serrega2009 Опубликовано 26 мая Жалоба Опубликовано 26 мая 6 часов назад, vadim66nt сказал: где приходит отбойник-там есть усилитель , там как раз двойное железо. я бы порекомендовал поставить 3мм железо в один слой, с перехлестом на лонжерон 20-30мм и проваривать к лонжерону его точками 8мм через 15-20мм Вот я пока не брался.... Начал замерять толщину и понять не мог- цифры не сходятся... Думал ржавчина эхо даёт... Материалы приготовил - осталось дело за малым....начать резать... А тут селёдка и камбала пошли... 2
Igor197703 Опубликовано 27 мая Жалоба Опубликовано 27 мая В 26.05.2025 в 13:58, serrega2009 сказал: Вот я пока не брался.... Начал замерять толщину и понять не мог- цифры не сходятся... Думал ржавчина эхо даёт... Материалы приготовил - осталось дело за малым....начать резать... А тут селёдка и камбала пошли... Доброго,из экономических соображений,при производстве,толщина металла имеет небольшой запас,поэтому нам,гаражным мастерам не особо нужно парится по поводу того,что мы вдруг воткнем металл толще положенного. Кроме того их металл,при прочих равных,значительно прочнее того,что мы можем достать.
serrega2009 Опубликовано 27 мая Жалоба Опубликовано 27 мая 6 часов назад, Igor197703 сказал: Доброго,из экономических соображений,при производстве,толщина металла имеет небольшой запас,поэтому нам,гаражным мастерам не особо нужно парится по поводу того,что мы вдруг воткнем металл толще положенного. Кроме того их металл,при прочих равных,значительно прочнее того,что мы можем достать. Ну с металлом проблем нет! У товарища много обрезков после переварки катера...и 3 и 4 мм какой-то специальной железяки для пароходов....
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти