Лично я заказываю на фарпосте от л200 старого образца с нормальным сайлентов... Сразу комплект из двух рессор...  Ломаются,но я то дрова - то ещё всякие тяжести катаю по бездорожью... Но это я ещё убираю дополнительный лист,а то машина как утконос...(Ещё стоят проставки на 2" с Японии)  Родные не вижу смысла искать! Сколько им лет пробега по РФ?! С Японии никто возить не будет...  Но мне проще с Владика заказать... В црс говорят российские заводы берутся за шабашку....   

Обратил внимание что уклон машины в право идет и руль тянет.Заехал на сход-развал,тут и обнаружили что палец в рессоре просел с одной стороны и ниже чем с другой.Что внутри пока непонятно без вскрытия.У меня нет места где делать,по этому только замена рессоры или сайленблока.Вопрос какой фирмы рассматривать запчасти то что реально можно найти?

внесу свои 5 коп.  тоже потекла эта резинка, с громкими матами добрался до пробки, снял кронштейн тросиков и две трубки на форсы. головку на 24 запилил как уже говорили, обваривать не стал, брал самую дешевую и тоже как оказалось "дело техники", крутил через три длинных удлинителя с района раздатки..  на затяжку головки не хватило,лопнула.  посадочное для резинки на пробке 30мм.

@Smok Что случилось со старым родным салентблоком?Я свои восстановил, но у меня у салентблока сгнила наружная обойма. Изготовил новую обойму запрессовал салентблок в неё и завальцевал, потом запрессовал салентблок в рессору.

Да фиг знает,5 лет отходили,с ними и продал.