Igor197703
-
Постов
909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Igor197703
-
На моём кирпиче сейчас лифт 4,у меня передние рычаги сейчас в горизонте,опустил,потому как подсели задние пружины,поэтому при небольшой подрезке арок для 33тапок лифт 4избыточен,вполне хватит сантов 6.
-
Привет Михалыч,портальность мостов будет 5 дюймов,против 4 сейчас,т.е между мостом и кузовом лифт 0,между осью колес и кузовом лифт 5.А 5ки мне вполне хватит даже для 38 тапок. Всем добра и мира.
-
Михалыч доброго,на первом фото понт бесполезный,мне на 33 тапки лифт в 4дюйма много,немного подрезав свои арки легко воткну 36. Второй пепелац наверно неплох для болота,но мне такой тоже не нужен. Будет приблизно то же,что и сейчас,думаю лифт будет равен 0 и колеса будут на 4-5 дюймов больше,а может и 36,подумаю Спасибо.
-
Клиренс с лифтом...опечаталсо. Антон спасибо.Успеха!
-
Спасибо за идею,в копилку. Если клиренс менять не заменой пружин,а пневмой,как у тебя теперь?какие минусы?
-
Антон,спасибо понял.
-
Антон привет,а как в арках буду уживаться и 35 и 42?Если порезать под 42,тридцать пятые будут,как ложка в стакане,или какая хитрость?
-
Михалыч,как я на таком троллейбусе в лесу буду меж деревами? Тогда уж лучше ПАЗ поставить на полный привод,вот там точно дом на колесах,а эта техника весьма спицефична.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
У меня знакомый на серверах катает на трэколе,при минус 50 полуоси постоянный расходник,по итогу вживили лапы.
-
Не Михалыч,они ломучие на больших тапках,насмотрелся роликов и начитался постов о сломанных грибах. Я авто не для покатушки строю,мне нужна надёжность. Редуктора от т 40,даже на тралевке леса на стандартных для этого трактора 38 колесах не ломаются. Спасибо.
-
Сварные корпуса буду фрезеровать,а не ловить зазоры и плоскости сваривая и поливая водой. Михалыч,как бы вы делали?
-
Антон привет!У Гаражного изобретателя коменты отключены. Все его видосы про порталы пересмотрел,обратная связь отсутствует,говорит на драйве есть,нужно поискать.Спасибо.
-
Спасибо,вам также!
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Михалыч доброго,у нас не все так плохо,как у вас(возможно пока).Делика останется деликой,кузов удлинять не планирую.У нас,как в Европе,можно ездить на чужом авто без переоформления и доверенности,даже страховка может быть на постороннего человека. Ездил на авто,хозяин которого умер 8 лет назад,тачка на нем,гаишники вычислили меня по страховке,штрафы с камер присылали мне,теперь ездит дочка,штрафы присылают ей.Делю продавать даже не планирую. Короткий кирпич ооочень хорош на пересеченке,на трассе его так и норовит боком поставить. Всем добра.
-
Михалыч привет!Посоображал....замена ДВС с коробкой и раздаткой-работа немалая....до кучи поменять и мосты,получаем авто совершенно другого уровня. Говорят шума много добавляют редуктора и скорость сильно падает....повникал в тему..почитал отзывы пользователей.. Для лифтованного кирпича крейсер в 90 км/ч самое то.По шуму.. на лапландерах спокойно катают сотку,пары в редукторах там также прямозубые,если грамотно изготовить корпуса,выдержать зазоры в парах,будет все хорошо. Бонусом-уменьшение переднего свеса(сдвигаем передний мост вперед)Не нужно переваривать поддон в ДВС.Задний мост также сдвигаем назад,увеличивается колесная база мм на 150.Увеличенная колесная база на кирпиче добавляет ему курсовой устойчивости.
-
Михалыч спасибо,проект долгоиграющий,отдаю себе отчёт об объеме работ,думаю одолею. Кроме всего прочего,мне нравится сам процесс.
