Igor197703
-
Постов
858 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Всем доброго,покатал на обновленной подвеске,аморты выставлены на самое мягкое положение,от раскачки держат передок отлично,грейдер чувствуется естественно,но зубодробительный эффект отсутствует,дискомфорта нет. Энергоемкость огромна. В поворотах,несмотря на лифт,крениться стала значительно меньше,дорогу держит ощутимо лучше. Проделанная работа себя оправдала. На фото видно,насколько сместилась нижняя точка крепления аморта.
- 544 ответа
-
- 2
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Доброго,пришли какие то китайские сайлента в передний верхний рычаг,люфт в 0,6 мм был на новых,заказал с Москвы типо Япония,jikiu-качество то же,только в три с половиной раза дороже,пластиковая втулка с таким же люфтом. Искать оригинал уже нет времени,по итогу разрезал фтулку вдоль и подложил под нее жесть от банки,вошло плотно,но качество втолок отвратно́е,пластик крохкий,на длинную сторону одел древнюю оригинальную втулку,вошла плотно. Так что только оригинал,либо самому что то мутить.
-
Доброго всем,вживил пневму,кто не в теме, всё было описано выше,подкачку пока выведу где нибудь сзади,позже планирую сделать с салона с манометром.
- 544 ответа
-
- 3
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Так как на кирпиче панары не было никогда,то и воткнуть что то более путное было логичнее. Антон,а хорошей лебедкой и рамы гнут)))),у тебя победила лебедка,так что буду аккуратно. Сейчас варю площадки под пневму,спасибо за идею. Всего доброго
-
Так и есть,это верхний А рычаг,и вся его задача-удержать мост по центру, поставил я его вместо панары,т.к. она зажимала подвеску.
-
Конструктив с неподвижным верхним А-рычагом,подразумевает подвижность всех точек крепления всех рычагов,как в четырехрычажке.Система у 2й паджеры-двужрычажка,что делает ее более простой,но и минус такой конструкции перед четырехрычажкой, как писал Антон-немного меньшие ходы подвески.
-
Доброго Михалыч,паджеровские рычаги крепятся к низу моста наглухо,через 2 сайлента каждый,что исключает всякую подвижность моста относительно этих рычагов.Если А-рычаг сделать с неподвижным штоком,это заблокирует ход моста. При движении моста от верхней до нижней точки длина штока А-рычага меняется на 100+мм. Вроде как понятно описал. При таком раскладе -ма́сленки, логичное решение. У меня такая конструкция отработала лет наверное 8,вылезли косяки,которые в данном рычаге устранены.
-
Доброго,сваял рычаг заднего моста Врезал две маслёнки,внутри два маслоканала,с обоих сторон сальники,шток с нержи.
- 544 ответа
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Как успехи,торсы прижились?
-
Лет 8-10 назад,когда нашел этот форум,активность зашкаливала,теперь форум в предсмертных конвульсиях бьётся. За доброе слово спасибо Михалыч.
-
Доброго,собрал перед.Соберу зад,вживлю пневму,Отпишусь о работе подвески.
- 544 ответа
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Спасибо.
-
Доброгоиз какого металла рычаг,где порвало и как усилили? Он ведь не на́гружен торсионом.
-
При невозможности грамотного рассчёта,самый разумный способ-делать с приличным запасом,издержки этого-вес.
-
Вероятнее всего,как Михалыч сказал,дело в закисших суппортах,дешёвые колодки просто хуже тормозят и пилят диск. На больших тапках родные суппорта не справлялись,при частом торможении грелись и воняли. Поменял на двухпоршневые,проблема ушла.
-
Про путных конструкторов.... Они оперируют расчетами и формулами,я не располагаю такими возможностями и знаниями. К тому ж каждый лишний грамм,это сотни кг металла на тысячи выпущенных кирпичей,и это убыток конторы. Родной рычаг весит 2,5 кг и рассчитан работать в связке с 20ти кг. колесом. Положим,я смог бы просчитать математически конструктив и толщины рычага,сколько думаете он бы весил?
-
Ну нет у меня 6 ки,да и выиграл бы в весе чуть больше кг Про вес подвижных элементов подвески......Рычаг не добавляет к неподрессоренной массе,в отличие от колеса,а оно у меня 35 кг(стоковое думаю в районе 20),по сравнению с оным добавленный вес рычага-ПЫЛЬ.
-
Так рычаг закрытого сечения,сделан как родной.Я ж фото только сверху сделал,откуда такое убеждение,что он будет тупо висеть? Тут и ежу понятно,что постоянные крутильные нагрузки,торсион ведь с одной стороны отрабатывает.
-
Если ООчень захотеть,воткнуть в кирпича можно всё, ежели руки и голова на месте.Даже суперселект большой встанет,только придется вживлять назад независимую подвеску. Всем добра мира.
-
Антон привет,варил с 8ки,пластины,куда крепится торсион с 12мм,площадка куда крепится шаровая 8 мм,думаю это с хорошим запасом. Если есть какие мысли,напиши. Концентрация напряжений сосредоточена в месте крепления шаровой?
-
Антон привет,с детства любил чего то делать руками.Рычаг весит 5,9 кг,против 2,5 родного. Следующее фотки будут после покраски и установки.Теперь им можно пахать, ещё один слабый(при тяжёлых колесах и нагрузках)узел исчез из моего кирпича. Всем добра
- 544 ответа
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Начал варить рычаги
-
Стоят скочерды от сафаря,отрабатывают на все деньги.
-
Подобрать амморты с более тяжёлой машины,с запасом хода. Были б возможности,колхоза было бы меньше,а какие варианты против колхоза,новые рессоры?Кто знает сколько стоят?
-
Ставил обычный подшипник,подходящий по размеру,ось подобрать по диаметру и варить в кронштейн,ролики из нержи,как выше Михалыч писал.
