Кондиционер

[Shadow from St.Peterburg]

saveliy, полярность не важна, клапан это обычный магнит.

[Coyote45]

а если обороты не поднимаются (но и не падают) на 6Ж72 Где копать?

[vol]

Coyote45,копать моторчик ХХ на ДЗ! Ну это в том случае, что кондей все-таки включается.

Обычно еще и тряска присутствует на ХХ или глохнет....

[Craig]

Понятно, что не ко времени... просто решаю сейчас, стоит ли вообще возится или выкинуть вообще эту трахамундию и поставить лебедку поближе к радиатору.

 

Хочу оставит только передний контур..задний заглушить навсегда и выкинуть.

Слишком он уязвим под брюхом.

 

Кто-то это уже делал?

В каких местах и как глушил?

Что делать с распределительным клапаном?

 

Машинка с климатом, не будет ли глюков?

[Navi]

Прошлым летом наводил ревизию кондею - заправил фреон и добрался до испарителя. Он был чист, относительно "войлочных" испарителей одноклубников, поэтому я промывать его не стал. И по видимому зря. После запуска авто, в первые минуты включения вентилятора печки в салоне появляется отвратительный запах грязных труб. Через некоторое время исчезает. Только вот не понятно - то ли нос к нему привыкает, то ли "застоявшийся" в трубопроводах воздух прогоняется вентилятором, а дальше идёт свежий? Запах этот именно с испарителя? То есть достаточно его промыть и продезинфицировать специальным раствором для кондеев и всё пройдёт? Или ещё что-нибудь обрабатывать нужно? Зимой кондеем не поьзуюсь, воздух всё-рано через испаритель в салон попадает?

[stahh]

@Craig, http://www.webasto.ru/products/lot06/ думал над такой штукой?

[Sigmus]

Помыть бы немешало снаружи испаритель, это так кажется что он чистый

и корпус заодно отмыть, вот тогда точно никакого запаха небудет.

[Sigmus]

Craig, http://www.webasto.ru/products/lot06/ думал над такой штукой?

 

А нагрузка то не маленькая 444 Вт при 12В или 37А.

Многовато.

[stahh]

@Sigmus, как вариант воткнуть гену на место компрессора

[Sigmus]

@stahh,

А цены на эти кондиционеры начинаются от 2000 Евриков.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Sigmus

[Sigmus]

как вариант воткнуть гену на место компрессора

А ведь к нему еще и компрессор как наш идет, его тоже прикрутить надобно кудато.

[stahh]

А ведь к нему еще и компрессор как наш идет, его тоже прикрутить надобно кудато.

 

а куда тогда 37а? на карлсоны чтоли? а вообще, это просто как вариант, можно ведь замутить коробку самому и воткнуть туда радиаторы, только как трубки протянуть? можно замутить подобие шнорка, короб какой нить с другой стороны. то что радиатору не место под днищем -факт

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем stahh

[Craig]

Да нафиг это надо (тем более за такие бабки)..штатный меня вполне устраивает, на юга я не езжу (неинтересно как-то..) сзади сидят обычно дети, и задний кондей я не включаю..а передний бывает нужен..даже в Карелии в том году был очень актуален..

Единственная заморочка - низко висит как и гена..чтож будем менять почаще..

 

Думется штатный компрессор с укороченным контуром будет справляться играючи..вопрос что и где и как заткнуть и отключить.

Радиатор из под брюха я уже выкинул.

Вроде проскальзывала тема, что кто-то отключил а найти не могу..

[Самоделкин]

@Craig,+ 1, тоже интересует данная проблема, к лету надо по- любому восстанавливать.... не хочется самому ковыряться, а куда обратиться, так чтобы без гемороя...??

[Craig]

Володь, видать придется самим матчасть изучать. ничего там страшного быть не должно..2 клапана 3 проводочка..

