Перейти к контенту

Рекомендованный пост

на уазбуке про ДАК почитай. теже яйца что и с локкой, только вид сбоку. Девайс живет своей жизнью с некоторой спецификой в зависимости от направления вращения и регулировок. :(

 

Если нужна универсальная машина, то все-таки нужно забиваться либо на ЛСД, либо на жесткую пневмо-блокировку. Остальное - от лукавого. имхо.

Изменено пользователем Demiurge

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера в Алмате был первый гололёд,, Ощущение пипец,,, и в правду с Локкой не возможно ехать,машину всё время пытается развернуть, в любой поворот машина входит с заносом, на полном приводе всё отлично,,, стартует очень легко! Буду думать о хорошей зимний резины думаю даж с шипами! номер Локки попробую уточнить завтра!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про тест ЛСД я читал в одном из журналов (4х4 или Драйв), у самого была королла в кузове АЕ95(Т-кариб)! Да, бля прохождения тяжелых участков с ходу, такой мост прокатывает, а там где необходимо потихоньку и внатяг - увы ЛСД действует не лучше обычного дифа. Жесткие блокировки тоже рассматривались, но по цене кусаются.Что касается ДАКа, нигде не нашел четкого отчета о езде по обычным дорогам (скорость, входы в поворот, износ резины, расход)по этому и спрашивал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так был снят задний редуктор ради интересу одноклубников, не каких цифр,букв нету на механизме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так был снят задний редуктор ради интересу одноклубников, не каких цифр,букв нету на механизме.

ну так хотя бы фото ....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так хотя бы фото ....

сегодня будет! думаю!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тоже ранее все сайты перелопатил.

на мицубы вообще задней локки или локрайта не нашел...

на перед есть.

 

выскажу свое мнение...

прочитал про историю создания этой локки. она создавалась для ПЕРЕДНЕГО моста партаймовской трансмиссии. то есть перед включается только на дорогах с нетвердым покрытием. при этом на управляемость на обычной дороге вообще никак не влияет.

я уже полгода катаюсь с завареным передним дифом. передок включаю когда твердая дорога заканчивается (на задке дальше не едет). после этого пру как танк. управляется тяжелее (больше радиус поворота и реактивное усилие на руле) но управляется!!! и появившаяся проходимость компенсирует тяжесть управления. а маневренность у делики и так впечатляющая - база то короче пятидверного эскудика :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неверю! Если дифф заварен, то он будет мешать независимо от того, подключен передок или нет. Сам катался на машине с заваренным диффом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну ессесино я хабы отключаю, или хаб - в зависимости от дороги :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот чего нарыл. Человек в казахстане ставил Lokka LR47 на кирпич вот ссылка Lokka в кирпич

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ничего не понимаю. Я специально изучал вопрос о засовывании LR47 в задний редуктор. И получилось у меня, что наружный диаметр шлицевой части полуоси - 30.5 мм, а в локке 29.5. Также эти данные подтверждаются измерением RD110, диаметр шлицевой на миллиметр меньше. Так что или полуося резать или локку строгать.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kost, я так понимаю он её в передний ставил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неее, там же написано, что теперь он проезжает на заднем там, где раньше подключал передок :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Evgeniy,+1 И редуктор, судя по картинке, на задний очень похож

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Седня воткнули таки локку LR-47 в передний мост. Пришлось купить 532 редуктор 4,875(стоял на pajero коротком 95года, 6g72 на мкпп, кузов v23w) и стакан для левого привода и переставить кронштейны опоры редуктора с 531го. Правая ось, между редуктором и вакумными приблудами была в составе купленного 532го и состыковалась с родным правым приводом, который даже снимать не пришлось.

Первичные испытания: с полностью вывешенным задним мостом тачка спрыгивает с препятствия даже с одним отключенным хабом. В повороты на снегу входит практически без изменений, тока руль чутка потяжелел. Если ехать с одним отключенным хабом, то тянет в обесхабленную сторону

Изменено пользователем vink

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обесхабленную

:-) :-) :-) :-)

 

сорри за офтоп

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Советую по гололеду не ездить машина скорее всего стала непредсказуема на льду

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня заехал в обледенелую раскатанную гору, на которую практически без газа. Раньше такой номер не проходил- там бугры и ямины как специально расставлены для вывешивания в диагоналки- колеса проваливаются, буксуют, можно было заехать, только основательно разогнавшись и постучать подвеской об ухабы. Рулить только стало совсем непривычно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Непривычно,но терпимо?

По трассе гонял в гололёд?

На скорости в поворот?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да терпимо, рулем приходится крутить сильнее, т.к. при нажатии газа пытается ехать прямо. При езде в гору газ ведь не сбрасываешь. По трассе я и раньше только на заднем приводе ездил. С локкой на скорости на скользком лучше в поворот без газа входить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А @vink,

А задний мост у тебя LSD? Без передка другой раз и по городу проблематично.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сзади пока обычный стоит, но в гараже паджероблок дожидается своей очереди. Да, бывает иногда проблема тронуться в горку зимой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vink скажи пожалуйста ты локку сам ставил, ? шайбочки под сателитами оставлял или удалил вместе с сателитами?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@s300s300, сам. шайбочки даже добавлять пришлось, чтобы зазоры по мануалу локки выставить. Набор этих грёбанных шайб на экзисте около 3х рублей стоит, так что если есть время, то лучше поставить старые шабы, померять зазор и если он не в допуске, то заказать шайбы токарю, а не подсовывать чо попало, как я сделал

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про этот зазор говоришь? а какой он должен быть нигде инфы нет и толщиной вот этих шайб его можно подрегулировать,(они 3р стоят?не может такого быть) Ты я так понимаю оставил всё родное,или другие эти шайбы делал?

 

.

post-10165-0-20186800-1332478482_thumb.jpg

post-10165-0-26754400-1332478539_thumb.jpg

Изменено пользователем s300s300

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×