-
Всем доброго! Давно сверила мысль поставить Делику на порталы,кто в теме,знают что лапы стоят под 10 килобаксов,а это для меня соовсем не бюджетно. Не так давно,в Ютубе мужик выложил весь процесс изготовления порталов,гибрид военного моста и бортовых от трактора Т40,со сварными корпусами(они легче и лучше вписываются в данную концепцию)потому как редуктора военных мостов ненадёжны,в них ломает привода. Давно на металлоломе купил задний военный мост.Недавно купил 3 бортовых Т40 за 150$.( Обычно за 1 не меньше 100$ и проскакивают очень редко) Так что процесс запущен,буду собирать комплектующие и как будет время буду потихому ваять. Понижение в них 7,поэтому поедут на 42 тапках на моей коробке. Так как Делика у меня не котлета,думаю ограничиться 38. 6ступки от Спринтера имеют несколько вариантов по передаточному,поэтому подберу. Портальность мостов будет 110 или 120 мм,на 35 тапках клиренс 45см. Потому как поворотные кулаки УАЗа слабы,в видосе мужик сделал мосты с поворотными кулаками от 131 ЗИЛа,они слишком велики,планирую кулаки от 66 газона. Присутствует много сварки,токарки и фрезеровки,это не проблема. Вес моста по сравнению с военным увеличится не более чем на 30 кг. Вобщем ждёт меня веселье,ежели всё срастется,от теперешней дели останется только кузов. Зачем мне это нужно?люблю...и аппетит пришел.
- 560 ответов
-
- 3
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Добавлю про аморты,раскачку держали очень слабо даже новые,уже потекли,думаю над тем что воткнуть вместо них,подберу по длине и нагрузке(уже без пружин,ибо не нужны).Лучше,если и ставить с пружинами,подобрать кайловеры,они с регулировкой пружины по жесткости. Михалыч,вы ж Кулибин,каких поискать нужно,выточте чашки на аморты и вживите пружины,какие захотите,потому как подобрать готовый вариант нужной длины и нагрузки за вменяемые деньги будет непросто.
-
Михалыч,доброго,у себя в теме писал,ставил аморты от каблука Пежо,кг на 150 могут разгрузить торсы,но проблему пробоя они не решили,поэтому и заморочился паджеровскими.
-
Привет Антон,были высказывания,что переделка бессмысленная. Верхние рычаги думаю усиливать,как ты советовал, иль вообще переделывать их конструкцию,сейчас не до делики,позже займусь. Всяких идей немало,время нужно и деньги,а такое сочетание не всегда бывает. Всем добра.
-
Доброго всем.Проезжал участок дороги с боковым уклоном(вдоль ЖД путей),заборник в моем баке со стороны водителя,а уклон в сторону пассажира(ДТ мало было)вобщем авто заглохло,покрутил стартером,завел,5 сек. опять глохнет. Хоть развернись и едь задом,чтоб ДТ плескалось со стороны заборника. Осталось такой дороги км 4. Спросите,зачем это в теме про торсионы?. Заехал кое как на более менее ровное место,завелся прогазовался и ...попер,а дорога в некоторых местах-серия из ям-горок,Делика отрывалась всеми колесами,кто ехал внутри,держались за все что можно,приземляешься в ямку и сразу горка,перед подлетает,а за ним и зад. Глох раз 7 пока выехал на ровную дорогу.Ни ОДНОГО пробоя. Насколько они мягки?Разницы с Паджериком не ощутил. На Паджерике я спецом на трамплинах прыгал,Делика совсем не для этого,но торсы.....как они отрабатывают...Повторю мысль из первого поста этой темы:кирпичевые торсы хоть новые, по сравнению с этими(да простят меня кирпичеводы)-отстой и помойка и мицушные инженеры их определили в Делику,не иначе как после неудачной медитации. Всем добра и мира.
-
По поводу жёсткости паджеровских торсов погорячились,в меру мягкие,то что там конструкция другая-это вообще не в тему.О переделке не пожелел ни разу. Вживлять иль нет дело каждого,а писать всякое недоразумение не стоит.
-
Привет Михалыч,всяческих трудовых успехов и мира сердечного!
-
Таки не удержался от написания сего поста,потенциал паджеровских торсов,кирпич исчерпать не в состоянии,вешайте на перед что хотите и не парьтесь,можете даже на перед верхнего багажника пару мужиков здоровенных усадить.Посмотрите видосы,как паджерик скачет по трамплинам.Стоят копейки и их как собак нестреляных.Время на вживление в кирпич максимум 2 дня,лифт не обязателен.Накрутите по вашу загрузку,при том очень мягки. Но можно и поискать тюненые....
-
Согласен,сейчас мой кирпич едет максимум 100,в крейсере ехаю 80,эт без напряга,с прицепом ему в гору тяжко,оставлю передаточные такими,какие сейчас,будет приличный запас по тяге.А быстро ездить,есть другие авто. Всего доброго.
