gruskov

вот уж действительно где получилось-на вкус и цвет фломастеры разные. очень разные....

но не в брендах...... машума-отстой...... причем конкретный....

опа на.... вот это номер....... спасибо!

альник вала ТНВД VE 9461610432 20х31х7 железн. обойма FLAG 810656 2 отсюда http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=211&t=27627

777Рыбакна выхах гляну что у меня на даче лежит, вроде как железо на 40й редукторный лишнее было, если будет то могу отдать.

Cargo132472 втягивающее реле

ФЭГТ.92.3708.007 Втягивающее стартера для 4m40 Wai 66-8331 втягивающее реле Krauf SSM2472 втягивающее реле Cargo 231981 втягивающее реле Era ZM893 втягивающее реле Cargo132472 втягивающее реле

Жесть.............

было у меня подобное на кирпиче, только я шланг подачи топлива с фильтра на ТНВД неплотно осадил. посмотри подсос воздуха....

а точно клапан виноват? может все таки где то в подаче подсос воздуха?

РР плох.

У меня тоже самое было со свечами VSP купленными на экзисте.... ток они меньше чем за неделю сдохли http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=11.15

это общая рекомендация для движков ММС, да, по дизелям есть такой косяк.....

а на сам замок то приходит питание? может просто провод переломился в районе кузов-дверь?

Еще раз АП с 56 и 40 -разные и регулируются они по разному....

автомат опережения впрыска при прогреве. Своеобразный термостат, который при низкой температуре ОЖ сдвигает обойму с роликами тоже против часовой стрелки, тем самым увеличивая угол опережение впрыска на тот момент пока ОЖ не прогрелась. В результате чег облегчается пуск дизеля, потому как топливо впрыснет в цилиндры немного раньше, а соответственно и сгорит лучше. Как ОЖ прогреется, термостат сдвигает обойму с роликами в свое начальное положение. Так вот. Если автомат опережения впрыска при прогреве заклинит в холодном положении, то это будет означать что у вас все время УОВ будет ранним!!!!!!!!!!!!! Т.е. он держит эту обойму постоянно в положении раннего угла впрыска! http://dieselmastera.ru/forum/7-617-74 у АП 40 го два регулировочных болта, у 56го 3 регулировки.

твой автомат прогрева регулируется послажней чем на 40х моторах, если с 40ми более менее выяснили то с 56 ни кто толком не разбирался, советую почитать вот тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=209&t=11655&sid=2241edee2f7aea24ded8e32bacd40211 там как раз народ с 56 колдует. АП с 56 мотора ап с 40

Алексей152 1) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11778-remont-knopki-od/ 2) http://photo.qip.ru/users/bendiks7/200113357/ 3) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/161-naznachenie-knopki-overdrive/page-2&do=findComment&comment=61788 4) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7360- 5) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/135- 6) http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=16646 Поиск, просто поиск в течении минуты

Эта не та ручка!!! На фото ручка -кулисы, вам нужна рукоять переключения АКПП. Пройдите по ссылке данной S.Т.А.L.К.Е.R там куча фотографий.

Мотор печки 2170 Приора Применение: ВАЗ 2110-2112, 2123 «Шеви-Нива»,1117-1119 "Калина", 2170 "Приора", УАЗ 3160 "Патриот" Техническая характеристика: Номинальное напряжение, В 12,0 Номинальная мощность, Вт 120 Максимальный ток, А 14 Номинальная частота вращения, мин-1 3200 Масса, кг 1,8 http://skygarage.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=1251 Мотор отопителя ВАЗ-2170 HALLA 2170812720002требуется визуальная проверка! https://www.emex.ru/f?detailNum=2170812720002 http://www.avtoall.ru/motor_otopitelya_vaz_2170_halla-644996/ Про мотор от 2190 Гранта толком не чего нет, кое что можно почитать тут: http://avtoazbuka.net/lada-granta-2190/ventilyator-2c-motor-otopitelya-vaz-2190-granta-2c-largus-2c-kalina-2-2c-datsun-bosch-detail на эмексе https://www.emex.ru/f?detailNum=2190-8118020&packet=662

ТПС???

не чего не делал, отстегнул от разъемов и убрал в коробку, сами разъемы заизолировал чтобы грязь-вода не попадала. не как не влияет, от слова совсем.