серыйеж

Одно другому не мешает. Приблуда автопрогрева смонтирована на насосе и работает не зависимо от свободного положения педали и ручного газа. Но при прогреве педалью и ручным газом оборотов можно добавить по желанию. )))

Ну а как ты хотел! Слова - это только слова, а вот когда в натуре появилось, тут то масть и попёрла!

Да судя по пространному описанию наверное нижние. Если выбить не удаётся, то монтировкой разогни "ушки" и болгаркой срезай болты с обоих сторон сайлента. Закупай новые развальные болты.

Проверь регулировку клапанов и герметичность их прилегания.

Хорош тапочками мериться , советы про кирпичёвые навороты давай, да чтобы с подробными фотами!

Точно! Из того же японского сайта http://delica2008.web.fc2.com/

Наверное так бывает по каким либо японским меркам...

Ну не знаю, может умыкнул кто то на переправе... У меня было два кирпича, 25-90МКПП с подсосом и 35-97АКПП с барашком и автоматом прогрева.

Ruslan62 завтра после 11.00 позвони, я тебе ммс-кой фотку прямо с машины скину. Телефон в профиле.

Надеюсь не в глубину? Просто мне очень понравился тест Пинза 710-го, ... при опрокидывании на бок пострадало - только стекло водительской форточки, которую водила выбил локтём при падении. Считаю, что именно таким должен быть внедорожник. А то разок "уши" получатся и годовая работа вся насмарку.

Ну как всегда! - http://www.youtube.com/watch?v=eI-OwHzcQVg Продолжение то есть?

На кирпичике тряски было бы больше

Как понимаю, кузов же остался целым?

Это только 50 кг ))). Стационарная задняя лебёдка и допбак вместо запаски я думаю проблему решат совсем.

Аккум (ы) за передней осью. А вопрос развесовки возникает только из-за посадки "на колесе". 100-150 кг походного шмурдяка устраняет эту "проблему".

Сначала проверь насос подачей напряжения 12V на прямую. Если щёлкает - живой, если нет - магазин (такой насос мембранного типа ставился на печку ЗАЗ, двигатели серии УД, и отопители О-30). Шаг два, самый простой - выдерни предохранители и поставь их обратно. Ещё внутри есть накальная пластина, где происходит поджиг и горение. С образованием нагара Wбастик перестаёт работать, разбирать - чистить.

. Крутится, плохо старался. Учись!

Astronax поставил себе 31-е, говорит разницы не почувствовал. Ладно, спорить не буду, на следующей неделе привезут мне 31-е, поставлю, сам попробую...

Сейчас примерно 75/25, но асфальт хуже грунтовки!!! Лучше бы просто грейдер был, там хоть острых краёв нету... E.g.o.r, заказал, в среду привезут 31/10.5/15 КМ2 . Шум фигня, привыкается очень быстро. Особенно если есть хорошая музыка )))

E.g.o.r КМ1 - резина классная, единственный минус зимой скользковата. Но если манера езды спокойная, то вполне можно юзать круглый год. Отходит 100-120 тык, если от старости не потрескается, что собственно у меня и произошло с 3-мя из 4-х, хотя протектора ещё осталось на год (25-30 тык).

vadim66nt позволь не согласиться. Основная масса ездит на 235/75/15 и давно забыли, что штатно предусмотрена 215/80/15. Сильно ли отличается по высоте последняя от 31-х,а?

В продаже есть и не мало...

валерий челябинск не ровняй сухие морозные зимы Сибири и ДВ со слякотью и льдом западной России. За 4-ре года юзания мудричей КМ подскользнулся у светофора только один раз. После снега 2-3 дня опять сухой асфальт. А на западе по нескольку раз за сезон зад хочет морду обогнать )))

Максимум что виделось на кирпиче это 40-е тапочки... Круче всех будет - 42-е и т.д. ))) . Рама от паджерика-коротыша, пихун ТД-42 от сафаря, портальные мосты от Вольво 303, бортовые лодочные баки от катеров серии "Амур". И обязательно загрузить зад лебёдкой. Перед началом обязательно надо провести ритуал http://8nabludatel.l...com/283227.html Для проведения ритуала в особо тяжёлых условиях - обратиться к клубням из Челябинска.

Повторюсь сцылью из 77 поста http://forums.drom.ru/mitsubishi-delica/t1151319168-p12.html#post1090921352