинск ездит, но не более того.

Тааак. Тема про "КУНЮ" медленно, но уверенно продолжает продвигаться. Во как зацепило.

Так Вам сам бог дал участвовать в соревнованиях. Они же были девчачьи. У тебя как раз семья к этому располагает. Молодцы!

@vadim66nt, По твоей ссылке понял где будет проходить. Вдвойне стало жаль, недалеко получалось. Елена утром уезжала за Виталиной (ночевала у мамы Юли). Приехали, я им рассказал о мероприятии. То-же с удовольствием бы приняла участие, прокатилась. Рассуждали каким составом Вы поехали. Твоя Аня каталась? @Анна 746, Не сомневались, что Анна примет участие, но что займет призовое место не предполагали. Точнее разговора про это не было. Поздравляем, молодец!

@Rukinogi, Добро пожаловать. Рад, что машина Павла обрела нового владельца. По первым сообщениям оставляете о себе позитивное мнение. Похоже машина попала в заботливые руки. Это ничего, что пока много вопросов. Главное Ваше желание и стремление. Лучше лишний раз спросить совета, чем наломать по не знанию дров. Удачи.

Ну ё, моё. Вадик, что раньше не написал или по тел. не сказал. Мы бы то-же хотели куда нибудь вырваться из дома. Только сейчас увидел сообщение. Теперь поздняк метаться. Посылку вчера тебе отправил. Так бы мог привезти на мероприятие.

@Evgo, Да вроде умом понимаю и в процессе замены движка все проверял, при необходимости менял, ремонтировал. Но фиг его знает, может я считаю все нормально, а на самом деле нет. Сравнить не с чем, опыта владения булки, да еще полностью исправной мало. Поставил резину шипованную, накат ухудшился. Плюс есть подозрения на суппорта. Тут еще перестала работать сигнализация включения передка. Вдруг что-то с системой включения? Вот и приходится задумываться.

Ну ё моё. Поставил двиг. контрактный. Против моего старого работает четко, но расход совсем не нравится 15-20 л в смешанном режиме. Грешил на ТНВД. Сейчас жду когда откапиталят запасной с заменой плунжера и откатают на стенде. Буду менять. Периодически захожу в эту тему читаю свежие сообщения, но не высказывался, надеялся на причину в насосе. Тут опять @Shadow from Omsk, опустил с небес на землю, "спасибо обрадовал" напомнил. Придется кроме ТНВД еще кучу предпосылок к увеличению расхода смотреть.

@Y1170, Ну так то D5 в клубе есть и есть желающие купить такие машины. 28 сентября у меня в городе проводили мероприятие, партнером проведения был наш клуб. В период подготовки скидывал организаторам соревнований нашу шапку и символику для изготовления наружной рекламы. Во время проведения комментатор перечислял всех партнеров и спонсоров. Постоянно повторял Делика Клаб (не клуб), непривычно резало ухо. Думаю именно по причине написания на английском. Но это не является поводом менять надпись на русском, тем более каким то шрифтом. Клуб действительно международный и надпись для нас стала привычной. На мой взгляд все гармонично и эстетично. Как видят и произносят посторонние люди это их проблемы. Выше уже высказывался. Кубик добавить можно, но не до фанатизма рисовать кучу машин. PS Добавлю к словам Драгона. Кроме стран ближнего зарубежья, у нас есть члены клуба в Польше, Канаде, Австралии. Вот там точно не поймут на русском.

Валера, у Вас же мед с собой. Или отправили уже ТК домой?