Igor197703
-
Постов
835 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Доделал бак,почти... Кронштейны крепёжные на баке приварены к усилителю из 4ки нержи Заборник топлива сваял из запчастей от умершего ТНВД,штуцер вкрутил в предварительно вваренную в бак резьбу 1/2. Датчик топлива поставил от 123 мерса,правда первые 20 и последние 10 литров не покажет,ибо короткий для моего бака.Заборник не достаёт до дна 4 см и оставляет в баке 10 литров,что то вроде отстойника Пробка для слива топлива присутствует.
- 499 ответов
-
- 2
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Спасибо за инфу,полезно. Удачи.
-
Старый владелец решил проблему малой кровью,новый владелец вернул ремень на место. Откуда же вибрация? Думаеццо проблема в компрессоре кондея,потому как в этой системе больше ничего не крутится.
-
Перед тем как удалить ремень балансиров перечитал кучу инфы,в основном здесь. Копий много поломали,был защитник балансиров,типо японцы не дураки и всё такое...защищал с убеждением ....до того как у самого этот ремень не попал под основной. Так у меня его не стало,до кучи заглушил масляные каналы. Был на форуме Павел Иркут,грамотный по техчасти и вежливый,он объяснял,что эти балансирвалы гасят вибрации второго порядка,которые возникают после 2500 оборотов.Как часто крутят 56 выше этого значения. Никакой разницы не заметил после их удаления. Всем добра и мира.
-
У меня зимой в нормальный мороз переключается нормально на холодную,правда пока не прогреется АКПП машину как за хвост держат,думаю это нормально. Ежели пасля прагреву симптомы пропадают,думаю не стоит заморачиваться. У нас б.у АКПП на кирпича можно купить за 100-200$ и они нормально отхаживают,поэтому их ремонт у нас нецелесообразен. Всем добра.
-
Михалыч спасибо!Всяческих успехов!
- 499 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Кто то мечтает,а кому то пару тройку часов до такой красоты... Респект.
-
Спасибо!Очень хочется дойти до замены ДВС,но пока думаю доделать бак,задний силовик и всё на данном этапе. ДВС потянет и коробку,а это следующая серия...
- 499 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
В прошлом посте темные фото,потому как для зачистки швов,дабы не загаживать гараж выволок бак на улицу,и работал до темна. Внутри две перегородки по 15 сантов высотой,топливо плескаться не будет и жёсткости добавило. По низу бака,где большие нагрузки, сварные стыки сделал под углом Продолжение следует Всем всяческого добра и мира.
-
Машину 4 года не закрываю,настолько расслабился,что оставляю и инструмент и документы,хотя раньше из за дешманской магнитолы легко вскрывали авто. У нас уголовка за такое,со сроком от 5ки,посему желающих нет за 20-100 бакинских получить петра в плечи нет,об автокражах в РБ я давно не слышал. Прочитал анекдот выше и пособолезновал российским автовладельцам.
-
Здесь на форуме,если не перепутал,человек воткнул суперселект в кирпича,но у него кардан сантов 20 остался,как с таким можно ездить не знаю. При нормальных ходах моста что то да выломает. Если его присутствие очень оправданно,то заморочиться можно,как Lekar предлагал сдвинуть назад задний мост,сантов 15 можно получить(потребуется переварена колёсной арки),и вместо длинного АКПП какой нибудь МКПП долгоиграющий(намного короче) Но гемора очень немало,думал об этом но взвесив все решил:"Ну его".
-
По моему скромному мнению(никак не спец по АКПП)автомат тут ни при чем
-
Первое,что проверяем-подсос воздуха,подачу топлива,затем если нужно все остальное. Возможная причина плохого старта в негерметичности магистрали,топливо за ночь уходит ,а утром нужно покрутить,чтоб его закачать,после заводки через это соединение подсасывает воздух,потому колотит мотор. Подкачки сами иногда создают эти проблемы.
-
Начал варить бак из нержи,объем около 215 литров,про вес не спрашивайте.... тяжёл.Варил полуавтоматом,нерж. проволокой.На заднем плане столик деревянный,это не загагулина от бака. Продолжение следует.... Всем всяческого добра и мира.
-
Лекар, подпишусь под всем сказанным.Былоб желание и возможность- впихнуть можно почти всё.В некоторых случаях цена вопроса не оправданна. Но ежели руки чешутся и сильно хочецо то можно.
-
Яков,какой расход с 2мя тоннами на хвосте?
-
Тихон и вам всяческого добра.... Мы уже тут перетерли про трансмиссии и все сопутствующее. А своего кирпича ни вжисть на булку не сменю,ибо кирпич брутальнее,квадратнее и под себя деланный. Якова категорически поддерживаю.
