серыйеж

Подножка хорошо, но на вскидку - вся грязь с неё в машине..., она ведь во внутрь будет складываться

- Давай пасасижи. (пасатижи) - Что Лев Валерианович? - Пасасижи! - Посасать? - Ну можно и так...

Зачётный трактат ))

Трубочку с клапанной крышки (которая к турбине смотрит) проверь, не забита ли? И крышку нужно новую. Была такая фигня - замена крышки помогла.

Как? Процесс достаточно простой. Снимаешь съёмные рычаги. Измеряешь размер (длину, диаметр вала и угол между осью отверстия и неподвижной сошкой) Высверливаешь насквозняк вал из неподвижной части. Вставляешь новый (только угол не забудь выставить) изготовленный токарем вал и обвариваешь с торца. Вал желательно подкалить. Примерно так

Верхние я еще могу понять, бывает рвутся, а чтоб нижние Видимо закусило их при установке. Пыльники должны скользить по конусу

Эта раздатка у меня сейчас стоит. На ней установлен датчик вращения, а фишка от него у меня болтается свободной, подключать её некуда А это моя родная раздатка. Датчики одноконтактные Датчика вращения нет - стоит заглушка.

Изготовить по размеру никак?

Просто фотку дели с переди, чтобы видно было угол нижних рычагов относительно поперечной балки

Фотки не загружаются. Но смысл такой, что на раздатке с заглушкой стоят датчики одноконтактные и между собой не комутируются, А на раздатке с датчиком оборотов (как я понял) датчики 2-х контактные и между собой подключены. Фишка датчика оборотов у меня болтается свободной. Лампа 4WD горит как ей и положено.

Можно и так.

Читаю и не как не пойму, при чем сдесь вращение переднего кардана? У меня две раздатки есть. Одна с датчиком вращения, вторая с заглушкой. На раздатках (по памяти) разная комутация датчиков. (Когда на датчике оторвало проводок, хотел с ЗИПовской снять, а он по проводкам не подошел. Пришлось родной восстанавливать пайкой и удлинением проводка). На передке стоят заглушки, кардан крутится всегда! При этом работа лампочки вкл 4 WD осуществляется как ей и положено, что с одной раздаткой, что с другой. (Если не забуду сегодня сфотаю)

Сосед по гаражу (Киа - Спортэдж) брал новую с салона, на гарантии. По гарантии!!! за год вложил 72 тыр

два варианта - либо тяги (тросик, водило на коробке) проверь отрегулируй, либо, что хуже, синхронизатору каюк.

i_ninja Странно, что значит кирпич с 4G64 не едит? Что тогда говорить про 4D56 на АКПП. Конечно если сравнить с T-RX300 или даже 240, то да, не едит. А Вы ездили на Кразе 255 например. 80км/ч он едит по хорошему асфальту - и это очень даже неплохо. А теперь загоните Краза 255 болотника в тайгу и попробуйте проехать по этому же маршруту на RX300. Кто не едит?

Бамбучник, извините: )

Без доков

Один в один

Ну да ладно. Главное определился

Разница не великая, главное суть - фиксирующийся ручной газ. Хоть от КраЗа ручку поставь

Хороша машинка. Но класс то уже другой

На Юриных дорогах маршрутки МТ-ЛБ и БТС Извините за OFF, не удержался.

Шарик был, и должен быть - 100%

VelS, а что с передними подножками (не навесными) сделал? Фото с низу-боку того места с открытой дверью можно? )))

Тень... На кирпиче с механикой есть ручной газ, как подсос на Тазиках. Выставить его на прогрев при заводке не составляет никакого труда. OlegOFF, тросик протянуть от педали газа на ТНВД и поставить "подсос"- он же ручной газ, не очень сложно. В любом случае лишним не будет.