Хотя штатного клубного "кондерщика" нам явно нехватат..чтоб человек ответственный и не рвач

[Shadow from St.Peterburg]

@Craig, я глушил. Задний радиатор кондиционера - спиливаешь трубки, (чем ближе к радиатору спилишь, тем лучше), у заднего испарителя точно так же, чем ближе спилишь - тем лучше. Потом несешь их к аргонщику, он трубки испарителя плющит и заваривает, а трубки радиатора заваривает на кольцо. Меняешь резиновые кольца на уплотнителях. Таким образом, шланги заднего радиатора будут закольцованы, а заднего испарителя будут заглушены. Все, три сезона так откатал, вопросов нет. Задний радиатор выкинут, задний испаритель оставлен (все же печка сзади нужна). Хотя, в последнее время подумываю вернуть задний кондей к жизни.

[Befs]

Подскажите какой точно подшипник в натяжном ролике кондиционера? Уже час в поиске лажу, везде говорят что меняли, а конкретно какой не говорят. Где-то мелькало 6203, в другом месте 80203, в третьем просто 203. Кто разбирал, какой там стоит?

У меня не получается снять и по образцу подбирать, надо заранее знать и брать ДО снятия ролика.

[Кулибин]

Первичное название "203".

6203 и 80203 - это одно и то же, размеры одинаковые, разве что "просто 203" без пыльников.

Если мне память не изменяет, то сходи в магазин запчастей "ГАЗ" и спроси подшипник первичного вала КПП в коленвал, рублей 50 стоит.

 

И он же стоит в ступице мотоциклов ИЖ)

Изменено 18 марта, 2012 пользователем Кулибин

[N181]

6203

я себе такой выковырял из ролика натяжки ремня кондиционера от славной машины NEXIA

[Befs]

Спасибо!

Я сомневался, что он из 203 серии.

[Mars2004]

_{Мужики! Нужен совет!}

 

_{Осенью купил P25W 1995 года выпуска. Старый хозяин в апреле прошлого года поставил контрактный двигатель, но компрессор кондиционера ставить не стал, отдал его мне в придачу. Остальное оборудование стоит на месте, на вид всё исправно, даже холодильник. Вопрос: - если всё реанимировать, то во сколько это обойдётся? Хотя по большому счёту кондей у нас нужен месяца на два. Может проще всё снять и продать в жаркие страны?}

[серыйеж]

_{Хотя по большому счёту кондей у нас нужен месяца на два. Может проще всё снять и продать в жаркие страны?}

Вопрос религии. Я ампутировал сам всю систему. А восстановить с заправкой работами - в десятку должен вложиться

[Befs]

Чет сомнительно восстановить после года разгерметизации. Даже если сначала заработает, потом головняки начнутся, то там заклинило, то тут утечка.

[Prianick]

Тему не перечитывал...

В общем занимаюсь холодильной техникой, много знакомых по этой части.

Вода + масло (компрессорное) = кислота, думаю понятно.

Был галант 2,5 97 года, с климатом. После аварии стоял без испарителя 2,5 месяца весной. Были дожди + живем не далеко от моря влажность не редко под 100%. Посоветовавшись с ребятами, масло не менял, заменил лишь фильтр осушитель на новый (если будете менять проверяйте целосность, должен быть запечатан хорошо, возможно под вакуумом. Качнули фреон, удалили течь (криво закрутил фильтр), отрегулировали давление. Когда стало жарко очень (+45) довели давление до идеала. В итоге при +45 +50 в машине было прохладно 4 взрослым людям, при +20 в машине было холодно (климат на 25, обнув на малых). Откатал все лето никаких проблем не было.

Проходил тренинг от голландца, который занимается этим 25 лет. Тот говорил так, если система разгерметизирована больше чем 6 часов, то необходимо менять фильтр и желательно масло. В компрессоре есть сливная пробка, оттуда сливается, заливается через аппарат специальный (масло очень гидроскопично, нельзя держать открытым), в основном после полной вакумации (вакумация не менее 30 минут, за это время влага успевает выйти из системы). Как то так...

Вакумация - заправка маслом - заправка фроном вот схема правильно обслуживания.

Изменено 2 апреля, 2012 пользователем Prianick

[paul-irkut]

То есть..... если четыре года не работает...то восстановить его проблематично? а то хотел в следующем годе заняться....

 

 

С уважением, Павел