Перейти к содержанию

Igor197703

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    911

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    31

 Тип контента 

Весь контент Igor197703

  1. Igor197703
    Доброго,до этого стояли ровно такие же,резино метал с втулкой с обеих сторон.Новая втулка имела большой люфт именно в сайлентблоке,с которым шла в комплекте,и по качеству была отвратна,пластик хрупкий,хотя стоил 35$ на один рычаг,Patron держал в руках,втулки там были точно такие,просто вскинули это ж бырахло в брендовую упаковку. Оригинал у нас стоит 180$ на сторону,что считаю неадекватно дорогим.Поэтому токарный станок+ второпласт.
  2. Igor197703
    Всем доброго,менял недавно сальник вала ТНВД, ГРМ выставил по меткам,и не одев ручейковый шкив коленвала завел..........болт был закручен,за него вращал колено(давно этим не занимался). Полукруглая шпонка вылетела из под шкива ГРМ и двиг словил клина. По итогу обошлось 2мя крышками распредвала,лопнули пополам по резьбе. Снимал голову,клапана проверял на герметичность, всё отлично.Хотя это вопреки всем правилам,но прокладку головы оставил старую,с металлом(проехал до этого с ней 800 км),эксперимента ради,уже прошел 400 км,пока всё работает. Замененные крышки распредвала подклинивали,притер пастой притирочной для клапанов,нанеся на крышку и немного поджав прокручивал,притерлись идеально. Будьте внимательны,всем добра.
  3. Igor197703
    Всем доброго,покатал на обновленной подвеске,аморты выставлены на самое мягкое положение,от раскачки держат передок отлично,грейдер чувствуется естественно,но зубодробительный эффект отсутствует,дискомфорта нет. Энергоемкость огромна. В поворотах,несмотря на лифт,крениться стала значительно меньше,дорогу держит ощутимо лучше. Проделанная работа себя оправдала. На фото видно,насколько сместилась нижняя точка крепления аморта.
  4. Igor197703
    Доброго,пришли какие то китайские сайлента в передний верхний рычаг,люфт в 0,6 мм был на новых,заказал с Москвы типо Япония,jikiu-качество то же,только в три с половиной раза дороже,пластиковая втулка с таким же люфтом. Искать оригинал уже нет времени,по итогу разрезал фтулку вдоль и подложил под нее жесть от банки,вошло плотно,но качество втолок отвратно́е,пластик крохкий,на длинную сторону одел древнюю оригинальную втулку,вошла плотно. Так что только оригинал,либо самому что то мутить.
  5. Igor197703
    Доброго всем,вживил пневму,кто не в теме, всё было описано выше,подкачку пока выведу где нибудь сзади,позже планирую сделать с салона с манометром.
  6. Igor197703
    Так как на кирпиче панары не было никогда,то и воткнуть что то более путное было логичнее. Антон,а хорошей лебедкой и рамы гнут)))),у тебя победила лебедка,так что буду аккуратно. Сейчас варю площадки под пневму,спасибо за идею. Всего доброго
  7. Igor197703
    Так и есть,это верхний А рычаг,и вся его задача-удержать мост по центру, поставил я его вместо панары,т.к. она зажимала подвеску.
  8. Igor197703
    Конструктив с неподвижным верхним А-рычагом,подразумевает подвижность всех точек крепления всех рычагов,как в четырехрычажке.Система у 2й паджеры-двужрычажка,что делает ее более простой,но и минус такой конструкции перед четырехрычажкой, как писал Антон-немного меньшие ходы подвески.
  9. Igor197703
    Доброго Михалыч,паджеровские рычаги крепятся к низу моста наглухо,через 2 сайлента каждый,что исключает всякую подвижность моста относительно этих рычагов.Если А-рычаг сделать с неподвижным штоком,это заблокирует ход моста. При движении моста от верхней до нижней точки длина штока А-рычага меняется на 100+мм. Вроде как понятно описал. При таком раскладе -ма́сленки, логичное решение. У меня такая конструкция отработала лет наверное 8,вылезли косяки,которые в данном рычаге устранены.
  10. Igor197703
    Доброго,сваял рычаг заднего моста Врезал две маслёнки,внутри два маслоканала,с обоих сторон сальники,шток с нержи.
  11. Igor197703
    Как успехи,торсы прижились?
  12. Igor197703
    Лет 8-10 назад,когда нашел этот форум,активность зашкаливала,теперь форум в предсмертных конвульсиях бьётся. За доброе слово спасибо Михалыч.
  13. Igor197703
    Доброго,собрал перед.Соберу зад,вживлю пневму,Отпишусь о работе подвески.
  14. Igor197703
    Спасибо.
  15. Igor197703
    Доброгоиз какого металла рычаг,где порвало и как усилили? Он ведь не на́гружен торсионом.
  16. Igor197703
    При невозможности грамотного рассчёта,самый разумный способ-делать с приличным запасом,издержки этого-вес.
  17. Igor197703
    Вероятнее всего,как Михалыч сказал,дело в закисших суппортах,дешёвые колодки просто хуже тормозят и пилят диск. На больших тапках родные суппорта не справлялись,при частом торможении грелись и воняли. Поменял на двухпоршневые,проблема ушла.
  18. Igor197703
    Про путных конструкторов.... Они оперируют расчетами и формулами,я не располагаю такими возможностями и знаниями. К тому ж каждый лишний грамм,это сотни кг металла на тысячи выпущенных кирпичей,и это убыток конторы. Родной рычаг весит 2,5 кг и рассчитан работать в связке с 20ти кг. колесом. Положим,я смог бы просчитать математически конструктив и толщины рычага,сколько думаете он бы весил?
  19. Igor197703
    Ну нет у меня 6 ки,да и выиграл бы в весе чуть больше кг Про вес подвижных элементов подвески......Рычаг не добавляет к неподрессоренной массе,в отличие от колеса,а оно у меня 35 кг(стоковое думаю в районе 20),по сравнению с оным добавленный вес рычага-ПЫЛЬ.
  20. Igor197703
    Так рычаг закрытого сечения,сделан как родной.Я ж фото только сверху сделал,откуда такое убеждение,что он будет тупо висеть? Тут и ежу понятно,что постоянные крутильные нагрузки,торсион ведь с одной стороны отрабатывает.
  21. Igor197703
    Если ООчень захотеть,воткнуть в кирпича можно всё, ежели руки и голова на месте.Даже суперселект большой встанет,только придется вживлять назад независимую подвеску. Всем добра мира.
  22. Igor197703
    Антон привет,варил с 8ки,пластины,куда крепится торсион с 12мм,площадка куда крепится шаровая 8 мм,думаю это с хорошим запасом. Если есть какие мысли,напиши. Концентрация напряжений сосредоточена в месте крепления шаровой?
  23. Igor197703
    Антон привет,с детства любил чего то делать руками.Рычаг весит 5,9 кг,против 2,5 родного. Следующее фотки будут после покраски и установки.Теперь им можно пахать, ещё один слабый(при тяжёлых колесах и нагрузках)узел исчез из моего кирпича. Всем добра
  24. Igor197703
    Начал варить рычаги
  25. Igor197703
    Стоят скочерды от сафаря,отрабатывают на все деньги.
×
×
  • Создать...