-
Вот и на места всё встаёт,ежели 6 раз за сезон,и ехать не 1000 км,то и целесообразность исчезает. У ребят сваперов 3,2 коммон рейл от мерса тягает сцепу массой более 8 ми тон с расходом 13 л,пустым больше 10 не возьмёт нигде при максибазе. Я хочу всем этим заморочиться в том числе и из за экономичности,потому как кормить дохлого 56 с хорошим аппетитом обидно. Всем добра.
-
Думаю родная кпп при правильном пользовании(5 включаем строго после 80ти) переварит 235 ньютонов. В таком раскладе свапаем только ДВС со всеми мозгами. Плита переходная для МКПП ваяется на коленке,с АКПП всё сильно сложнее.
-
Самый простой свап: Самый мощный 1,9 на мех.форсунках в стоке выдает 110 сил и 235 ньютонов,оставляем всё как есть и катаем,либо добавляем чипом.эт ежели не гнаться за чистой механикой. И это будет сильно повеселее 56 го. Чтоб впихнуть большую торбу надобно ваять кастомный впуск. Двигатель нессиметричен,справа всё впритык,но не вижу проблем сдвинуть вместе с трансмиссией чутка левее. это все лирика,воплощённый в металле свап положит конец всяким разномыслиям. Не думаю,что за такой свап возьмётся человек без навыка и тех возможностей,а он озаботиться прежде тем,чтоб с рулеткой поплясать вокруг сопрягаемых объектов и понять нужно ему это иль нет.
-
Лекар доброго вам дня,рад слышать,предлагаю копья не ломать))).На мех ТНВД....у знакомого на пинцете выдает не менее 350. Мы же с вами договорились не спорить,как сделаю покажу(но вся эта ситуация с..... денег и возможностей сильно поубавила) и потому когда до этого доберусь даже не знаю. Про гемор великий я упомянул,но раздатку и карданы планирую оставлять.
-
Всем привет!Вся настройка кронштейна заключается в том,чтоб он работал без перекоса,при перекосе клинит. Если кронштейн увеличен,то место крепления к двери усиливать,иначе выворачивает и начинает подклинивать. У меня ролики по совету Михалыча из нержи,дверь переварена до половины 1,5мм металлом,заклеена вся виброй и шумкой и потому реально тяжелей,рельсу ничем не мазал,работает без заданий.
-
Бюджетно свапать(до 1000$ под ключ) 1,9 от Wag,до 300 ньютонов легко и непринужденно,практически не снижая ресурс,проблем с перегревом у этих движков нет,а если случаются,переживают без последствий,но МКПП делики умрет быстро,АКПП должна держать такой момент(консультировался у правильных коробочников)но 300 ньютонов это ее предел( правильный радиаторе АКПП) .Бонусом-полное отсутствие мозгов. 2,2(300n/m) с коммон рейлом от мерса,лучше 2,7(400 n/m),тоже очень надежны,едут как паровозы,но свапать с более мощной коробкой.До кучи-свап тормозов. Но подавляющее большинство кирпичеводов,озабоченных слабостью 56 го, на такой шаг не пойдет,потому как гемора немало.Но с 400 Ньютонами тяги кирпич превращается в хороший тягач и способен тягать ЗНАЧИТЕЛЬНО больше. А большие прицепы с тормозами.
-
Тягая 2тонны вы должны либо смириться со слабостью 56 и отказаться от его тюнинга,потому как нет в нем запаса прочности,максимум-привести в порядок,до стоковых характеристик,либо делать свап чего то более мощного. У меня такая же история,только с атмосферным и с тонной на хвосте,в хорошую гору затяжную скорость падает до 40. Лежит мотор с турбиной,разобранный(достался по наследству и очень неплох)не хочу ставить потому как все равно проблему не решит. Катался так,теперь думаю о свапе чего нибудь от 300Н/m,но геморно это,особенно с АКПП. 300 ньютонов очень весело тягает 2 тонны в любую гору(о 400-500 даже не говорю)На паждере с 3.5(207 л.с/300+ ньютонов) с 2 мя тоннами в гору фуры обгонял без особого напряга. Эт мое скромное мнение,всем добра.
-
35й кузов это кирпич. Дизель нормально живёт,достаточно надёжен,если не гонять.Нюансы присутствуют,но ничего критичного.Если всё нормально в -25 заведется. По запчастям не проблема,но я в РБ,поэтому у вас не знаю где чего брать,тут на сайте разбирают авто,поищите. С замком задней двери проблема не редка из-за возраста. Новый дорог.Я свой разбирал чистил-смазывал и сваривали(заклепки спилил потом заварил.)Тут недавно кто то выкладывал посты,подходит от какого то мицубисика другого. 33 колеса без лифта не встанут,только если глобально пилить кузов,31 встанут с небольшими доработками. До кирпича владел около 10 лет длинными 1м и 2м Паджеро,1й с 56м мотором,второй 3,5 бенз.Взял кирпича,потому как сильно вместительней.Не жалею. По проходимости легко уделает большинство внедорожников,колесная база короче короткого паджерика на 150мм,и в весе выигрывает. Спрашивайте.Всего доброго.
