Timm

Есть вариант как ее перерегистрировать?

еххххх.... ептить, опять разбирать придеться

а подскажите, зачем эти медные кольца с проточками в месте стыка наружнего ШРУСА привода и ступицы? я менял ШРУСЫ на новые и попытка поставить эти колльца как было со старыми не увенчалась успехом - шлицевой вал ЩРУСА не достаточно торчал из ступицы. После того, как убрал кольца - все стало нормально и появилась канавка для стопорного кольца.... как быть? так и ставить или искать где собака порылась?

ну ширина у нас - уже известный показатель - 265 мм

господа, а просвятите бестолкового, плиз, какие нужны диски чтоб поставить на кирпич резину 265/75 R16 ? по вылету уже вроде определились, что не менее 0 - иначе за рычаг цеплять будет. Кста, при этом остается вопрос - сдвижная дверь откроетсяили нет? а вот ширина диска какая должна быть? прочитал, что не более 7" , а то травиться нельзя будет, а если все-таки 8" ? насколько критично? http://baza.drom.ru/7896771.html вот такие хочу

эта тема подробно обсуждалась на паджеровском форуме я искал потому как имеею подобные симптомы, там обсуждение закончилось тем, что порешали не открывать маслозаливную горловину при работающем двигателе и не вытаскивать щуп )) ссылку щас некогда искать

серыйеж, чет не совсем понятно... мож сфотаешь?

серыйеж, а как вообще снизу крепил?

О! тоже присоединяюсь к поздравлениям! Генерал, с прибавлением!!!

спасибо! я её не откручивал. а в среднем как долго качать приходится? а то вдруг у меня лягуха крякнула и буду полдня качать

мущины, подскажите бестолковому - что нужно сделать, что бы закачать топливо в фильтр после его замены? есть какая то хитрость? а то я вчера час помпочкой качал - нифига. В баке примерно 20 литров соляры, до смены фильтра все работало нормально, трубки не перепутал.

Серега, а я всегда думал, что бультерьеры наоборот - злобные зверюги У нас взор маленько в другую сторону - скотчтерьер или такса )) а насчет совета - завсегда рад!

Серега, красивый собак! вообще никогда таким вопросом (приобретения собак) не задавался, но сыник уже 3 год ноет про щенка, вот поэтому увидел твой пост и был шибко удивлен

Серега, эти щенки - они чего, с золотой шерстью чтоль?

нда... не так все прсто оказывается. а с плюсовым вылетом я так понимаю колеса не встанут - будут за рычаг задевать?

уважаемые, я как раз тоже сегодня прикупил резину 265 75 16 данлоп грандтрек мт2. Сейчас дело за дисками. Подскажите с нулевым вылетом если брать - нужно кронштейн удлиненный ставить на сдвижную дверь? просто у меня с ним засада просто какаято - проставки на переднюю подвеску без проблем вроде изготовили, а за кронштейн ну никак браться не хотят

а какого сечения провод бросать надо? ведь провод довольно длинный - потери будут (за зарядку в основном переживаю)

а если малый вообще выкинуть?

Спасибо! Я понимаю, что паралельно. Хотя лучше уточню: т.е. плюс от большого аккумулятора стыкуем с плюсом малого? а минус же можно в любое место прилепить? а то что маленький будет сильнее изнашиваться - да и фиг с ним, думаю что 210 мне надолго хватит

Миха, да я не весь привод с кулака снять не мог, а сам шрус с оси! Господа - знатоки, особенно электрической части, подскажите, а то я с проводами не особенно дружу. Есть у меня в гараже аккумулятор от МАЗа 12 в 210 а/ч, а под капотом всего один - 75 а/ч. Дык вот глядя на эти два девайса родилась идея - поставить в багажник большой аккумулятор, массу рядом с ним подключить, а плюс прокинуть под днищем до штатного местаи подключить к маленькому аккумулятору. Но есть сомнения что это не вызовет никаких проблемм в электро части. В частности первая идея, пришедшая на ум, не сгорит ли стартер? Может еще какие засады могут быть?

если позволите, здесь задам вопрос. Вчера при ковырянии под капотом обнаружил на корпусе редуктора переднего моста выбитые цифры "4,89" правде плохо видно может быть И "4,39". а на заднем мосту на редукторе наклейка 4,875... Поскольку на корпусе переднего поста написаны какие то цифры маркером, можно предположить что он контрактый (у нас конторы именно так запчасти маркируют). Вопрос бывают ли редукторы с таким передаточным числом? и если предположить что там на самом деле другое передаточное число, что будет если немного так поездить? ведь все равно перед подключаю только в грязи или снегу, а там разница скоростей вращеия должна бы по идее в букс уходить ине копиться напряжением в трансмиссии... вот ентот подлец

Вьетнамец, делика моя первая 4ВД машина, но я ставлю перед ней вполне определенные задачи - Горный Алтай. А там насколько я понимаю сложность - броды с крупными камнями, просто движение по крупным камням - это, как я понимаю, требует наличие хорошего клиренса. С другой стороны болотистой местности там тоже есть а тут уже нужно плющиться и грести... наверно вы правы - 31*10,5 будет выигрышнее. Правильно рассуждаю?

приветствую! Помогите решить диллему! На имеющийся кирпичик хотелось бы поставить МТ резину. Почитав форум нацелился на 31", уже заказаны проставки и прочие необходимые вещи. Планируется данную (31 на 10,5) резину поставить на диски нулевого вылета шириной 7". Но тут совершенно неожиданно подвернулся комплект 30 на 9.5. Просчитав на шинном калькуляторе поучил очень незначительную разницу по высоте колеса и тут появилась та самая дилема: стоит ли так упираться ради 1,2 см клиренса? Сильно ли будет отличаться проходимость кирпичика в грязях на 31 и и 30 резине? п.с. вопрос наверно может опказаться глупым, но опыта оффроад эксплуатации делики еще практически нет - она перманентно на ремонте висит. Поэтому самостоятельно затрудняюсь сделать подобного рода выводы, а ошибаться ох как не хочется - не дешево это выходит

благодарствуем!

Если кому интересно я тут провел экперимент: в магазе как обычно нужных не оказалось - взял от десятки. Подошло! водительская дверь теперь только после хорошего нажима закрывается до конца. Буду ставить и на пассажирскую тоже. Потом очередь забоковой, но там уже сложнее - десятошного по длине не хватит. Как считаете их стыковать можно?