серыйеж

ruslan во смотри http://www.delicaclu...453#entry294453

Как надо стремиться к своей цели - http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F%20%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F%20%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%85%D1%80%D1%8E%D1%88%D0%BA%D0%B0&filmId=22754550-01-12

В кирпиче тож правая стойка пешеходов при правом повороте или выскакивающих спереди из-за автобуса на остановке закрывает.

Ну тогда не знаю. Из личного опыта могу сказать, что на заре наводнения Дальневосточного рынка японским автопромом (когда еще запчастей и разборок практически не было) переделали у нас мужики на Т-Корону передние стойки из передних амортиков ЗиЛ-157. Неубиваемые

Вопрос религии. Я ампутировал сам всю систему. А восстановить с заправкой работами - в десятку должен вложиться

может просто тяга разрегулирована, контргайка открутилась (под пластмасской кулисы)

Как на рис.4 http://www.amortizator.spb.ru/articles/amortizators/ohlins/ohlins2.htm

может ещё по одному с другой стороны добавить?

Нет, это все стоит на полу по собственным весом. Все есть. И вниз и вверх! Уточняю, торсы перекинуты на 2(или 3) зуба, а не накручены!!! Для накрутки еще есть полболта. Добавлю - передок вниз промерил - 21см до вывешивания колеса, на сдавливание - до отбойника.

Вот как без всяких лифтов. передняя арка - переброска торсов на 2-а (или 3 - уже забыл) зуба с заду - замена рессор 3-х подкоренных на 2-а подкоренных грузовых и аморт с зади от Ниссан-Каравана Езжу уже три года

Не приставай к царю! Видишь, царь творит техницки )))

Я её вроде знаю, очень похожа. Если это она, то делалась в 2009 году в тех центре 4х4 по Пионерской с заменой АКПП на МКПП

Занятно однако, даже на правду смахивает. Случаем не очередная "Чубайсовская" нанолампочка?

ОФФ - Любой товар дождется своего покупателя за выставленную цену

Девяткин я почему так думаю, доски, движку, железяки разные, металлолом, ящики с железяками разгружал, порожек (который ковролин крепит) весь перерихтованный много раз. А вот надо перевезти три куска от свай строительных (по длине войдут). Как загрузить и как разгрузить.

Mars2004 это уже совсем другая тема

Идея то нормальная, кроме непредвиденной нагрузки на полку заднего бампера

религия тут не при чем. Можно диски, можно проставки ... вопрос только на какое время или период эксплуатации.

кирпичик на военных Уазовских мостах с блокирвками - отсюда(http://novokuznetsk.drom.ru/mitsubishi/l300/6997065.html)

Надо подумать. Есть ли смысл закупать петли для переделки? Или делать полуфабрикат (роликовый узел сами будите приваривать). Проще наверное в ПТУ каком нибудь (где сварщиков обучают в мастерских) заказать с моими фотками. Дешевле обойдется.

По серединам отверстий осей вращения 135 мм Остальное - по ролику (фото 2-3 пост 52). Присмотреться там накернена ось вращения.

Молодца мужик. Надо было вообще поперёк поставить и гайцам позвонить

Вовчик ну повесь гирю на дверь с увеличенной петлёй и катай в зад-перёд! Пару-тройку раз хорошо, потом легкое подклинивание ,а потом разгибающийся кронштейн, затем сточенные на конус ролики... Для увеличенной петли вес штатной двери практически на пределе... P.S. Это я тебе как кирпичевод говорю, у нас петельки немножко разные

Какие конкретно?

Не спасут. Начнешь ролики менять после каждого открытия-закрытия двери или рельсу вывернет.