Валерий Челябинск

Он железный.там корпус и пружина.смысла менять нет.можно замочить .промыть.и всё.тока это всё ненадолго.

тема. молодцЫЫЫ

наши моторы шли до и после 93года.меняй всё комплектом.всё подойдёт.

егр -враг народа.

я ,когда начинаются непонятки начинаю с профилактики.фильтра,масла,пыль,продуваю вакум,контакты,чистка,мойка.ремни и т.д.почти всегда помогает.

это салют. сам с удовольствием прочитал статейку.многое давно знал,подзабыл.

нас мало , но мы в тельняшках

с ёж. вот как раз три аргумента для Вас. один из них ну оооочень весомый.

книга про делику.москва легион-автодата 2004.стр 27.проверка давления турбокомпрессора.пункт 2.и в инете инфы много.везде пишут что на ходу нуна смотреть.так что ёжа Вы неправы.

то ,что проверяют находу -это точно.

вискомуфта вещь нехорошая.я 3 прокладки сжёг пока дошло что в ней все проблемы были.щас я её застопорил.теперь крутит всегда.долго правда прогревается двига теперь.к зиме новую куплю от портера.

кажется на второй передаче,на ходу,на 3000оборотах.если ошибаюсь то ненамного.на месте давление турба непокажет.ей напруга нужна.

народ отдыхает.Респект всем и уважуха!

либо вручную можно тереть,либо под постель фольгу подкладывать.я делал из советского щупа на0,15.он в магазине продаётся.он широкий. масло лей не жалей.и рисок небудет.

спасибо серый.сегодня буду выезжать.ещё вопрос.есть ли в кургане сотовая связь под на3ванием -теле 2 ?

докладываю за расход топлива на кирпиче.пробег после капиталки движка 750км,заправлял 80литров в совершенно пустой бак.сегодня загорелась лампочка топлива.думаю что до пустого бака проехал бы ещё 50км.значит расход топлива получился 10литров на 100км.из них по трассе за городом 200км.остальное по городу.максимальная скорость была 85км в час,макс обороты 2,8.на движке стоит новая турба с водяным охлаждением,новые стандартные поршни с масляным охлаждением,форсунки настроены на 135очков,одна форсунка больна а остальные ещё вроде как походят,тнвд контрактный с пробегом по челябинску 2700км,саляра обычная с бензоколонок.насос выставлен на глаз и по слуху.резина медведь 15-235 на 75.протектор для лазания по скалам,привод передний не включал,вискомуфта заблокирована на принудиловку.прогревается долго.масло 10в 40лукойл полусинтетика.грузы не вожу.думаю что с нормальной вискомуфтой и ровной резиной расход был бы на пол литра поменьше.

я так думаю.для севера надо штоб попозже открывался.а на юге штоб пораньше.

была недавно такая тема

обращаюсь к друзьям Курганцам.планирую поездку из Челябинска -Курган и окрестности,и обратно Шумихинский район и далее до челябинска.повод -навещение дальних родственников.хочу спросить к кому можно будет обратиться на всякий случай.машинка не прошла ещё обкатку после капиталки мотора,если вдруг чего случится на трассе.

вот и славненько тогда.значит я на верном пути.спасибо.

понял про зазоры.сегодня зафоткаю иероглифы под капотом и переведу через гугл.посмотрим для чего там зазор указан 0,25.

Дружище.развивай свою мысль.идея хорошая.тока непонятно как угадать уовень масла в двс на работающем движке?

Ось с бугелями в сборе.у какого серёги?

я понимаю это.для чего тогда под капотом наклейка с иероглифами.там написаны зазоры 0,25.для чего они?

Для контроля и установки-это как?