Европейская L400, 4G63, 2wd, 5MT

[Максс]

Получился одноклапанный термостат фактически. Когда открывается основной клапан, циркуляция через печку улучшается, у меня это чувствуется на всех машинах, датчик омывается интенсивнее, вот и кажет более высокую температуру.

Как бы летом проблемы не возникли, не зря на этом моторе двухклапанный термостат стоит...

[Андреич]

Да этот канал и так глушится при прогреве. Сегодня после дискуссий было принято решения о подключении ещё одного датчика с верхнего шланга радиатора.

[Павел Ф]

В общем установили ГБО 4 поколения

 

Привет Андреич, не мог бы скинуть фотки - как оборудование выглядит на движке.

 

так что редуктор получился на входе в печку

 

Особенно проблемные места. А то что то не совсем понятно с чем столкнешся при установке ГБО.

[dragon]

@Андреич, Не глушится этот канал

[Андреич]

Фотки ещё не научился выкладывать.Могу так скинуть. А канал этот перекрывается сто процентов, снимал и замерял все размеры и ход термостата, при переходе на большой круг верхний канал с задней части головы закрывается.

[dragon]

Не закрывается 100%

[Shadow from St.Peterburg]

@Андреич, читай, как фотки выкладывать: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-26/announcement-8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5/

[Андреич]

Не закрывается 100%

спорить я не собираюсь))) думай как тебе нравится.

Замерил температуру и получилось где термостат 85 середина 90 и выход датчик 85 а выход на основной тоже 85-90.

[dragon]

Да мне с тобой спорить резону нет, просто когда кольца в 4м цилиндре сядут это твоя проблема будет.

[Андреич]

С чего они сядут?

[dragon]

С перегреву, ты нарушил циркуляцию ОЖ на 4й цилиндр (труба от термостата до фланца у 4 цилиндра к которому прикручен датчик температуры)

Печка у Мицубиси никогда не перекрывается, крана нет, перекрывается только заслонка.

[Андреич]

А кто сказал что я перекрыл? Я написал что открыл канал и пустил через редуктор гбо и печку лобовую и сразу в обратку основную.

 

Да и температура самая высокая в середине между 2 и 3 горшком.

[dragon]

А кто сказал что я перекрыл?

вход в термостат заглушил

[Андреич]

Там три входа в термостат первый с радиатора основного, второй с обратки основной, третий с задней части головы где стоит датчик температуры и этот канал в течении нагрева перекрывается и поэтому я его перекрыл.

[dragon]

и этот канал в течении нагрева перекрывается

Не перекрывается он,

стрелка показывает как обычно чуть ниже середины но когда переключается на большой круг стрелка поднимается до середины ровно а то и чуть больше

 

И когда стрелка чуть больше середины это температура ОЖ около 98-100 градусов - это означает, что зона четвертого цилиндра перегревается.

Термостат открывается на 87-88 и в голове по датчику температура должна быть около 88 +-1 градус. стрелка температуры ~11 часов.

Стрелка около красной зоны - это 120-125 градусов.

 

Но хозяин барин - считаешь что у тебя всё пучком - значит так оно и есть.

[Андреич]

Вы вскройте короб термостата а потом заводите спор что и как.

[Павел Ф]

Привет Андреич, не мог бы скинуть фотки - как оборудование выглядит на движке.

 

Фото ГБО от Андреича:

 

[Максс]

@Андреич, я уже давно уяснил, что спорить с @dragonом бесполезно, у него своя правда, причём она самая правдивая и правильная правда. И то, что на термостате накалякано 82 - это так, фигня всё. Полностью он откроется, конечно, на более высокой температуре, но постоянно там, при нормальном радиаторе, не 87-88, а несколько меньше. Бинаровский пульт у меня показывает на ходу 79-80 градусов, стрелка до середины не доходит. Да, и то, что второй клапан на штоке термостата закреплён не жёстко и подпружинен, тоже сделано просто так, забавы для.

И всё же мне кажется, что зря ты малый круг оставил не перекрывающимся...

[Kamensky]

так, к слову. Тема задумывалась как дневник басика, чтобы потом проще было найти что и когда я в нём делал, а столько интересного узнаёшь.... Прямо курилка такая... Прикольно...

[Андреич]

да похорошему надо отдельную ветку по данной модели и по полочкам механика , электрика , болталка.

 

на дня всё равно поставлю доп прибор для замера температуры для успокоения

 

и малый круг не закрывается))) закрывается только отросток с датчиком, а это просто и кругом то не назовёшь))

[Максс]

@Kamensky, @Андреич, поддерживаю, надо к модерам обратиться за помощью.

[Андреич]

Всем привет! Ну что будем просить коллективно о ветке?

И ещё хотел спросить по поводу блокировок в мост, кто ставил сам лично или разбирал наш мост и есть ли данные о шлицовке?

[Павел Ф]

Ну что будем просить коллективно о ветке?

Я поддерживаю

Только надо выделить специфику нашего авто, и создать соответствующие темы. Чтобы не создавать у нас тем, которые не отличаются от общих на форуме.

Болталка - это да, все таки у авто поведение совсем другое, да и к "недоприводу" не каждый относится положительно.

по остальному пока вижу 2 специфические для нашего авто темы: 2WD и 4G63.

Опыт у меня по этому авто мизерный - предлагаю перед просьбами собрать список тем.

Изменено 26 декабря, 2014 пользователем Павел Ф

[Максс]

@Андреич, так у нас диффер наркоманский, LSDшный. У меня всё работает.

 

А на счёт отдельной ветки я за.

И на счёт нелюбви к недоприводу: понты это всё, от недостатка серого вещества.

[Андреич]

Золотые слова)). У меня пустой. Вот и спрашиваю.

1. ДВС 63

2. Болталка местная. Потому как специфика другая

3. Подвеска. В ней разбить перед зад.

 

Да ещё на паралельном форуме рвр создали чат в ватцапе. И постоянно общаемся.