Jump to content

Shadow from Omsk

Moderator
  • Content count

    11,153
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    125

Everything posted by Shadow from Omsk

  1. @Gektor а портеров в Европе не было?
  2. @nek смотря какой плотности и смотря сколько слоев :)))))) Судя по тому, как в -30С тетке рассекают по улице, они еще и тепло неплохо удерживают! :))))))))
  3. Генератор греется

    @vol новым он был пока на машину не поставили :)))))))))) Просто если меняешь генераторы и ситуация с негревом не меняется, очевидно, что яйца отрезали не тому китайцу, правильно? Значит дальше надо искать по машине. Но теперь, надо проверить остальные генераторы, что при нагреве изоляция не вскипела, в противном случае это будут поиски черной кошки в темной комнате, особенно, когда кошки там нет.
  4. Генератор греется

    @vol это значит, что изоляция на обмотках уже уплыла и по обмоткам идет КЗ, отсюда и большой нагрев генератора при смешной нагрузке. Самое печальное, что если это еще вкупе с проблемами по части проводки на машине, можно было уже поджарить и другие генераторы и теперь они все неисправные.
  5. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ а вот скажи, мил человек, а не было ли белых пузырей на обмотке генератора?
  6. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ АКБ кипит только при зарядке, а не при разрядке Получается, с другим АКБ и без свечей всего 9А берет с генератора?
  7. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ АКБ то менял? Свечи отключил?
  8. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ Привет! Озадачил знакомого, воспроизвели сегодня твою проблему. Взяли АКБ с одной замкнувшей банкой, вроде и ДВС он осиливает запустить, а ток берет на себя хороший и гена нагревается. На стенде не греется. Поставили на машину другой АКБ - греться перестал. Вывод: попробуй заменить АКБ. Не зарядить, а заменить.
  9. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ и стенд небось вот так выглядел: ну или похоже. Теперь попроси их просто подать на гену возбуждение, а нагрузку организуют из АКБ и прочих полезностей последовательно и заведут все на корпус генератора. Тогда и посмотрим на цифры в разрыве плюсового провода. А то, что показывает стенд - это величина осадков на Луне, после того как марсиане в туалет сходили. Видел пару подобных стендов, там нет никакой нагрузки, показывается только ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ток, который может быть выдан на таких оборотах. Хотя, могу быть неправ.
  10. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ а вот тут самое интересное: Как была организована нагрузка на стенде? Тебе там просто циферки показали, да?
  11. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ ну 30А это меньше 30% от максимального, не должно такое потребление греть гену. АКБ будет брать не больше 10А на восстановление, включенное зажигание и всякие потребители магнитолы и прочее это еще 10А, ну и десятку оставим на фары и прочие вентиляторы. Самое простое - скинуть в момент измерения клемму с АКБ, ты выкидываешь самого мощного с моей точки зрения потребителя. Тут и смотри, какой ток идет с гены. Ну и по уму, хороший электрик раскидает тебе все, кто и где сосет. Но опять же, повторюсь, 30А не должны гену греть так сильно. Опять же, самое простое - поставить гену на стенд, вывести на обороты и дать ему нагрузку АКБ подсевший (пофигу на емкость), пару лампочек по 100Вт, или еще свистелок и перделок, набрав потребителей на 30А, (да хоть просто сопротивление воткнуть). После чего смотреть на нагрев генератора. Если будет греться - дело в гене.
  12. Генератор греется

    @ЧЕХОНТЕ ну так очевидно, что у тебя в системе потребитель большого тока сидит, не? Без нагрузки гена холодный. Дальше начинай смотреть начиная с АКБ, кто выедает искричество. Возможные потребители свечи накала, АКБ после пуска ДВС, карлсоны. В идеале намыть мощный амперметр, дабы поставить в разрыв плюсового провода сразу после выхода с генератора и посмотреть, какой ток гена отдает. Если выдача маленькая - дело в генераторе, если выдача большая - дело дальше в машине, ищи кто высасывает электричество.
  13. @vol дык по названию понятно, что подвалы дядюшки Ляо.
  14. @tixon а может и шарик лишний, как в рассказе про наган :)))
  15. @tixon ну чей то никак? Можно аккуратно вырезать сектор с подшипником, заменить его и потом приварить аргонной сваркой на место, контролируя перекосы.
  16. @Симбир а багажник то где?
  17. @z3dom зависит от длины пружины, иногда не даст тормозной шланг, который у заднего левого колеса.
  18. @z3dom заготовь запасные болты. Зачастую они намертво закисают и требуется резать их. Кроме того, сам сайлент может в рычаге закиснуть и его не получится вынуть из рычага. У меня там было, благо были запасные болты и рычаги. Если пружину не снять - она выстрелит, когда открутишь болты.
  19. @Arteml13 опорная пластина, куда прикручена ось рычага сгнила вместе с лонжеронами и рычаг перекосило, скоро рычаг начнет контактировать с креплением амортизатора.
  20. @alexpan почти 10 лет ездил с колготкой высокой плотности на воздухозаборнике над АКБ и не заморачивался настолько. Раз в месяц мыльной водой сполоснул и опять на место.
  21. @alexpan идеально, это когда он встает без доработок, а если откусить, отпилить, отгрызть или на соплях приклеить да еще и скотчем - это не идеально
  22. @zloi фото товара продаваемого на форуме в разделе "Объявления"- строго обязательно. Прошу исправить.
  23. Куплю булку

    @Metan а какую надо то? 2019 года?
  24. @Rulevoy оверквотинг запрещен правилами. Зачем себя то цитировать?
×