Jump to content
alm

Поставил газовое (газобалонное) оборудование (ГБО)

Recommended Posts

@сергей02 так то оно так. Но в теории. А практика любознательных и дотошных экспериментаторов говорит, что более скоростные все же лучше. И не только на наших машинах. Говорят, что да же Калины с такими форсунками начинают ездить по другому.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@PsiX ну 2000 мне то же кажется как то маловато. Совсем тошниловка. Но каждому свое. Ему нравится, а может чисто из за экономии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С такими оборотами, скоростные форсунки и не нужны))

Share this post


Link to post
Share on other sites

дело в том что  газ позволяет беднить смесь  до 1:18-20 и вы это не услышите. с бензом такое не прокатит-  начнет троить, детонация.

то что вы настраивали в сервисе  ни чего не значит, там тоже люди работают, некоторые специально настрвивают на обедненную чтоб типа поменьше жрала, тыж газ поставил что экономить вот мы сейчас  тебе экономию накрутим.

на такой бедной смеси ездить нельзя - она горит медленно и еще горящую смесь поршень выкидывает в выпуск- вот от этого горят клапане, а не от того что вы тапку в пол жмете

как вообще можно ездить на до 2000?

да и не может машина жрать газа меньше чем бензин!

Edited by miTRI4

Share this post


Link to post
Share on other sites

@miTRI4  Хоть убейте меня, не пойму я с чего она будет гореть медленнее? Мощность, согласен упадет при обедненной смеси. Но скорость гарения как может уменьшится при достатке кислорода и пусть да же избытке не понимаю. Вот температура горения от этого возможно и возрастёт т.к. скорость окисления молекул газа возрастает.

И по трассе вполне нормально можно ехать на 2000 - 2100 на 31тапках, скорость получается где то в районе 90. А вот по городу как то то же не очень в это верится. Сам не пробовал. Что слышал то и написал.

Edited by Санёк86

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, miTRI4 написал:

да и не может машина жрать газа меньше чем бензин

от дома до Екатеринбурга и обратно на бензине,   средний расход 10,5 литра ,скорость до 100км (ночь, временами дождь) пробег за поездку около 1600км

Edited by сергей02

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, больше всего движек жирет при разгоне. На обгонах. Если ехать умеренно при одной скорости то расход не критичный. Ещё и ветер встречный на расход влияет сильно

Edited by Санёк86

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть такое понятие стехиометрическое соотношение- уход от него в любую сторону сильно влияет на горении смеси

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, сергей02 написал:

от дома до Екатеринбурга и обратно на бензине,   средний расход 10,5 литра ,скорость до 100км (ночь, временами дождь) пробег за поездку около 1600км

Аналогично ехали с Апатитов до дома. Расход я бы сказал очень порадовал

Share this post


Link to post
Share on other sites

вывод- расход сильно зависит от стиля езды!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про рельеф не забываем.

130 км от Алушты до Феодосии вдоль моря, съедят больше чем 300 по степным ровным дорогам

Share this post


Link to post
Share on other sites

И ещё про расход.

Зима 2019 ГБО не работает, мороз под -30 всю неделю, от работы до дома, плюс на обед, 3км на поездку в одну сторону,и три прогрева , расход бензина 40 литров на 100км

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, сергей02 написал:

И ещё про расход.

Зима 2019 ГБО не работает, мороз под -30 всю неделю, от работы до дома, плюс на обед, 3км на поездку в одну сторону,и три прогрева , расход бензина 40 литров на 100км

При таких пробегах ВОООБЩЕ не выгодно свою машину гонять,только гробить ее запусками холодными. Такси быстрее и дешевле.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@miTRI4 за стехиометрическое соотношение смеси отвечает ЭБУ двигателя. По этому при обиднении смеси лямбда даст сигнал на ЭБУ , тот в свою прикроет заслонку. И в таком случае, что бы двигатель продолжал работать на нужных оборотах придется надавить на тапку. Так, что как не крути с экономией газа, больше нормы обеднить смесь не не получится. На то и мозги даны движку и датчики, что бы продлить его долголетие

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Санёк86 написал:

за стехиометрическое соотношение смеси отвечает ЭБУ двигателя. По этому при обиднении смеси лямбда даст сигнал на ЭБУ , тот в свою прикроет заслонку. И в таком случае, что бы двигатель продолжал работать на нужных оборотах придется надавить на тапку. Так, что как не крути с экономией газа, больше нормы обеднить смесь не не получится. На то и мозги даны движку и датчики, что бы продлить его долголетие

ну вообще-то на газ свои мозги, там крути как хошь

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Санёк86 развели на новые форсунки , в тюхали по моему валтек , мучился пол года , не могли настроить, потом выкинул вернулся к таким же ,которые стояли, сейчас песня, в планах поменять редуктор на более мощный, просадка давления имеется,вот

Share this post


Link to post
Share on other sites

@сергей02 может давление ещё от температуры редуктора зависит? В смысле плохо прогревается? Он у тебя от чего подключен прогреваться?

Edited by Санёк86

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да греется вроде нормально ,сейчас всех тонкостей не помню , при последней настройки Гбо при резком открытии дросселя шло большое падение давления газа  (на сколько сказать не могу), подняли давление по моему до 3 или 3,5 кг (могу ошибаться), падение есть ,но уже меньше, была рекомендация на будущее поменять редуктор на более мощный, кстати после этого переключение на бензин ,при израсходовании газа,происходит незаметно, при прежних настройках, за несколько километров начиналось характерное подёргивание.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×