серыйеж

N181 зачем человеку голову морочить, сам же для FAQ тему сбрасывал, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17062-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D1%85/page__pid__242177&do=findComment&comment=242177 расколбас в определённом диапазоне оборотов - есть следствие выработки плунжера. можно расколбас этот перенести на другой диапазон (будет просто менее заметно), но "сигнал" для поиска нового плунжера считай поступил.

Для судов не актуально, там свои правила. ...суда изначально расходились правыми бортами, отсюда правостороннее движение у издревле морских стран (Англия, Япония, Австралия)

Подрастает новое поколение... бабушек - курящих, не умеющих печь пирожки и с татуировками на заднице...

Вообще Делика не капсула от космического аппарата.

К лонжеронам привязался, немножко фото - Вскрывался пол. Изготовлены на заказ - 4 втулки d -40мм, L-57мм, отверстие d-16,5мм. Другие по две штуки L-14мм и 32мм, два болта на 16 L-130мм и два L-150мм с резьбой М16 , подкалены до 30 ед. сталь листовая 8мм приваренные накладки на бампер - сталь 10мм (внутри резьба М8)

Aeroradist Верхнюю молотком 1,5 кг или съемником самопальным, нижнюю без проблемм: - поддомкратить кирпич под поперечную балку, поставить на козлы, вынуть шплинт, открутить гайку шаровой до среза болта, подставить под болт с гайкой домкрат и поддомкратить (нагрузить весом кирпичика), один-два удара молотком - шаровая снята. Удачи

У меня 555 в среднем на два года (50-60 тык)

Бедуин вытрясает ковёр. Пылища кругом. Подходит русский и спрашивает: - "Хатабыч! Что, не заводится?"

Делиководство - заразная это болезнь, а восстановление кубиков - новый вирус , но доброкачественный . И он - распространяется

Заднюю полку и две поперечены можно обвязать 75-м уголком. Вязаться на лонжероны болтами. Только есть одно но - полы надо вскрывать, что бы втулки вложить. типа такого

Извините за ОФФ - Может я чего и не понимаю, а зачем доп модератор? нужна же только ветка по кубикам!

На встречных позавчера разошлись по ул. Гагарина с кирпичиком № 009 - 67. Поприветствовались. Хозяин тут?

Скорее мастерство, но прикольно

LeshaF, была где то отдельная тема по кубикам

Фоты, фоты, фоты!!!

Бак не знаю, а глушитель можно и так сваять например http://mastercomposit.com.ua/Page%20site/pages%20about%20tuning/statji%202%20Tuning.html

ASRock это ты чего то загнул! В половину меньше.

Девяткин зачётно

ruslan, скорее всего, что движка не родной. А родной стоял 4D55

докатка - ржунимагу а "голос" совсем бульдозерный

Скорость 90-100 (газели по трассе обычно больше не едут). Однозначно шел на заднем приводе. С передком такой бруствер (снежная каша) фигня для навары, даже бы не почуствовал. Колёса стоковые у ней 255/65R17.

Это у тех, кто ставил срубы кривыми руками. У бати дом бревенчатый в деревне 1870 года постройки - половина полов родные (вторая меняна потому что до покупки дом стоял бесхозный 4 года с дырявой крышей). Верхний венец, где текло, заменян, а остальное всё родное. (Добавлю) дом не постоянного проживания, как дача.

Скорее всего искать жестянщиков... или самостоятельно

Может. У меня накрывалась и признаки очень похожи. Гайцы на постах просили глушить, а то им все глаза дымом выедало. А я не глушил, потому как потом заводка была возможна только с дополнительным акумом или ждать пока остынет минут 15. Уже где то писал. Был прогар первого поршня, слом пополам компрессионного кольца и смещение его на одну сторону на втором и петля из компрессионного кольца сверху на поршне на третьем. Ступенька в цилиндрах при этом около 1,5 мм, примерно. Расход масла с начала был 1литр на 500-600 км и перед заменой доходил до 1 литра на сотку. На холостых подтраивал. После работы на холостых полчаса после нажатия на газ с выхлопной масляный фейерверк, на задней двери и стекле масляные капельки.

"Медосмотром" установил, для привязки силового бампера с калиткой к лонжеронам вскрытие последнего изнутри салона неминуемо. Это наименьшие повреждения окраски и нет термовоздействия сварки (т.е. меньше ржавчины в последствии). Изнутри лонжерона ставить шайбы с гайками в места существующих отверстий, "вскрытую рану" лечить резиновой заглушкой.